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为满足“希望时尚舒适地进行日常移动”的需求，Yamaha Fazzio 作为一款更重视造型设计的速克达全新登场。车身设计简约，搭载风冷四行程125cc引擎，但功能却相当丰富，包括怠速熄火、与智慧型手机连动，以及实现宁静启动的智能启动马达发电机系统等。本文将实际试驾这款搭载国内首次采用的动力辅助功能之Fazzio！
文：小川浩康 摄影：コイズミユウコ
内容大纲
Hello, Simple设计概念：Fazzio简约外型与125cc Blue Core引擎亮点
作为Yamaha时尚速克达的共通设计语汇，“Fazzio”继承了如同汉字“しんにょう”般从前向后流动的风格。车身各处采用“椭圆造型”，实现了简约而休闲的风格。颜色除了图片中的浅蓝色外，还有叶绿色、粉黄色、黑色共4种。
Fazzio以“Hello,Simple”为概念进行车身设计。其主题是“如同日常服装般轻松骑乘，同时兼具高度时尚感，且易于与骑士的服饰搭配”，原本是为东南亚市场开发的时尚速克达。自2022年在印尼上市以来大受欢迎，并于2026年4月首次推出日本国内车型。
Fazzio搭载的124cc风冷单缸Blue Core引擎，是以2017年上市的AXIS Z所搭载的Blue Core引擎为基础。该引擎以“高效率燃烧”、“减少动力损耗”、“高冷却性”三点为目标进行开发，特点是将行驶性能与环境性能高度融合。
此引擎搭载了将启动马达与发电机功能整合为一的智能启动马达发电机（SMG），实现了只需按下启动按钮即可启动引擎的一键启动功能。停车时会自动停止怠速，再启动时只需转动油门即可重新启动引擎，并搭载了怠速自动启闭系统。此外，还配备了智慧型手机连动功能Y-Connect、USB Type-A插座、智能钥匙系统等丰富便利功能。
车身设计旨在让使用者长时间骑乘也不会感到厌倦，如同日常服装般简约，不受流行影响，同时将头灯、尾灯、仪表板等统一采用椭圆造型。将便利挂钩设计成登山扣环造型，并在各处配备椭圆造型元素，确立了Fazzio独特的风格。
Fazzio的特点在于同时兼顾了简约与多功能性，而最引人注目的是国内车型首次采用的“动力辅助”功能。此功能透过让SMG作为马达运作，辅助引擎扭力，在从静止状态起步时，若大幅度或快速转动油门，可提供长达约3秒的驱动力辅助。据开发人员表示，“从静止状态全开油门时，有辅助与无辅助相比，在30公尺处会有半个车身至一个车身左右的差距”。
头灯为LED，方向灯为传统灯泡。头灯、方向灯、Yamaha标志部分采用椭圆造型。
椭圆造型的煞车灯与尾灯、后方向灯为传统灯泡，但辨识度良好。并配备了双黄警示灯功能。
附盖置物空间耐重0.5kg。内部配备USB Type-A插座。登山扣环造型挂钩耐重1kg。开放式置物空间可收纳600ml宝特瓶。
座垫下方也配备了耐重1kg的登山扣环造型挂钩。不仅增加了载物能力，也成为设计上的亮点。
前后长度充裕的座垫，是考虑到乘坐舒适性与双脚着地性的日本专用设计。并标配了后座扶手。
座垫下置物空间容量为19.1L。日本车型为了能收纳Yamaha原厂YJ-14开放式安全帽，较印尼车型增加了2L的容量。左侧的突起为安全帽锁。
液晶仪表板周围也采用椭圆造型。显示速度、时钟、单次里程、总里程、电瓶电压、燃油残量等。
与安装了专用App“YamahaMotorOn”的智慧型手机连动，可在仪表上显示来电、SNS通知、手机电池残量。手机端则可显示行车纪录、最后停车位置、保养纪录等。
侧面板前方有“Fazzio”的品牌标志，后方则采用称为“F-BAR”的彩绘图案，提升了时尚感。
Fazzio双脚着地性实测：97kg轻量车身对新手与通勤族更友善
骑士身高172cm。座高为765mm，双脚脚掌可完全着地。脚踏板最短处为235mm，但脚部放置空间宽敞，自由度高。
由于座垫前方较窄，易于双脚着地，因此双脚脚掌都能确实着地。
骑士身高156cm。以轻松的姿势骑乘时，脚跟会稍微离地。
双脚着地时，脚跟也会稍微离地。“车身很轻，即使踮脚尖，双脚着地性也没有不安感。”
城市通勤骑乘表现：轻巧车身、低速扭力与实用配备一次看
双脚着地性良好的车身重量仅97kg，非常轻巧，推行和牵引移动都很方便。骑乘感轻快，U型转弯也不费力。在狭窄道路上也易于操作，作为城市通勤车款的完成度很高。
