CFMoto澳洲分公司近期为其中量级街车阵容增添了一款极具吸引力的限量版车型，这款2026年式的CFMoto 675NK GP披上了专属的“冠军蓝”(Champion Blue)涂装，并且在全澳洲仅限量发售44辆。

这款全新配色的设计灵感直接源自于CFMoto Aspar车队在Moto2与Moto3赛事中所使用的战驹，为675NK这款街车平台注入了一股浓厚的享誉国际大奖赛的围场气息。

虽然她并非针对机械结构进行大幅度改造的特仕车款，但这套限量版的外观套件，对于那些渴望拥有比一般展示间常规车型更具稀有度与独特性的骑仕来说，无疑充满了吸引力。在价格方面，675NK GP的上路价为11,490澳元(约港币$62,960)，相较于维持在10,990澳元(约港币$60,220)的标准版675NK，仅有500澳元的溢价。

买家只需多支付这笔小额费用，就能拥有源自GP赛车灵感的冠军蓝外观以及不凡的稀有度，毕竟这区区几十辆的配额分散到全澳洲的经销商后，数量可说是屈指可数。

CFMoto与Aspar车队的合作关系，如今已成为该品牌全球运动化形象的核心要素，尤其是在Moto2与Moto3赛事中，这家中国制造商的专属配色在赛车场上已变得越来越令人熟悉。这种强烈的视觉连结也顺理成章地延续到了675NK GP身上。

这套融合了蓝、红、白三色的冠军蓝涂装，明确地旨在将市售街车与CFMoto的赛车计划紧密结合，她并不盲目夸大这是一辆赛车认证版本或专注于赛道的硬件升级版，而是诚实地展现其赛道精神。对于中量级街车市场的买家而言，视觉效果往往占据了举足轻重的地位。

于这个级别中，车辆的存在感与个性，通常和帐面上的硬件规格一样受到重视。相较于常规版的冰川白(Glacier White)或苔原灰(Tundra Grey)选项，这套源自大奖赛的涂装赋予了675NK GP更为鲜明且不容错认的独特外观。

在这套耀眼的冠军蓝车壳之下，隐藏着与仿赛车款675SR-R相同的675NK核心平台。这具由CFMoto研发的675c.c.直列三汽缸引擎，能在11,000转时爆发出94ps最大马力，并在8,250转时提供7.14kg-m峰值扭力。

目前仍以并列双汽缸引擎为大宗的中量级市场中，三缸引擎的配置无疑是一大亮点，它为675NK带来了极具实用性的中段转速韧性，同时也兼具了高转速时更为激昂狂暴的动力性格。根据原厂数据显示，这款车的极速可突破时速220公里，而从静止加速至时速100公里更只需不到3.9秒的时间。

此外，新车标准配备了6速变速箱、滑动式离合器以及进退档快排系统，并且具备赛道切换功能，骑仕可以透过机械调整的方式将打档模式反转为赛事常用的反打设定。

至于车架与悬挂系统方面，675NK GP采用了管状钢制车架搭配铝合金摇臂，并且前后均配备了KYB的悬挂系统。前方为具备调校功能的41mm倒立式前叉，后方的单筒弹簧避震器则提供了预载、压缩与回弹阻尼可调功能，能充分满足不同骑仕的操驾需求。

煞车系统选用了J.Juan的部品，前轮配置了径向四活塞卡钳搭配300mm双钻孔碟，后轮则是单活塞卡钳搭配240mm单钻孔碟，并将Bosch双通道ABS防锁死煞车系统与循迹控制系统列为标准配备，确保强大动力的同时也有着安稳的制动表现。

行走方面采用了17吋铝合金轮框，搭配前120/70、后180/55的轮胎配置。原厂公布的装备重量为189kg，座高为810 mm，轴距设定在1,400 mm，油缸容量则有15L。在科技配备上，拥有一个5吋的曲面TFT全彩显示萤幕，支援MotoPlay导航投影功能，同时结合CFMoto Ride应用程式、内建T-Box系统、4G连网功能以及6D传感器，这些丰富的联网科技目前在CFMoto的公路车款阵容中已逐渐成为标准配置。

这款充满赛车灵魂的2026年式CFMoto 675NK GP冠军蓝限量版，预计将于7月上旬起陆续抵达授权的CFMoto机车经销商，上路售价自11,490澳元起(约港币$63,000起)。