【2026铃鹿8耐】KWT Kaedear(#11)赛事报告！雨中第13名完赛×Ramos×Gamarino×LeBlanc三车手心声全公开

2026年07月09日

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Webike编辑部

Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 车队参加了于 2026 年 7 月 5 日举行的“2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP “可口可乐”铃鹿 8 小时耐力赛”，并报告了决赛结果。该车队以预赛第 14 名晋级，在天气变幻莫测的赛道上，凭借优异的燃油经济性展开比赛策略。一度位居前列，但由于比赛尾声的摔车事故，最终以总排名第 13 名完赛。这场比赛是车手与车队成员团结一致克服考验，并为下一场 Bol d’Or 24 小时耐力赛铺路的重要一役。

■参赛赛事：2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP “可口可乐”铃鹿 8 小时耐力赛
■赛道：日本 / 铃鹿赛道
■举办日期：2026 年 7 月 5 日
■车队名称：Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear
■号码：#11
■车手：Román Ramos / Christian Gamarino / Grégory Leblanc
■结果：预赛第 14 名（2分06秒007）/ 决赛第 13 名（圈数：182，最快圈速：2分18秒620）

内容大纲

1 晴朗天气下的预赛，创下车队纪录的 2 分 05 秒成绩
2 雨中决赛起跑与善用燃油经济性的精妙进站策略
3 车手・车队经理的评论

晴朗天气下的预赛，创下车队纪录的 2 分 05 秒成绩

在赛事周前半段的两天测试中，车队确认了车辆在干地和湿地条件下的操控感，并顺利进行了调校。在晴朗天气和路面温度升高的预赛日，车手 Román Ramos 在第一次预赛中跑出 2 分 06 秒 518 的成绩，而在第二次预赛中，他进行了策略性的计时攻势，创下车队纪录的 2 分 05 秒 711。

车手 Christian Gamarino 在第一次预赛中使用了新的后轮，跑出 2 分 06 秒 661 的成绩，并在第二次预赛中稳步将时间缩短至 2 分 06 秒 303。车手 Grégory Leblanc则优先考虑决赛设定，在第二次预赛中跑出了 2 分 06 秒 869 的成绩。根据 Román 和 Christian 的总合成绩，他们获得决赛第 14 个起跑位置。

雨中决赛起跑与善用燃油经济性的精妙进站策略

决赛当天，天气呈现阵雨不断的不稳定状态。由于起跑前赛道为湿滑路面，车队起用雨战经验丰富的 Grégory 作为起跑车手。Grégory 起跑顺利，在开赛圈以第 11 名通过。

比赛初期，由于频繁出现摔车事故并导入安全车，赛况一度混乱。然而，车队展现了沉着的比赛节奏。凭借优异的燃油经济性，他们比对手跑出更长的单节里程，并考虑到困难的赛道条件，选择由 Grégory 执行双节策略。一度攀升至第 2 名，并在第 52 圈从第 11 名提升到第 10 名。

比赛开始约 3 小时后，将车手交接给 Román。在第 5 名时进站后，以第 9 名重返赛道。由于其他车队的退赛，在比赛进行到一半的 4 小时时，他们攀升至第 7 名。随后 Christian 接手时也处于第 7 名，重返赛道后以高平均速度展开激烈的第 7 名争夺战。

距离比赛结束仅剩一个半小时，车队再次选择由 Grégory 执行双节策略。在第 8 名的位置上，他们仍寻求进一步提升名次。然而，在距离终点还有 50 分钟时，随着雨势再次增强，Grégory 在进入 Spoon 弯时发生了摔车。

幸好车手并无大碍，赛车也仅受到轻微损坏，并自行驶回维修站。技师们展现了在耐力赛中培养出的技术，仅用不到 6 分钟就更换了座椅、脚踏和整流罩，成功让车辆以第 12 名重返赛道。

紧接着，雨势进一步增强，导致更多车辆摔车，安全车再次导入。此时，发现尾灯未安装，因此再次进站进行安装。Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 在第 13 名重返赛道后，最终仍不放弃地冲过方格旗，以总排名第 13 名完赛。

