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安装在旋转及滑动部件中的油封，是防止机械内部机油外泄的重要零件，但会因经年劣化等原因导致密封性下降。当开始漏油并需要更换油封时，如果结构上必须拆下轴才能拆卸油封，作业会变得相当麻烦。然而，有一种方便的工具，可以在不损坏油封座或轴的情况下，单独拆下油封。这对于老车使用者来说，是值得特别关注的工具。
内容大纲
油封的劣化或损坏是无法避免的吗？
内管往复运动时，异物或点状锈蚀会刮伤油封唇缘，导致前叉油泄漏，这是前叉典型的问题。内管上附着些许油分是正常的。反之，如果完全干燥，则会像用橡皮擦擦拭铅笔字迹一样，内管与油封唇缘会剧烈摩擦，造成异常磨损。
安装在引擎输出轴、换档轴以及前叉外管中的油封，是“内部世界”与“外部世界”的界线。与旋转、滑动、往复运动零件接触的油封唇缘，透过轴间极薄的油膜和极小的摩擦力，防止机油从内部向外泄漏。
然而，即使是如此重要的零件，也可能因经年劣化或意外故障而损坏。以下列出故障原因。
●经年劣化
关于油封唇缘橡胶硬化的经年劣化，是紫外线、空气和时间推移下不可避免的结果。不仅是油封，轮胎、橡胶垫圈等所有橡胶零件都会受到经年劣化影响，因此无法避免。
●异物夹入
这也是漏油的常见原因之一，当砂、泥、锈蚀等异物进入油封唇缘与轴之间并造成刮伤时，就会开始漏油。前叉油封漏油大多是异物夹入所致。前叉的点状锈蚀也可能成为原因，如果将锈蚀也视为异物，则属于此类情况。
●轴偏摆
如果轴因引擎内部轴承磨损等原因，在偏心的状态下旋转，油封唇缘的接触压力会产生强弱差异，导致偏磨损并引起漏油。
●压入不良或初期润滑不良
这是操作失误所致，例如油封斜著敲入导致与轴的接触面倾斜，或油封唇缘在干燥状态下与轴旋转导致烧结或异常磨损而漏油。
发生这些故障的油封，切勿继续使用，应尽快更换。
如果能拆下轴，油封就能轻松拆下，但……
没有滑动金属件安装在内管前端的机种，可以拆下外管下端的阻尼器固定螺栓，单独抽出内管。这样就可以从外管开口处安装油封拔取器，拆下油封。
油封的本质是紧密安装在轴上，不易拆卸。因此，油封的拆卸难度会因是否能拆下与油封接触的轴而有很大差异。
在像本文介绍的例子中，如果前叉可以将内管从外管抽出，则可以轻松地将一字螺丝起子或拔取器勾住油封，并从内部撬开拆卸。
另外，即使是安装在引擎中的油封，如果以大修为前提，也可以在分解引擎后抽出轴，然后拆卸油封。
相对地，拆卸仍固定在轴上的油封并不容易。即使有漏油，也很难在轴与油封唇缘之间插入一字螺丝起子形成足够大的间隙。
也有方法是将尖锐的钩针工具插入间隙，或将自攻螺丝锁入油封端面，再用滑动锤等工具拔出，但如果失败，油封可能会被部分损坏，陷入进退两难的境地。
此外，无论哪种方法，都需注意有刮伤或损坏轴或油封座的风险。如果刮伤轴，好不容易换上的新油封唇缘会再次被刮伤，导致漏油。如果油封座被刮伤，油封的密合度会变差，可能导致压入不良。
最稳妥的方法是，不嫌麻烦地分解至可以从油封部分抽出轴，但为了更换一个小小的油封而产生许多其他更换零件，这是希望能避免的。
关键在于插入轴与油封间隙的薄片
可以在不拆下轴的情况下拆卸油封的油封拔取器，是日本全国连锁工具店STRAIGHT的原创商品。虽然是针对汽车引擎凸轮轴油封和曲轴油封更换而设计的专用工具，但也可应用于机车的油封。
透过狭窄且薄的刀片（右）和可单触调整位置的支点（左）来拔出油封。
在这种情况下，专用的拆卸工具就显得非常有用，可以在轴不动（保持安装状态）的情况下拆卸油封。由工具制造商STRAIGHT销售的“油封拔取器 轴类型”是该公司的原创商品，可以将称为刀片的薄爪插入轴与油封的间隙中，勾住弯曲90度的爪尖来拔出油封。
与钩针工具或自攻螺丝从油封表面施力不同，此拔取器的特点是刀片会绕到油封背面施力。此外，与滑动锤不同，它是利用杠杆原理向上拉动，这也是一个重点。如果只在一个地方施力，油封容易倾斜，但沿着轴移动刀片，并在几个点上逐渐向上拉动，可以减少对轴和油封座的损坏。
将刀片的爪勾住油封背面，并确保支点稳固以便杠杆能有效作用是成功的关键，但与其用其他工具强行撬动而刮伤轴等零件，不如备有专用工具以确保作业顺利，这显然是更明智的选择。
沿着轴插入刀片，将刀片尖端的弯曲部分勾住油封背面。按下手柄时，调整支点位置以使刀片能沿着轴移动非常重要。
- 重点1・更换油封唇缘受损的油封时，作业难度会因轴与油封的组合而异
- 重点2・使用通用工具或替代品在轴贯通的状态下尝试拔出油封，有刮伤轴或油封座的风险
- 重点3・使用可在不拆下轴的情况下拆卸油封的专用工具，可以安全地进行油封更换作业
