■赛道：利曼布加迪赛道（Le Mans Bugatti Circuit）
■ 举办日期：2026年4月18日 ～ 19日
■ 车队名称：Team Kawasaki Webike Trickstar
■ 车号：#11
■ 车手：Román Ramos / Christian Gamarino / Grégory Leblanc
■ 结果：排位赛第8名（1分35秒389）/ 正赛第3名（圈数：848，最快单圈：1分36秒757）

【Team KWT】利曼24耐赛事报告｜新赛车空力升级挑战2026 EWC开幕战

FIM世界耐力锦标赛（EWC）开幕战，利曼24小时耐久赛已圆满落幕。
作为2026年赛季的首战，Team KWT 派出由 Román Ramos、Christian Gamarino、Grégory Leblanc 三位正选车手，加上预备车手 Enzo De La Vega 共四人组成的阵容应战。

本赛季车队投入了全新赛车，透过新设计的整流罩及定风翼，大幅提升了车辆稳定性。从季前测试到赛事周的练习，车队皆获得了良好的骑乘回馈，对于进一步优化设定充满信心。

16、17日 / 2026利曼24耐排位赛第8起跑｜KWT持续优化轮胎与正赛设定

车队在第一次排位赛中，前后轮各使用一条新胎，旨在进行轮胎评估并确认设定方向。第二次排位赛则计画在确认排位赛用胎与正赛用胎的同时，进一步细化正赛设定。

在干地条件下进行的第一次排位赛中，蓝色臂章车手 Román 以1分35秒450的成绩位列分组第6。随后的黄色臂章车手 Christian 使用 Román 的二手胎，以1分35秒906位列分组第6。红色臂章车手 Grégory 则专注于车辆设定调整，以1分36秒681位列分组第8。排位赛在持续收集数据的过程中进行。

在随后的第二次排位赛中，车队整体成绩有所提升。
Román 以1分35秒514位列分组第6，Christian 则跑出个人最佳成绩1分35秒401，同样位列分组第6。Grégory 跑出车队最快单圈1分35秒378，但随即发生转倒意外。虽然赛事未受太大影响，但车队在未能充分完成预期轮胎评估的情况下结束了排位赛。

凭借 Grégory 与 Christian 的综合平均成绩，车队获得了总排名第8的起跑位置。
在正赛前的自由练习中，车队一度因设定未定而陷入苦战，但团队冷静分析状况，经过多次深入会议重新确立方向，最终找到新的设定方案，并以此投入正赛。

18、19 日 / 2026利曼24耐正赛夺第3名｜KWT克服熄火故障守住颁奖台

正赛当天大致天晴，但受云层与风的影响，气温略感寒冷。
由 Román Ramos 担任起跑车手。他从第8位起步，以稳定的节奏推进，并在比赛初期稳步提升名次。接棒的 Christian Gamarino 也稳健地推进比赛，凭借 KWT 在燃油经济性上的优势，抓住了对手进站的时机，在比赛开始两小时后便升至第2位，取得了良好的开局。

交接给 Grégory Leblanc 后，车队的势头并未减弱，在比赛开始3小时时位列第5。之后，车队持续以稳定的节奏推进，前半段比赛顺利进行，未出现重大问题。

比赛开始约5个半小时后，因出现机油警告旗，本场比赛首次导入安全车。经过约15分钟的中断后，比赛重新开始，KWT 冷静应对并保持了名次。重新起步后，车队节奏未受影响，持续稳定地推进。

进入夜间赛段后，气温骤降，深夜时段甚至降至7度左右，条件极为严峻。尽管如此，车队仍保持高度专注，在比赛开始8小时时位列第5，并获得了中间积分。从比赛初期建立的稳定节奏，在此时得到了切实的回报。比赛过半，在比赛开始10小时时，车队落后领先者3圈，位列第4。

随着其他车队出现状况，在比赛进行到13小时时，车队升至第3位，紧追领先集团，稳步提升名次。黎明时分，第3名的争夺愈发激烈。

在比赛进行到16小时的中间积分争夺中，车队在激烈的缠斗中守住了第3位，再次获得中间积分。在关键时刻展现了稳定累积积分的实力。

然而，在比赛的最后阶段，赛事再次出现考验。

在距离比赛结束还有不到7小时时，位列第4的 Grégory 遭遇意外，赛车在维修区附近熄火。Grégory 将赛车推回维修区，车队立即展开抢修。

更换了导致故障的零件后，技师们凭借精准的判断与熟练的操作，在短时间内将赛车重新送回赛道。

重新起步后，车队以落后领先者约12圈的第4名身份重返赛道。在之后的比赛中，尽管天气变化和安全车的导入带来了诸多变量，车队仍坚持不懈地推进。在比赛进入最后两小时时，由于上位车队发生故障，Kawasaki Webike Trickstar 升至第3位。

