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Y4月16日至19日，在法国利曼布加迪赛道（Le Mans-Bugatti Circuit）举行的2026年FIM世界耐力锦标赛（EWC）开幕战利曼24小时耐力赛，由YART Yamaha Official EWC Team以杆位起跑并夺下冠军。第二名为YOSHIMURA SERT MOTUL，第三名则是Kawasaki Webike Trickstar。
去年利曼24小时耐力赛因雨势及并催赛事导致的机油外泄，总计发生了202次摔车。今年赛事周天气预报原为多云，但周三晚间开始下起小雨，周四早晨的练习赛路面略显湿滑，赛前对于排位赛及决赛的天气感到担忧。
然而，最终排位赛与决赛皆未下雨，天气转为晴朗，甚至可见阳光。气温变化与往年一样剧烈，白天最高温约20度，穿着短袖即可舒适度过，但从夜晚到清晨则会骤降至约4度，温差极大，车队与观众皆需准备防寒衣物。
关于EWC整体赛事，时隔一年复出的绵贯舞空表示：“单圈时间整体上比前年有所进步。”接着，将回顾这场开幕战利曼24小时耐力赛。
内容大纲
2026利曼24耐排位赛双组刷新纪录！YART Yamaha与Team Etoile强势夺杆位
测试阶段由BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM展现出速度，在赛事周前夕的练习赛中，YART Yamaha Official EWC Team也跑出了最快单圈。在16日至17日举行的两次排位赛中，Formula EWC组别的Karel Hanika跑出1分34秒267的成绩，YART Yamaha Official EWC Team以平均单圈时间1分34秒335的成绩获得杆位。第二名为BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM，第三名则是首次以正规车队参赛、拥有浦本修充的AutoRace Ube Racing Team。
杆位的YART Yamaha Official EWC Team／2026EWC第1战利曼24小时🄫T.Yamaguchi
SST组别中，鸟羽海渡跑出1分35秒650的成绩，Team Etoile以平均单圈时间1分36秒053的成绩获得杆位。总体成绩也位居第10名，其速度足以匹敌EWC组别。
此外，Karel Hanika与鸟羽海渡皆刷新了各自组别的纪录。日本车队从排位赛就展现出强劲的势头，为令人期待的赛季拉开序幕。
SST组别杆位的Team Etoile／2026EWC第1战利曼24小时🄫T.Yamaguchi
2026 EWC利曼24小时决赛意外不断！YART Yamaha逆转夺冠、Kawasaki Webike Trickstar挺进前三
隔天18日下午3点，24小时决赛正式开始。Elf Marc VDS Racing Team/KM99从第五位起跑，表现出色。然而，在比赛开始一小时后便将领先位置拱手让人。之后，F.C.C. TSR Honda France一度取得领先，但在第一次进站后，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM跃升至首位并扩大了领先差距。
2026EWC第1战利曼24小时 起跑画面🄫T.Yamaguchi
另一方面，YART Yamaha Official EWC Team起跑时稍有落后，比赛初期处于较后的位置。虽然在进站时曾一度取得领先，但多数时间以第二名的位置持续比赛。YOSHIMURA SERT MOTUL则在第三位，伺机缩小与领先集团的差距。Kawasaki Webike Trickstar则从第七位奋起直追。
2026EWC第1战利曼24小时 第二圈第一个弯角🄫T.Yamaguchi
在燃油经济性方面处于劣势的YART Yamaha Official EWC Team，转捩点出现在黎明时分，领先比赛长达16小时的BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM却开始下滑。原因包括Michael van der Mark的摔车、在第七个弯道的碰撞受到的处罚，以及比赛末段因循迹控制系统故障导致的排名下降。BMW在修复车辆后，直到比赛最后几分钟才返回赛道，最终以总排名第23位完赛。
YOSHIMURA SERT MOTUL展现了优异的性能。虽然排位赛发生摔车，比赛初期电子控制系统出现故障，加上换档杆问题，以及Dan Linfoot更换安全帽等因素导致时间损失，但最终仍获得第二名颁奖台，赢得了宝贵的积分。
Tati Team AVA6 Racing／2026EWC第1战利曼24小时🄫T.Yamaguchi
备受瞩目的私人车队Elf Marc VDS Racing Team/KM99因车辆冒出火焰而引擎故障退赛，Tati Team AVA6 Racing也因车辆故障停在赛道旁退赛。
日本的AutoRace Ube Racing Team以稳定的表现获得第五名。首次参加利曼便获得第五名，但浦本选手表示：“因为进站时掉了名次，如果想认真赢的话必须要改进。虽然表现比预期好，但我们有争夺颁奖台的速度，能够完赛固然好，但第五名并不令人高兴。”然而，这也显示出他对好成绩的渴望，并已将目标锁定在总冠军。