Fazzio的车身以日常服装般的简约设计受到瞩目，其外观罩壳在确保足够厚度与强度的前提下，进行了板厚最佳化。此外，引擎采用了兼顾行驶性能与成本的轻量化风冷Blue Core引擎，并将油箱设置在座垫下方等，透过全车的轻量化，实现了97kg的车重。这在Yamaha的125cc级距速克达中，仅次于JOG125的95kg。
轻巧的车身直接关系到牵引移动的便利性，中柱也易于使用。风冷Blue Core引擎从怠速开始，只需稍微转动油门就能感受到扭力的提升，并能提供足以跟上车流的加速力。在此油门开度下固定行驶时，仪表上会显示“ECO”字样。这表示“正在以对环境友善、燃油效率高的状态下行驶”，而Fazzio在此状态下仍能提供充裕的行驶性能。
前后轮均配备12吋宽幅轮胎，直线稳定性良好。由于车身轻巧，转向也较为轻盈，容易进行灵活的车身操控。前后悬吊在路况良好的铺装路面上，作动顺畅，乘坐舒适；但在颠簸路面上，偶尔会感受到明显的颠簸感传递到身体。
此外，在怠速状态下，引擎的震动会传递到把手。虽然还未达到令人不适的程度，但此时怠速自动启闭功能就显得相当便利。停等红灯时，怠速会停止，引擎的震动也会消失。再启动时，只要转动油门引擎就会立即重新启动，因此可以顺畅地持续骑乘，不会有任何迟滞。
轻巧且易于牵引移动的车身，即使在较小的油门开度下也能提供轻松无压力的骑乘体验，新手也能感受到其易于操作的骑乘感受。对于追求时尚且易于操控的通勤车款的人来说，Fazzio是最佳车款。
前后轮均配备宽度110mm的宽幅轮胎，而正立式前叉则有助于轻快的转向特性。
后悬吊采用单避震器。即使载人或载物，也能提供足够的支撑力，避免触底。
前轮配备碟煞。煞车手感扎实，从初期就能提供易于控制的制动力。
后轮鼓式煞车提供足够的制动力。后煞车作动时，前煞车也会连动，为前后连动煞车系统。
“动力辅助”试驾感受：Fazzio起步冲刺与125级距加速表现解析
搭载“动力辅助”功能，起步冲刺更加出色，之后的加速也平稳延伸。Fazzio凭借轻巧的车重打造而成，是125cc级距中顶级的快速速克达。
Fazzio的风冷Blue Core引擎从怠速附近就能提供实用的扭力，之后的加速也平稳延伸。全速域易于操控的引擎特性，加上轻盈转向带来的车身操控便利性，使其成为一款完成度极高的城市通勤车款。
此外，与Yamaha现行速克达产品线不同的简约车身设计，将能吸引与以往主要目标客群不同的女性及年轻族群。更重要的是，可透过选购配件更换头灯、尾灯、前后方向灯的环状颜色，以及座垫套的颜色，享受个人化的色彩搭配乐趣。
然而，Fazzio最大的特色不仅止于其时尚外观。起步时若大幅度转动油门，动力辅助功能便能发挥敏捷的起步冲刺力，展现出与可爱外观截然不同的运动速克达般的快速。
Fazzio搭载了将发电机与引擎启动马达功能整合为一，并能实现宁静启动的智能启动马达发电机（SMG）。透过向发电机反向通电，使其作为马达运作，增加驱动力，这就是动力辅助。此系统将引擎产生的燃烧扭力与马达的驱动力结合，由于搭载相同Blue Core引擎的AXIS Z的加速力，再加上马达的驱动力，其加速性能自然不会慢。
马达的驱动力辅助最长约为3秒，但之后惯性力仍会持续，引擎的加速力也会持续，因此不会有突兀的动力下降感或失速感。反之，敏捷的起步冲刺与之后平稳的加速，给人一种在125cc级距速克达中顶级的表现。对于经常需要双载或载物的用户来说，Fazzio的动力辅助功能将能大大帮助他们实现平稳的起步。
个人认为，如果把手位置能再提高几公分，就能更容易施加前轮荷重，实现更运动化的骑乘，但这似乎偏离了其原本时尚速克达的设计理念。不过，Fazzio轻快且快速，利用动力辅助实现的起步冲刺相当敏捷。它不仅是一款可爱的时尚速克达，同时也能享受运动化的骑乘乐趣，这正是Yamaha的独特之处。
兼顾环保性能与骑乘乐趣的风冷Blue Core引擎。将发电机作为马达辅助的系统，可说是思维上的重大转变。
动力辅助作动时，仪表板内的“ASSIST”字样周围会以箭头图标旋转显示。辅助起步时的驱动力，实现快速的起步冲刺。
Yamaha Fazzio 主要规格：车重、引擎 与日本售价整理
・全长×全宽×全高：1820×685×1125mm
・轴距：1280mm
・车重：97kg
・引擎：风冷四行程SOHC两汽门单缸124cc
・最大马力：8.3PS/6750rpm
・最大扭力：1.00kgf・m/5000rpm
・油箱容量：5.1L
・变速系统：V皮带式无段变速
・煞车：前＝碟煞，后＝鼓煞
・轮胎：前＝110/70-12，后＝110/70-12
・价格：36万8500日圆
