【欧洲新车】Honda“CMX1100 Rebel系列2027年式”新色登场！标准/旅行/SE三款×1084cc Africa Twin引擎×DCT

2026年10月07日

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Webike编辑部

Honda在欧洲发表了大型巡航车款“CMX1100 Rebel”、“CMX1100T Rebel”、“CMX1100SE Rebel”的2027年式新车。各车型新增了新的配色，更加强调了街头风格。目前尚未公布在日本国内的贩售资讯。

内容大纲

1 搭载源自 Africa Twin 的 1084cc 并列双缸引擎的旗舰巡航车款
2 标准版和旅行版车型推出新色
3 CMX1100 Rebel（27YM）主要规格
4 CMX1100 DCT（27YM）主要规格
5 CMX1100T Rebel（27YM）主要规格
6 CMX1100T DCT（27YM）主要规格
7 CMX1100SE DCT（27YM）主要规格

搭载源自 Africa Twin 的 1084cc 并列双缸引擎的旗舰巡航车款

Ride in Full Colour: New Finishes for 27YM Custom and Touring Favourites

“CMX1100 Rebel”系列是作为在欧洲广受欢迎的“CMX500 Rebel”的进阶车型，于2021年登场的大型巡航车款。2023年追加了旅行规格的“CMX1100T Rebel”，并在2025年式进行大幅更新后，工厂客制规格的“CMX1100SE Rebel”也加入了阵容。

心脏部分搭载了源自“CRF1100L Africa Twin”的排气量1084cc水冷直列双缸引擎。缸径92mm、行程81.5mm、压缩比10.5:1，可输出最大功率65kW、最大扭矩98Nm。透过采用专用凸轮轴和较大的飞轮质量，强调了270度曲轴带来的独特脉动感。此外，透过5.3L的椭圆截面排气管，实现了低转速时的浑厚低音与高转速时的强劲排气声浪。

采用电子节气门，具备整合控制引擎输出、引擎煞车和 Honda可选扭力控制介入度的骑乘模式。除了标准的“STANDARD”、适合雨天的“RAIN”、以及最大化性能的“SPORT”三种默认模式外，还可以选择两种可记忆个人偏好设定的“USER”模式。

变速系统提供6速手排和双离合器变速系统（DCT）两种选择。DCT使用两个离合器，分别独立控制奇数档和偶数档，实现无缝且快速的换档。据该公司表示，在欧洲的“CMX1100 Rebel”车主中，有57%选择了DCT。此DCT系统针对时速10km以下的极低速域进行了离合器响应的最佳化，提高了顺畅起步和U型转弯时的操控性。

标准版和旅行版车型推出新色

阵容中提供了三种适合不同用途和风格的车型。除了标准版“CMX1100 Rebel”之外，“CMX1100T Rebel”配备了前叉安装式半罩式整流罩和总容量35L的硬质侧箱，提高了长途骑乘的舒适性和载物能力。“CMX1100SE Rebel”则是标配了铝合金切削后视镜、与车身同色的前导流罩、前叉防尘套、专用前挡泥板、菱格纹缝线座椅等特别规格。

车辆重量方面，手排版本为226kg，DCT版本为236kg。“CMX1100T Rebel”的手排版本为240kg，DCT版本为250kg，而“CMX1100SE Rebel”则为237kg。2027年式的变更点在于各车型都新增了新的配色。所有车型都采用了能衬托出传统简约粗犷Bobber风格的色调。