车手・车队经理的评论

Román Ramos 车手

今年的铃鹿 8 小时耐力赛整日下雨，部分时段雨量非常大，在天气影响下，比赛条件非常艰难。

车队的策略运作良好，Grégory 从起跑开始就执行双节策略。之后我接手了车辆，三位车手顺利地推进比赛。然而，由于比赛尾声的意外，最终以第 13 名的遗憾成绩收场。尽管如此，所有车队成员都表现出色，我的心情仍保持积极。我将为最终站 Bol d’Or 做好充分准备。

此外，在日本 Kawasaki 车迷的声援下，我每年都非常期待在铃鹿比赛。今年整日下雨，我想现场观赛的各位想必也经历了许多困难，但我衷心感谢一直支持到最后的各位。真的非常感谢。

Christian Gamarino 车手

虽然对雨天条件有信心，但比赛比想像中还要困难。加上摔车事故的影响，导致名次下滑，结果令人遗憾。
尽管如此，我有信心在下一站 Bol d’Or 再次展现良好的表现。我将调整心态，全力以赴迎接赛季的最后一站。

非常感谢所有来到铃鹿为我们加油的赛车迷们。我期待明年夏天再次与大家见面。

Grégory Leblanc 车手

今年的铃鹿由于雨水的影响，赛道条件不稳定，比赛比想像中还要困难。

直到比赛尾声都还在争夺第 7 名，但由于自己的失误，在最后的单节中摔车，导致以第 13 名的成绩完赛，对此我感到非常遗憾。这次我负责了两次双节，在 8 小时的比赛中跑了 5 小时 15 分钟。长时间的骑乘可能让我对速度感变得迟钝，这或许是导致这次失误的原因。我对队友、KWT 的成员以及 Kawasaki 的所有成员感到非常抱歉。

尽管如此，我个人已经尽了全力，能够完赛并获得锦标赛积分，我认为是积极的。在积分榜上我们仍位居前列，仍有争夺冠军头衔的可能性。
在最终站 Bol d’Or，我希望能再次登上颁奖台，为赛季画下一个圆满的句点。

今年整日下雨，我想对于在现场为我们加油的粉丝们来说，也是非常艰难的一天。我衷心感谢所有 Kawasaki 车迷，以及支持所有品牌的粉丝们。真的非常感谢。我期待明年再次在铃鹿与大家见面。

鹤田竜二车队经理

衷心感谢一直以来支持 Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 的各位粉丝，以及给予我们大力支持的 Kaedear 公司以及各赞助商、相关人士。

我们带着开幕战 Le Mans 24 小时耐力赛和第二站 Spa 8 小时耐力赛连续两站登上颁奖台的气势和信心，迎来了这场特别的铃鹿 8 小时耐力赛。

决赛是一场艰难的比赛，遭遇倾盆大雨，但我们认为这样的条件正是我们的机会，并与车队成员们团结一致奋战。这次的策略是利用优异的燃油经济性来延长单节里程，减少进站次数，以争取更好的名次。然而，比赛中总计导入了超过 2 小时的安全车，实际的比赛时间大幅缩短，导致我们未能充分发挥我们的优势。

尽管如此，车手和车队成员们仍旧坚持不懈地奋战，一度将名次提升至第 6 名。然而，在比赛尾声雨势进一步增强，在极其艰难的路面条件下发生摔车，导致名次下滑。未能达到预期的结果，我们感到非常遗憾和失望。

另一方面，在如此严酷的雨天条件下，我们不断挑战极限的经验，对于车手、技师以及整个车队来说，都成为了宝贵的财富。我相信这些经验一定会成为我们未来发展的基石，并让我们变得更加强大。

接下来就是赛季的最后一站——Bol d’Or 24 小时耐力赛。
只要还有争夺总冠军的可能性，我们就会相信这种可能性，并与车队成员们一起奋战到底。
请大家继续给予 Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 温暖的声援。