【MotoGP重大变革】Yamaha 2028年起独家供应Moto3引擎！CP2平台全新赛车2027年亮相，终结KTM/Honda时代
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山叶发动机与 MotoGP 宣布，山叶将从 2028 年至 2033 年成为 FIM Moto3 世界锦标赛的独家摩托车供应商。为了培养下一代车手并提升赛事参与度，将推出全新的赛车原型车。目前的 Moto3 是 250cc 单缸引擎级别，但这个环境似乎将发生重大变化。
以 CP2 平台为基础的下一代 Moto3 赛车
MotoGP 与山叶发动机宣布，将从 2028 年起为“Moto3”级别导入专用赛车。预告影片已公开。
在荷兰 TT 赛道阿森举办的荷兰 GP 记者会上，山叶与 MotoGP 的长期合作伙伴关系正式揭示。此计画的核心是基于山叶中量级运动车款的核心“CP2”引擎平台，彻底重新设计为符合大奖赛规格的全新赛车原型车。
开发目标是实现超越现行 Moto3 赛车的功率重量比。同时，透过采用最适合下一代车手体格和骑乘风格的全尺寸车身，旨在创造一个能让车手才能充分发挥的环境。
山叶发动机赛车部门总经理 Paolo Pavesio 强调，Moto3 是通往大奖赛的入门级赛事。他表示，目标不仅是开发摩托车，更是建立一个能长期支持车手和车队的平台，并将汇集山叶的全球专业知识。
新采用的 CP2 引擎。688cc 的市售规格已应用于 MT-07 和 YZF-R7。新引擎外观相似，但从乾式离合器盖等处可见明显差异。
车身细节尚不明确，但摇臂似乎采用了带有镂空设计的复杂曲面零件。虽然看起来是以现行 YZF-R7 为基础，但肯定会发生巨大变化。
搭载 CP2 引擎的超级运动车款 YZF-R7。新 Moto3 采用赛车的技术回馈，无疑将为市售规格带来巨大进步。
全球车手培育与 Moto3 的新时代
传统的 Moto3 赛车是搭载 KTM、Honda 等供应的专用 250cc 引擎的级别。
从 2028 年起，以山叶市售引擎为基础的世界锦标赛将大幅改变赛事样貌。
MotoGP 首席体育官 Carlos Ezpeleta 表示，此计画对全球的草根赛事计画也具有重要意义。Moto3 是未来明星车手踏出职业第一步的舞台，这次的革新将为更多有潜力的车手提供一个发光发热的新舞台。
预计今年内将进行原型车的测试活动，并预计在 2027 年正式发表赛车。山叶与 MotoGP 为下一代大奖赛描绘的挑战，即将拉开序幕。
预告影片
Yamaha MotoGP 官方网站:https://www.yamahamotogp.com
