在史诗级的第46届可口可乐铃鹿8小时耐力赛结束六日后，我们在 EWC 五人谈特别篇中，为您带来五位车手在2025年 FIM 世界耐力锦标赛第三分站赛后的心声。

总冠军 (Johann Zarco, Honda HRC)：“当你能够控制住差距时，这总是一场好的比赛。但以两人组参赛真的非常困难，而且天气太热了，你流了很多汗，恢复时间太短。有时候要重新跨上赛车都很困难，但最终，我们的节奏相当不错。

“我们遇到了两次安全车时段，那总会让局势有所改变，但我们得以保持住优势。感谢高桥巧（Takumi Takahashi），因为他在每个赛段都做得很好，真的令人印象深刻。我努力做同样的事，也希望明年我们能有三个人，因为那样我们会更好。”

“这是一场我非常享受的比赛，能驾驶场上最顶尖的赛车之一是我的荣幸。这是愉快的一周，你需要控制好你的体力，但来铃鹿比赛是我特别的假期。Honda 造了一部好车。我认为我们最大的优势在于油耗，只进站七次为我们赢得胜利带来了决定性的差异。”

Superstock 组别冠军 (大久保光 Hikari Okubo, Team Étoile)：“这是我们参加 EWC 的第二年，在我们的主场比赛中，我们赢得了首个冠军，我们真的非常、非常开心。这次胜利对车队来说真的非常重要。”

“这是一场非常、非常炎热的比赛，赛道温度超过摄氏60度，这是一场生存之战。我们没有发生任何摔车，车队也制定了一个非常棒的策略。这让车手们的任务变得轻松，我真的要借此机会感谢车队和我的队友们，带来了这场精彩的比赛。”

新秀车手 (Andrea Locatelli, Yamaha Racing Team)：“这是一个超级炎热且困难的周末，但 Jack [Miller]、中须贺克行（Katsuyuki Nakasuga）和我，我们所有人都付出了最大的努力。作为 Yamaha 家族的一员，我为能够站上铃鹿8耐的颁奖台感到非常自豪，我也很感谢这么多团队成员的支持。”

“我们以第二名完赛，并打破了赛道纪录。我的名字将至少在那里留到明年，这真是太棒了。很可惜我们在 Top 10 排位赛中没能创下纪录，但总体而言，这场8小时耐力赛绝对是惊人的。”

“我在日本度过的整个比赛周末是最棒的。赛道非常出色，日本车迷营造的气氛令人难以置信。虽然我以前在日本比赛过，比如在茂木的日本GP，但8耐是特别的。天黑后看到看台上挥舞的蓝色灯海，让我有一种无法形容的感觉。”

“我真的无法用言语表达。我会说这绝对是我一生中最美好的回忆之一，但我太激动了以至于无法很好地表达出来。也许几天后，看看所有的照片会帮助我消化所发生的一切，但现在，我无法解释。”

“我会将这次经验运用到我在世界超级电自行车锦标赛（WorldSBK）的比赛中。我相信人生是一个不断学习的过程。我从每一次经验中学习，并将其应用于赛车。”

“这是我的方法。我们是职业车手，所以我们能够体验各种各样的事情。8耐就是其中之一。我会利用这次经验再迈出一步。这是在任何情况下获胜所必需的，这也是我想再次参加8耐的原因——去赢得比赛，并证明我已经迈出了下一步。”

回归车手 (Michael van der Mark, BMW Motorrad World Endurance Team)：“我与 BMW Motorrad World Endurance Team 度过了一个非常好的比赛周。我们是为 Sylvain [Guintoli]、Luca 和他的家人而战。这很特别。

“我们尽了最大的努力，我认为，特别是在比赛开始时，我们有着登上颁奖台的节奏。我们当时排在第三，但有点不走运，遇到了技术故障，然后又发生了摔车，损失了很多时间。但车队展现了真正的耐力赛精神，他们修好了赛车，Steven [Odendaal] 和 Markus [Reiterberger] 的速度很快，整个团队的进站也非常出色。”

然后我只是做了我该做的事。过程很痛苦，很艰难，但我认为在经历了摔车和损失大量时间后，我们应该为在铃鹿获得第五名感到高兴。”

运气不佳的车手 (Alan Techer, F.C.C. TSR Honda France)：“对我们来说，比赛很早就结束了。我有点失望，因为团队非常努力。在练习中摔车后，他们打造了一辆运作得非常好的新车。”

“我们在比赛节奏方面下了很多功夫。当我开始比赛时，我能够按照我们计划的节奏骑行。我没有听到任何不寻常的噪音，但当我把赛车交给羽田太河（Taiga Hada）时，他跑了两圈就不得不停下来。比赛对我们来说结束了，但也许锦标赛还没有。”

“如果我们不能赢得冠军，我们仍然可以争取总积分榜上的颁-奖台。这是我们的目标，我们的第二个目标是赢得波尔多24小时耐力赛（Bol d’Or）。”

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