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作为“普通重型机车驾照即可骑乘的 Triumph”而大受欢迎的 400cc 系列，推出了咖啡赛车风格的“Thruxton 400”，相信大家对此记忆犹新。这次有幸在试乘会上实际骑乘，在此为大家带来骑乘体验。
内容大纲
细腻融入经典咖啡赛车风格：半罩式整流罩＋分离把＋复古散热鳍片打造成年人的拥有欲
自 1964 年以来，Triumph 的代表性车款“Thruxton”便以咖啡赛车风格闻名。虽然在 2024 年已停止生产，但至今仍保有极高人气，这点想必众所周知。
在这样的背景下，最引人注目的便是这款“Thruxton 400”。它在继承传统的同时，保留了经典设计，并以普通重型机车驾照即可骑乘的中量级车款之姿重新登场。
今年起全新导入 400cc 系列的正统咖啡赛车
最引人注目的，莫过于让人联想到 Speed Triple 1200RR 的半罩式整流罩。这款线条流畅的专用整流罩，与碗公形状的复古整流罩截然不同，构筑出气质非凡、现代且运动感的轮廓。
整流罩中央嵌入了圆形 LED 头灯，在确保夜间辨识度的同时，也为车头带来了锐利且新复古的印象。
为了搭配这款整流罩，把手周边配备了前叉固定式分离把和端子后视镜。与 Naked 车款“Speed 400”相比，骑乘姿势较低，但由于脚踏位置的平衡配置得恰到好处，大幅减轻了手腕和腰部的负担。
无论从哪个角度来看，油箱精美的涂装、单缸引擎却拥有令人联想到昔日双缸引擎的经典散热鳍片等，这些令人难以置信这是一款 400cc 级距车款的精致细节，强烈地激发了成年人的拥有欲。
专属设计的半罩式整流罩。不仅帅气，也能提升长途旅行的舒适性
标准配备子弹型单座盖。当然，拆下后也可双载
尽情享受运动骑乘乐趣：TR引擎42PS＋43mm倒立式前叉＋Pirelli Diablo Rosso IV标配
Thruxton 400 的心脏搭载的是可输出最大马力 42ps 的 398cc 水冷四行程单缸引擎。虽然与同系列的 Speed 400 和 Scrambler 400X 采用相同的 TR 引擎，但将红线转速设定得更高，实现了 2 马力的提升。
打开油门，伴随着单缸引擎特有的清晰脉动感，车辆便会强劲加速。由于采用了 Ride-by-Wire（电子控制油门），实现了仿佛右手与后轮直接连接般的无缝响应，无论是市区的走走停停，还是山路弯道，都能忠实回应骑士的意图。
搭载扭力充沛的 TR 引擎，带来平顺的加速，让骑乘乐趣倍增
在提升骑乘质感的“悬吊系统”上也毫不妥协。前叉标准配备了黑色阳极处理的 43mm 倒立式前叉。这款高刚性的前叉，即使在入弯时进行激烈煞车，也能确实支撑车身，提升稳定性。
后方也配备了可预载调整的气瓶式单枪后避震，实现了能确实贴合路面的骑乘体验。
轮胎标准配备了倍耐力（Pirelli）的“Diablo Rosso IV”。这款轮胎不仅适合运动骑乘，在各种天候下都能提供稳定的抓地力，让骑士心中充满余裕。
标准配备倍耐力 Rosso 4。在各种天候下都能提供优异的抓地力
身高 170cm 的笔者跨坐，双脚着地性令人安心。车重轻盈，牵引移动也相当轻松
座高为 795mm。纤细的坐垫，停车时毫无不安感
Triumph Thruxton 400（2026）主要规格一览
・全长×全宽×全高：2,042mm×775mm×1,110mm（不含后视镜）
・轴距：1,376mm
・座高：795mm
・装备重量：176kg
・引擎：水冷四行程单缸 DOHC 4气门 398cc
・最大马力：30.89kW（42ps）/9,000rpm
・最大扭力：37.5N.m/7,500rpm
・油箱容量：13L
・变速系统：6速
・煞车形式（前/后）：碟煞（ABS）／碟煞（ABS）
・轮胎尺寸（前/后）：110/70R17／150/60R17
・建议售价：84万9900日圆
