【中国机车首破300km/h】CFMOTO“V4 SR-RR”时速315.82km/h创纪录！997cc V4逆向曲轴×超过210PS×主动式空力套件

2026年07月15日

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Webike编辑部

中国CFMOTO以其新款1000cc级距运动车款‘V4 SR-RR’的原型车，创下了该公司最高时速315.82km/h的纪录。尽管这家中国厂牌发展迅速，但这是其首次突破时速300公里大关。

内容大纲

1 搭载源自MotoGP技术的超过210匹马力997cc V4引擎
2 先进电子控制系统与世界锦标赛累积技术的应用与回馈

搭载源自MotoGP技术的超过210匹马力997cc V4引擎

此次速度纪录挑战在江西省上饶汽车试验场举行。尽管是原型车，但其状态已接近未经赛车专用特殊改装的市售预定车款，在职业车手杜邦和黄世钊的驾驶下，达到了时速315.82公里。

动力核心搭载了CFMOTO完全自主研发的997cc 90度V型四缸水冷引擎。这具引擎采用源自世界摩托车锦标赛（MotoGP）的逆向曲轴，并融入40多项专利技术，在最高转速15,000rpm时，可爆发出157kW（超过210匹马力）的最大输出。这具引擎于2024年首次向全球公开，隔年便以市售预定车款之姿亮相米兰车展。经过三年的反复精进与改良，成功进军包括日本在内的顶级超级运动车款市场。

“V4 SR-RR”的干燥重量控制在180公斤，其功率重量比（马力重量比）高达0.86kg/hp。此外，它还配备了电子控制主动式空力套件，能在加速时减少12%的空气阻力，并在高速行驶时将前轮下压力（downforce）提升45%。

CFMOTO于2024年发表的997cc V4引擎。这是该公司首款原创设计的公升级引擎。

随后在2025年，CFMOTO发表了预计市售的“V4 SR-RR”。这是一款配备大型可变式空力套件和尖端电子控制系统的世界级超级运动车款。

先进电子控制系统与世界锦标赛累积技术的应用与回馈

为确保更安全、更灵敏的操控，还搭载了以六轴惯性测量单元（IMU）为核心的先进电子控制系统套件。该套件整合了前后连动煞车系统（e-CBS）、弯道ABS、双向快速换档系统、车辆坡道起步辅助系统（VHC）、循迹控制系统（TCS）以及定速巡航等功能。

CFMOTO投入大量资源于原创车款与引擎的研发，仅2025年，就投入了相当于销售额6.18%的12.2亿人民币。此外，CFMOTO也将在世界摩托车锦标赛Moto3及Moto2级别中获胜，以及对车架制造商Kalex Engineering的投资所累积的经验与技术，以极快的速度回馈至市售车款的开发。为了打造世界级的车款，CFMOTO正以日新月异的速度持续精进。

然而，CFMOTO目前在日本市场主要透过正规代理商，引进以小排气量至中排气量为主的街车与越野车款。当这款车正式市售时，是否有可能以国内运动车款的竞争对手之姿登陆日本市场呢？这将是值得期待后续报导的焦点新闻。