四厂竞逐90cc 10.5马力！川崎90-SS×山叶HS1×铃木Wolf 90×本田CB90，四行程挑战二行程的荣誉之战｜型录是映照时代的后照镜第19回

2026年08月10日

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高山正之

一个月后，川崎发售了500-SS Mach III。虽然最高输出为60匹马力，但其零四加速与CB750FOUR同为12.4秒。可以说，大型运动机车的高性能竞争就此拉开序幕，此言不虚。

在这样的时代背景下，对于年轻人来说堪称“青春机车”的90cc级距，一场最高输出马力的竞争也悄然展开。

※介绍的型录为个人收藏，请理解其可能存在的污损。

内容大纲

1 90cc级距的存在感
2 川崎推出惊人的10.5马力车款
3 第二名是山叶的HS1
4 第三名是铃木的Wolf 90
5 第四名本田以四行程达成

90cc级距的存在感

1960年代后期，机车驾照制度分为轻型机车（原付1种）以及排气量更大的自动二轮车两种。

依据我的经验，在警察署等地进行的自动二轮车“一发试験”（实技测验）是使用125cc的机车进行。通过这项考试，就能够驾驶所有排气量的机车。

在没有高中生“三无运动”（无不良行为、无不良场所、无不良朋友）的时代，16岁考取机车驾照可说是理所当然的环境。当时，许多高中生骑机车通学的景象随处可见。

对于高中生和年轻人来说，90cc级距因其既是憧憬的对象，又在经济上触手可及，而备受瞩目。

川崎推出惊人的10.5马力车款

1968年，川崎推出了最高输出“10.5PS”的“90S”、“90SS”。

在此之前，90cc级距车款的最高输出大多在8匹马力左右。10.5PS可说是惊人的性能，这也成为年轻人在选择机车时的重要考量因素。

川崎90-SS (1970年总型录)：气冷二行程、转子阀单缸引擎最高输出10.5PS/8,000rpm：价格 79,000日圆

※变速系统：90-SS为5段往复式，90-S为4段转子式。

接着，我们来看看1968年各家厂商的90cc级距车款状况。

1968年山叶总型录 “回应年轻的山叶”的标语反映了时代的氛围

1968年山叶总型录摘录

1968年山叶AT90

当时的山叶并没有90cc的公路运动车款。

虽然有AT90，它是国内唯一搭载90cc二行程双缸引擎的车款，但它是一款运动型商务车款。AT90的最高输出为8.2PS/8,000rpm。

铃木则推出了二行程单缸的AS90。

其最高输出为8.4PS/7,500rpm。由于采用了压铸背骨车架，因此造型上略显运动性不足。

1968年铃木AS90

铃木 AS90 (1969年总型录)

本田则推出了唯一搭载四行程引擎的Benly CS90。

CS90因其优异的燃油经济性和耐久性而拥有稳固的人气，但其8PS/9,500rpm的最高输出，并无法让年轻人感到兴奋。

1968年本田 Benly CS90Z型录

本田 Benly CS90Z

第二名是山叶的HS1

1968年，山叶抢先在东京车展展出了新型公路运动车款HS1，并于12月1日全国同步发售。

引擎以AT90的双缸引擎为基础，将最高输出提升至10.5PS/8,000rpm。车架采用了有利于轻快造型的钻石型车架。双缸引擎与双出排气管奏出的高亢排气声浪，别具特色。

1968年山叶 HS1

山叶 HS1 1969年运动型录

第三名是铃木的Wolf 90

1969年，铃木将新开发的二行程双缸引擎搭载于独特造型的Tri-Form车架上，达成了10.5PS/8,500rpm的最高输出。

1969年4月发行型录

1968年铃木 Wolf 90型录

一文字把手、前后延伸的油箱，以及半高式排气管，都呈现出令人联想到赛车的、大胆的造型。

铃木 Wolf 90的主要规格表。创新的Wolf 125也同时登场。

自川崎90S和90SS达到10.5PS以来，一年内，三家厂商的90cc公路运动车款都达到了10.5PS的水平。

由此，本田的动向备受关注。身为四行程车款的代表，本田能否达成与二行程车款相同的10.5PS，成为最大的关注焦点。

第四名本田以四行程达成

1970年1月，本田推出了搭载全新设计引擎、直立式四行程OHC单缸引擎的Benly CB90。其最高输出达到了10.5PS/10,500rpm，使得四家厂商的90cc级距车款均达到10.5PS的水平。

在小排气量机车中，二行程引擎通常更容易达到更高的最高输出，但我认为本田是赌上四行程制造商的荣誉，才以四行程进行挑战。

1970年本田 Benly CB90

1970年本田 Benly CB90 解说页

车名采用了与超级跑车相称的“CB”之名。

此时，身为10.5PS的先驱者川崎，为了与其他三家厂商竞争，扩充了90cc级距的产品线。

1970年，以90-SS为基础，推出了采用新型油箱等更具风格的90-SS Deluxe。强调了二行程单缸引擎的优势，如同级最轻的车重和同级唯一的双摇篮车架。最高输出当然也是10.5PS。

1970年川崎 90-SS Deluxe

虽然起用了女性模特儿，但“给男性的挑战书”的标语，显示出当时女性骑士的稀少。

1970年川崎 90-SS Deluxe 解说与主要规格页

比较1970年当时90cc公路运动车款的规格如下。

虽然引擎型式不尽相同，但型录上备受关注的最高输出和最高速度，四款车型均相同。

当时的年轻人会仔细比较型录，并深入阅读专业杂志的对决测试作为参考。如果能借到朋友的机车来试骑，算是幸运，但实际试骑后才购买的人应该非常少。

在那个时代，型录上的数据对于决定购买与否至关重要。

车型	引擎型式	最高输出	最高速度	价格
川崎 90-SS DX	二行程单缸	10.5PS	110km/h	82,000日圆
山叶 HS1	二行程双缸	10.5PS	110km/h	87,000日圆
铃木 Wolf 90	二行程双缸	10.5PS	110km/h	86,000日圆
本田 CB90	四行程单缸	10.5PS	110km/h	90,000日圆