最终，经过24小时的漫长鏖战，Kawasaki Webike Trickstar 以总排名第3名的成绩冲过终点线，在开幕战中赢得了宝贵的颁奖台。

尽管在排位赛阶段遇到挑战，但凭借比赛中的精准判断、修正能力，以及车手与全体车队成员的坚持，最终赢得了此次成果。此外，在比赛过程中稳稳获得8小时与16小时的中间积分，也为车队在锦标赛中奠定了重要的基础。这个第3名不仅仅是一个名次，更是证明了车队实力的进化与“坚持到底的韧性”。KWT 将带着这股气势，挑战下一场 Spa 8小时耐久赛。

Team Kawasaki Webike Trickstar车手与车队经理赛后评论

Román Ramos车手：新赛车进化明显，目标Spa 8小时争冠

对于这次的比赛内容我感到非常满意。在整个利曼赛事周里，车队为了准备好正赛赛车付出了巨大的努力，而这些努力最终化为颁奖台的成果。新赛车的骑乘感受非常好，车队的改良提升了性能，尤其是在进站时，车队的强大实力展露无遗，我非常感谢他们。

比赛中最困难的部分是夜晚的寒冷，手都冻僵了，但尽管如此，我们所有人都在努力推进，并取得了重要的成绩。对于下一场 Spa 8小时耐久赛，我们将继续改进，力争能够争夺冠军。Spa 对我来说是一个特别的赛道，我希望能在那里跑出一场精彩的比赛。

Christian Gamarino 车手：整流罩提升高速稳定，车队临场修复是关键

这次的比赛内容非常出色。车队几乎完美地完成了工作，即使在发生意外状况时也能迅速解决。24小时耐久赛总是充满挑战，能在其中获得颁奖台的成绩，我感到非常自豪。

赛车比去年有了显著的进步，老实说我没想到会有这么大的提升，新的整流罩大大增强了高速稳定性。当然，24小时耐久赛总是有其难度，冷静判断何时该进攻、何时该保守是非常重要的。赛车整体表现良好，但在某些情况下仍有些许困难，这部分我们将在未来的比赛中加以改进。

Spa 与利曼的赛道特性截然不同，因此快速找到设定方向至关重要。利曼时我们在抓地力上遇到了一些问题，但这不代表 Spa 也会如此。我非常期待能再次骑上赛车驰骋。

Grégory Leblanc 车手：KWT整体战力进步，仍需强化Spa赛道表现

尽管这次比赛是在新赛车骑乘时间有限的情况下进行的，但我对结果感到满意。车队和赛车都比去年有了显著的进步，单圈成绩也得到了稳定的提升。比赛中没有出现重大问题，但比赛初期，我们在让轮胎在路面温度下发挥最佳性能方面遇到了一些困难。

这次的结果是积极的，但要争夺胜利仍需进一步的改进。特别是下一场 Spa 赛道以其长直道而闻名，需要更高的性能表现。我感谢车队所有人以及一直支持我们的 Kawasaki 车迷。

鹤田龙二 车队经理：团队一心克服危机，利曼季军证明KWT韧性

对于在这次利曼24小时耐久赛中获得季军颁奖台，我感到非常自豪。特别是在比赛还剩6小时30分钟时，Grégory 的赛车突然熄火，他自己将赛车推回维修区的场面，让整个车队都感到极度紧张。

然而，之后的发展正是“团队一心”的体现。在紧急进站导致下一位车手尚未准备就绪的意外情况下，Grégory 在将赛车推回后，毫不犹豫地做出了重返赛道的决定。这展现了他丰富的颁奖台经验与非凡的意志力。

更重要的是，他在那个赛段中展现了不受疲劳影响的骑乘，跑出了比之前更快的单圈成绩，再次为车队注入了动力。Grégory 这种坚持不懈的骑乘，也极大地激励了 Román 和 Christian，他们也以高度的专注力持续推进。加上技师们迅速的抢修作业，我认为这是车队所有人直到最后一刻都不放弃、奋战到底的结果，才换来了这个季军颁奖台。此外，在比赛中稳定获得8小时与16小时的中间积分，也是我们在争夺锦标赛中获得的巨大收获。

衷心感谢所有支持我们的车迷以及所有合作伙伴。这场比赛再次证明了我们不屈不挠的精神是我们的强项。我们将继续追求更高的目标。