
今年,Triumph 的 400 系列阵容新增了两款新车型。其中一款是采用 Dirt Tracker 风格的“Tracker 400”。这款车型以高水准实现了街头改装的经典规格,它的骑乘感受究竟如何呢?以下将为您带来试乘报导。
⚫︎摄影:山内润也
内容大纲
Triumph 400系列第五款新车:Dirt Tracker风格赛车条纹油箱+号码牌侧盖设计解析
Triumph 于 2023 年推出的“Speed 400”和“Scrambler 400X”,在日本骑士之间引起了巨大的回响。在此之前,Triumph 的车型阵容最低排气量为 660cc,这是首次将车型投入普通二轮级距。之后,更具经典风格的“Scrambler 400XC”也随之追加,让追求中量级车型的骑士有了三种选择。
在此之中,今年又追加了两款新车型。一款是配备了整流罩的本格派 Cafe Racer“Thruxton 400”,另一款则是拥有 Dirt Tracker 外观的“Tracker 400”。特别是 Tracker 400,其特色是简洁而富含赛车感的设计,灵感来自于 Dirt Track 赛车(Flat Track 赛车)。尽管如此,乍看之下,它在越野车风格的块状胎纹、以及与 Scrambler 相同的上翘式排气管等方面,与旧款车型有些相似,与 Thruxton 的差异并不明显。然而,作为一款新型车,它在看不见的部分也进行了细致的设计改良,是一款截然不同的车型。
引擎提升至42PS!宽大低矮把手+后移上移脚踏,打造灵活操控的Tracker骑乘姿势
与旧款车型最大的不同在于骑乘姿势。相较于基础的 Speed 400,把手宽度增加了 23mm,位置降低了 134mm。脚踏也向后移动了 86mm,向上提升了 27mm。骑士将会采取一种独特的“前倾且手臂张开”的骑乘姿势。轮胎尺寸为前后 17 吋,标准配备 Pirelli MT60RS,虽然是块状胎纹,但在公路上也能提供可靠的抓地力。
此外,悬吊系统采用了黑色阳极处理的 43mm 倒立式前叉,以及行程 130mm 的气体式单枪后避震,其柔软的路面追从性也是 Tracker 风格的调校。引擎也对 Speed 400 进行了改良,透过变更凸轮轴和调校,马力提升至 42PS/9000rpm。转速限制比以往提高了 1000rpm,进化为更能够“尽情催油”的规格。
总体而言,Tracker 400 在性能上强化为“Dirt Track 赛车”,外观也随之搭配,配备了带有赛车条纹的油箱、号码牌风格的侧盖以及仪表护罩。然而,经典的圆形头灯、类比/数位单眼仪表等经典元素依然保留。这正是为街头骑乘所准备的、现代化的 Dirt Track 风格。
着地性良好、轻巧车身与新骑姿让弯道驾驭更有趣:座高805mm身材娇小也能轻松驾驭
对于 Tracker 等带有越野风格的机车,人们最关心的往往是脚踏性。然而,Tracker 400 的座高为 805mm,属于标准范围,加上单缸引擎纤细的车身以及较为柔软的悬吊,使得脚踏性相当良好。173kg 的车重也不算重,无论是扶正车身还是保持平衡,都不会感到紧张。即使是身材娇小的骑士也能轻松操控,这是一大优势。
发动后,除了轻松的感觉外,最令人惊讶的是把手转动起来异常顺畅。即使不需要大幅度的体重转移,把手也能灵敏地回应操作,实现轻巧的转弯。这无疑是宽大把手和上移脚踏的效果,宽大的把手提供了类似越野车的优异操控性。这与同期 Thruxton 400 采用窄版分离式把手形成对比,但 Tracker 也能够实现出色的灵活性和弯道操控乐趣。
此外,几乎没有采用电子控制,对于简洁的 Tracker 来说反而是优点。能够专注于骑乘本身是一件令人高兴的事。近年来逐渐减少的类比仪表,对于追求 Tracker 风格的骑士来说,或许更能符合其价值观。
这款新型“Tracker 400”让您能感受到骑乘的乐趣。随着性能的升级,Triumph 400 系列变得越来越成熟,能够根据风格和价值观自由选择的车型阵容也日益丰富。对于追求 Dirt Tracker 风格或希望进行改装的骑士来说,Tracker 400 是一个不容忽视的存在。
Tracker 400(2026)主要规格一览
・全长×全宽×全高:2033×857×1050mm
・轴距:1371mm
・座高:805mm
・车辆重量:173kg
・引擎:水冷 4 行程 DOHC 4 气门单缸 398cc
・最大马力:30.89kW(42PS)/9000rpm
・最大扭力:37.5N・m/7500rpm
・变速箱:6 段往复式
・油箱容量:13L
・煞车:前=碟煞,后=碟煞
・轮胎:前=110/70-17,后=150/60-17
・价格:809,900 日圆


