Kawasaki Webike Trickstar／2026EWC第1战利曼24小时🄫T.Yamaguchi
Kawasaki Webike Trickstar的赛车展现了可靠的耐久性，其特点是能够坚持到最后，今年投入了新赛车。虽然赛车的基本结构变化不大，但转轴位置和空力学有显著差异。过去采用了与整流罩一体化的翼片设计，透过配置在整流罩内部或前端的结构来产生空力效果，而新赛车则配备了大型翼片。总教练鹤田龙二也表示，这项改进有效提升了战斗力。
Kawasaki Webike Trickstar最终攀升至第三名，站上颁奖台。F.C.C. TSR Honda France也经历了一场艰难的比赛，在清晨发生碰撞。经过超过15分钟的维修后重返赛道，最终以总排名第12位完赛。
2026EWC第1战利曼24小时 安全车出动🄫T.Yamaguchi
而去年的冠军、也是2025年利曼冠军的YART Yamaha Official EWC Team，以859圈的成绩，仅差纪录一圈，达成了杆位起跑并夺冠的纪录。这是Yamaha第六次在利曼获胜。此外，欧洲车队尚未在利曼获胜，他们的首次胜利将延至明年以后。
2026EWC第1战利曼24小时 颁奖典礼🄫T.Yamaguchi
新加入的选手Mercado表示：“这就像一场梦。这是我加入这支队伍的第一场比赛，能够获得杆位和冠军，真是难以置信。比赛非常完美，感觉棒极了。我的队友们也非常快，我们一起顺利地完成了比赛。进站也没有失误，是一场干净俐落的比赛。我真的很高兴，感觉棒极了。”
同队的主力车手Fritz表示：“能够带着1号车号，以最好的方式开启赛季。在利曼连胜两次真是难以置信。我特别要感谢我的队友们。他们做得非常出色，没有任何失误。这就是赢得利曼的方式。”
Hanika评论道：“与去年相比，我们获得了更多的积分，可以说是个完美的开局。由于练习赛出现了一些问题，所以不能说是个完美的周末。我们对赛车进行了一些改动，并且需要调整骑乘风格。但是，在比赛中，赛车的感觉非常棒。没有技术问题，也没有进站问题，总体来说是个很棒的周末。我们达成了单圈纪录、杆位以及比赛冠军，这已经是最好的结果了。”展现了他作为王牌车手的气势。
2026 EWC SST与量产组别战况整理｜TRT27 AZ moto勇夺颁奖台
SST组别由总排名第六的Champion-Hert Powered by MRP夺得冠军。这是这支匈牙利车队的首场胜利。Loris Cresson表示：“这对我意义重大。我从小就看着这场比赛长大。车队在这个周末做得非常出色。没有任何故障或技术问题。这是一场梦幻般的比赛，以完美的方式结束了。”
第二名是Honda No Limits。第三名是绵贯舞空新加入的TRT27 AZ moto。他的队友是拥有五年参赛经验的车手，绵贯仅出赛一个赛段，他表示：“车队发生了三次摔车，但幸好都没有造成致命伤害。我们有很多地方需要忍耐，虽然感到遗憾，但获得颁奖台还是很高兴。”
拥有绵贯舞空的TRT27 AZ moto获得第三名颁奖台／2026EWC第1战利曼24小时🄫T.Yamaguchi
石冢健所属的Dafy-Kaedear-RAC41-Honda曾处于颁奖台竞争行列，但因车辆故障，最终以总排名第13名、SST组别第4名完赛，与颁奖台擦肩而过，但仍取得了不错的成绩。
杆位起跑的Team Etoile，在第二个赛段开始就因车辆故障更换了引擎周边零件。此外，还出现了换档问题，导致鸟羽和大久保光发生了冲出赛道的摔车。由于并非车手失误，而是车辆本身的问题，今年的赛况令人遗憾，他们从比赛初期就开始奋力追赶。
虽然在维修区进行了几次车辆修复，但他们仍成功完赛，以总排名第25名、SST组别第13名完赛。加入车队第三年的大久保表示：“结果令人遗憾。过去我们能完赛就很高兴，但现在即使完赛也会感到遗憾，这代表车队变得更强了，也展现了我们争夺冠军的强烈决心。”他同时也看到了积极的一面。
遭遇车辆故障的Team Etoile／2026EWC第1战利曼24小时🄫T.Yamaguchi
渥美心所属的Junior Team le Mans Sud Suzuki，以总排名第18名、SST组别第8名完赛，与学生技师及新队友们一同完成了比赛。渥美回顾道：“虽然有发生故障，煞车来令片的消耗也很严重，这是一场艰难的比赛。队友双胞胎是第一次加入，我努力教导他们耐力赛的技巧。比赛中没有摔车，每位车手都努力适应。能够完赛真是太好了。学生技师们也很努力。”
值得一提的是，SST组别的顶尖车队NATIONAL MOTOS HONDA FMA不幸退赛。由滨口喜博先生领军的HAMAGUCHI Racing Team与3ART Best Of Bike Hamaguchi的组合也早早退赛。
量产组别由总排名第26名的LEGACY COMPETITION夺冠。第二名是GREENTEAM 42 LYCEE SAINTE CLAIRE，第三名是Mana-au Competition。这三支队伍分别来自Yamaha、Honda和Kawasaki三个不同品牌。
本届赛事共有60支队伍参赛，38支完赛，完赛率为63%。观众人数达到76,700人。
2026年EWC参赛的日本车手们
