撰文：何七 摄影：Sunny
车辆提供：文伟电自行车中心

英伦风老大强势回归
曾几何时，英伦风的电自行车在市场上稍显低调，让不少东南亚的车迷觉得有些距离感。直到近年Moto2赛事全面采用了Triumph的三汽缸引擎，大家才又重新将目光聚焦在这个底蕴深厚的英伦品牌上。而在Triumph的三汽缸街车阵容中，近年最广为人知的莫过于Street Triple。

但回顾Triumph的生产史，有一个街车型号的渊源更为深远，那就是Trident三叉戟。没错，三叉戟正是希腊神话中海王波塞顿手持的神兵利器。一如其名，全新Trident 800的诞生，正准备在中量级甚至整个街车市场中，掀起一场滔天巨浪！

全新中量级街跑将标准推向更高
要在一众中排量街车中突围而出，除了车身要更小巧、马力要更大之外，还必须具备无可取代的个性。Trident 800搭载的798c.c.三汽缸引擎，提供了令人上瘾的性能表现，强悍的中段扭力加上令人肾上腺素飙升的尾段输出，再伴以Triumph独有的排气声浪作为背景音乐，骑乘体验绝对超越100分。更具肌肉感的线条设计与极简的车尾造型，成功成就出一辆将中排量街车标准推向更高境界的型号。

事实上，Trident 800的定位并非横空出世，之前在市场上已有Trident 660及广受欢迎的Street Triple 765 RS，证明了三汽缸街车的魅力与日俱增。Trident 800的出现，除了接替入门版Street Triple R的位置，更为热爱Trident的车迷带来了最完美的升级体验。

逾百匹马力的全新机器
Trident 800的动力核心是一台水冷798c.c.的直列三汽缸引擎，能爆发出最大马力115ps/10,750rpm及最大扭力8.57kg-m/8,500rpm。这副引擎经过厂方精心调校，油门反应极为敏捷，不论在任何波段下都是“一扭即有”，更能让骑仕直上11,500rpm的红线区。

这台三缸机器最引人入胜的莫过于其中段输出，伴随着三重蝴蝶掩运作传来的低沉咆哮，以及重新设计的风箱进气韵律，交织出前所未有的悦耳节奏。当转数攀升至高转区，发自深喉的咆哮与别树一格的Triumph三汽缸嚎叫，又会带来另一种令人上瘾的乐韵。为了应付强大动力，引擎内部更配备了扭力锻造曲轴、独特的凸轮轴及平衡轴，再加上锻造连杆与高压活塞，所有部件的设计皆以极致性能与耐用度为首要考量。

零压力的锐利操控
拥有155ps马力的强悍引擎，下一步就是让骑仕能轻松驾驭。讲到操控，Trident 800绝对令人零压力。全车入满油后总重仅有198kg，配上轻量化钢管车架与原装充满抓地力的Michelin轮胎，过弯时搬动车身可谓易如反掌。

悬挂系统方面交足功课，车头采用Showa SFF-BP 41mm倒立前叉，具备大活塞及独立功能，车尾则配备提供弹簧预载及回弹调校的Showa单筒避震，为高输出带来灵活的弯道表现与如剃刀般锐利的操控感。制动方面前方采用310mm双浮动钻孔碟配一对四活塞放射式卡钳与编织煞车钢喉，提供强效且渐进的制动力。

虽然座高为810mm，但透过收窄的两级式座鞍线条，让骑仕更容易双脚着地，配合宽阔的軚把与充满自信的骑姿，让电自行车在每次操作都有即时的完美回馈。

以骑仕为中心的电控科技
身处现代，科技的作用当然是要提升骑仕的骑乘体验。Trident 800导入了满载的高阶科技，确保骑仕在各种路况下都能拥有最大控制权。车辆备有Road(道路)、Sport(运动)及Rain(雨天)三种行车模式，各自具备精心设计的油门反应与循迹控制，不论是追求疾走还是湿地骑乘都能轻松应对。

内建的高阶倾角感应器更支援了最佳化弯道防锁煞车(Optimised Cornering ABS)与最佳化弯道循迹控制(Optimised Cornering Traction Control)，系统会依据即时行车数据与倾侧角度，精准调整制动及动力输出。

此外，原厂更标配了Triumph Shift Assist快速进退档系统，搭配顺滑的6前速波箱，无须操作离合器即可享受无缝的加速体验。配合清晰易读的TFT彩色屏幕以及支援My Triumph Bluetooth蓝牙连线系统，加上定速巡航功能，长途旅程的行车资讯与舒适度尽在掌握。

带有强烈个性的赤裸风格
Trident 800确实在视觉上带来了极大冲击，即使是赤裸的街车设计，也展现出强大的肌肉感。车身将顺滑的曲线与尖锐的平面完美融合，塑造出一个甚具威严却又拥有运动家体格的形象。宽阔且线条经过精雕细琢的14L油缸，与高低起伏的座鞍无缝连接，直奔纤巧的鸭尾。

车侧向上翘的短尾壳，加上由尾担延伸而出的精致牌架，让整个车尾的线条简无可简。座鞍上的浮雕标志带来了低调但高雅的感觉，而车底前端衬色的小肚兜与车头的小风挡，除了减低风阻之外亦增加了视觉的协调感。

整车的造工十分讲究，轻巧的铝合金轮框采用了夺目的金色，将Trident那个自信且毫不畏惧的个性尽情放大。若想个性更加强烈，原厂亦备有多款改装部件可供车主选择，例如外型更恶辣、配以钛合金及碳纤维尾盖的Akrapovic尾喉，绝对能令运动化的一面更加突出。

2026 Triumph Trident 800规格表
全长：2,024mm
全阔：815mm
全高：1,088mm(不计睹镜)
轴距：1,402mm
座位高度：810mm
最低离地距：-mm
湿重：198kg
油箱容量：14L
引擎型式：水冷四冲程直列三汽缸DOHC 12气门
缸径x冲程：78.0 x 55.7mm
容积：798c.c.
压缩比：13.2:1
最大马力：115ps/10,750rpm
最大扭力︰8.57kg-m/8,500rpm
供油系统︰电子燃油喷注
点火：电子
起动：电动
驱动模式：链条
离合器/波箱：湿式多片6前速，附Triumph Shift Assist
前倾角︰24.5度
拖曳距︰108mm
耗油量︰4.7L/100km
车架︰钢管框式车架
前悬挂系统：Showa BP-SFF 41mm倒立式独立功能大活塞前叉，附压缩及回弹调校,行程120mm
后悬挂系统︰Showa单筒避震，附预载、压缩及回弹调校,行程130mm
前制动系统：310mm双浮动钻孔碟配放射式四活塞卡钳，附最佳化弯道ABS
后制动系统︰220mm单钻孔碟配单活塞滑动卡钳，附最佳化弯道ABS
前后轮框︰3.50″x 17″/5.50″x 17″铝合金五柱式轮框
前轮胎：120/70 R17
后轮胎︰180/55 R17