
7月3~5日,三重县的铃鹿赛道将举办“2026 FIM世界耐久锦标赛(EWC)第3站‘可口可乐’铃鹿8小时耐久公路赛 第47届大会”。长年以来被誉为“夏日祭典”的铃鹿8耐,今年举办日期提前了约一个月,将迎来与往年不同的赛事周。
6月28~29日进行进场作业,6月30日和7月1日进行测试走行。7月2日为车检日,3日(周五)起将展开官方赛程。周五将进行两次排位赛,周六则会举行铃鹿大会限定的“Top 10 Trial”,排位赛前10名车手将逐一进行计时挑战,争夺杆位。周日则将展开8小时决赛。
奋战8小时耐久赛的精彩看点
铃鹿8耐是一场由2~3名车手轮流骑乘8小时的耐久赛。车队的起跑排位由队内两名成绩最佳车手的排位赛时间总和决定,胜负不仅取决于车手的速度,更取决于换手时机和维修区作业的精准度。决赛中,车队需要在加油、更换轮胎和更换车手等作业中完成比赛,通常需要进行7~9次左右的进站,策略的影响举足轻重。
此外,铃鹿8耐分为“EWC”、“SST”、“EXP”三个级别,各级别将采用不同的车辆规范竞逐。除了顶尖车队争夺总冠军的战役外,各级别的激烈竞争同样引人注目。
从进场日就弥漫着赛事周的紧张氛围
进场日期间,铃鹿周边白天时,第一天为阴天,气温介于20~24度,第二天为晴天,气温升至23~28度左右,相较于往年的酷热,气候相对宜人。然而,预计本周将有阵雨时段,天气变化莫测。由于举办日期的改变,路面状况也与往年不同,各轮胎制造商和车队势必将为轮胎选择及赛车调校伤透脑筋。
从第一天上午开始,各车队陆续抵达整备区,从运输车上卸下赛车与相关设备后,各维修区的设置作业也随即全面展开。工具与备用零件摆放就绪,技师与工作人员正为周二的测试走行紧锣密鼓地准备着。从海外抵达的车手也与车队会合,赛事周的氛围开始弥漫整个整备区。也有部分车队从第二天起才开始进场作业。
尽管进场日赛车不会在赛道上奔驰,但在整备区内,赛车的组装、车手位置确认及会议等工作仍持续进行,各车队都在有限的时间内稳健地推进准备工作。宁静的整备区也弥漫着独特的紧张氛围,2026年的铃鹿8耐正式拉开序幕。以下将透过照片带您一览进场日的现场情况。






























































