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本企划将从 Webike 社群网站上投稿的“我的爱车”中，精选出编辑部感兴趣的车款进行介绍。本次要介绍的是 KAWASAKI“ZX-4R”，车主为“Hagacho”先生。
ZX-4R (399cc) 车主：Hagacho 先生
KAWASAKI 的“ZX-4R”是一款搭载了众所期盼的并列四缸引擎超级运动车款，强势回归 400cc 级距。在严苛的环保法规下，其将高转速四缸引擎的驾驭感受与最新的电子控制技术完美融合，这整体设计引起了广泛关注。这款车拥有极高的泛用性，从赛道上的运动骑乘到日常旅行皆能胜任，并展现出超越同级的性能，吸引了众多骑士的热烈目光。
车主 Hagacho 先生在赛道骑乘时，感受到公升级的 MT-10SP 难以驾驭，因此决定换购这款 ZX-4R。据他表示，目前主要用于参加赛道体验会与旅行。这种根据自身技术和用途选择最佳排气量，并致力于丰富机车生活的态度，或许能为许多骑士带来参考。
＜我的爱车评论＞
■ 购买动机・用途・比较车种
购买动机：在赛道骑乘时觉得 MT-10SP 难以驾驭，因此换购。
用途：主要为赛道体验会、旅行
比较车种：无
■ 优点
在市区、高速公路和山道骑乘时，我认为它在各种情境下都能提供恰到好处的驾驭感受，是一款新手能轻松上手，熟练骑士也能乐在其中的机车。
■ 缺点
侧柱较短，车身倾斜角度较大，立起车身时会感到沉重。
（更换较长的侧柱后，车身倾斜角度变得刚好，立起车身时就不再感到沉重了）由于我的手臂较长，最佳的乘坐位置会偏向座垫后方，但座垫形状向前倾斜，骑乘时臀部会逐渐向前滑动，导致坐姿变得侷促，需要不断重新调整，感到有些困扰。
（更换成接近平坦的座垫形状后，臀部不再向前滑动，也解决了这个困扰）
■ 给未来购买者的建议
这是从购买店家那里听来的建议：过去有几起案例显示，在安装原厂防倒球的状态下发生倾倒时，防倒球的安装部分会从车架变形。此外，如果车架变形，在出售时会严重影响估价。因此，店家强烈建议安装强度低于车架的铝合金底座的副厂防倒球作为对策。车架变形的原因是原厂防倒球的强度高于车架，所以在倾倒时受到强烈冲击时，原厂防倒球不会变形，而是车架会从安装处变形。
■ 未来的改装计画
预计在悬吊和煞车零件到货后进行改装。
