【海外新车】Kawasaki KLE500 SE Smartride欧洲发表！机械式自动离合器起步停车免操作离合器×无内胎轮胎×451cc并列双缸45PS×德国售价7,795欧元
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Kawasaki 在欧洲发表了2027年式冒险车款“KLE500”。除了标准版（Standard）和SE版之外，全新登场的“KLE500 SE Smartride”配备了机械式自动离合器“Smartride”和无内胎轮胎，其特色是无需在起步和停止时操作离合器。德国售价为7,795欧元（约138万日圆／约台币28万4千元／约港币6万9千元），与SE版的价差为500欧元（约9万日圆／约台币1万8千元／约港币4千4百元）。
Kawasaki Motors Japan也已宣布，正为“KLE500 SE S Smartride”于2027年春季左右在日本导入做准备。
※（以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地Kawasaki授权经销商）。
内容大纲
KLE500 SE Smartride：起步停车免操作离合器的机械式自动离合器
KLE500 SE Smartride（2027年式・欧洲规格）珍珠闪电白
KLE500 是一款在2025年秋季与SE版一同复活的拉力风格中型冒险车款。在上市一年后的2027年式中，除了延续STD和SE版外，还新增了以高级规格SE为基础的“SE Smartride”。
Smartride 是一种将紧凑的机械式离心离合器整合到传统离合器总成中的系统。在起步和停止时无需操作离合器拉杆，也无需在起步时进行精细的半离合操作。这能大大减轻在市区频繁起停时的离合器操作负担。
根据Kawasaki 德国官方网站的资讯，Smartride 由两个离合器组成。用于起步的离心离合器会在起步和停止时自动接合和分离，而传统的湿式多片离合器则透过离合器拉杆操作，用于行驶中的换档。只要其中一个离合器分离，动力就不会传递到后轮，因此即使引擎转速下降导致离心离合器分离，或操作拉杆时，动力都会被切断。据说几乎不用担心起步时会熄火。
Smartride 的结构图。结合了离心离合器（上）和能顺畅发挥引擎煞车的连动式离合器花鼓（下）。
该机制完全是机械式的，未使用任何电子控制。在行驶中，与一般手排车一样，可以透过离合器拉杆和换档踏板进行换档。
SE Smartride 也配备了无内胎轮胎。在保持冒险车款外观的同时，也提升了日常通勤和长途旅行的实用性。根据英国媒体的报导，后轮尺寸为150/70-17，比STD/SE的140/70-17更宽，更换时可选择的轮胎宽度也更广。
KLE500 SE Smartride德国售价7,795欧元，STD与SE同步续售
KLE500 SE Smartride 在德国的建议零售价为7,795欧元（约138万日圆／约台币28万4千元／约港币6万9千元）。相较之下，同为2027年式的SE版售价为7,295欧元（约129万日圆／约台币26万6千元／约港币6万4千元），STD版为6,495欧元（约115万日圆／约台币23万7千元／约港币5万7千元），因此Smartride和无内胎轮胎的额外费用仅为500欧元（约9万日圆／约台币1万8千元／约港币4千4百元）。预计将于2027年1月起在英国销售，价格将于近期公布。英国现行售价为STD版5,999英镑（约126万日圆／约台币25万9千元／约港币6万2千元），SE版为6,599英镑（约138万日圆／约台币28万5千元／约港币6万9千元）。
SE版相较于STD版，标准配备了大型风镜、TFT仪表、LED方向灯、铝合金大型护板、强化把手护罩等。SE Smartride 则是在SE版的配备上，增加了Smartride和无内胎轮胎。
引擎与在日本销售的“Ninja 500”、“Z500”共用，皆为451cc并列双缸引擎，最大马力为45PS。SE版和SE Smartride版的干燥重量均为176kg，STD版的装备重量为194kg，SE版则为195kg。
2027 KLE500配色与3种Edition套件
2027年式的颜色共有4种。与2027年式欧洲发表时相同，STD版有1种颜色，SE版有3种颜色，而SE Smartride则提供珍珠闪电白。
KLE500 SE Smartride／SE配色：珍珠闪电白
KLE500 SE（2027年式・欧洲规格）珍珠闪电白
KLE500 SE配色：金属蓝绿色
KLE500 SE（2027年式・欧洲规格）金属蓝绿色
KLE500 SE配色：珍珠风暴灰
KLE500 SE（2027年式・欧洲规格）珍珠风暴灰
KLE500 STD配色：金属碳灰／黑檀木色
KLE500（2027年式・欧洲规格）金属碳灰／黑檀木色
此外，STD、SE、SE Smartride 所有车型都提供3种可在经销商处安装的“Edition”版本。
- Rally：Akrapovič 钛合金排气管、水箱护罩、低座垫、USB-C 插座
- Adventure Tourer：引擎保险杆、2个21L侧箱及专用车架
- Top Case：USB-C 插座、附尾箱的后货架
以上均由Kawasaki 开发的原厂配件组成。
侧箱和尾箱也可同时安装。
Kawasaki 德国（KLE500 SE Smartride）：https://www.kawasaki.de/de_de/Motorcycles/Adventure/KLE500_SE_Smartride_2027.html
KLE500 SE S Smartride预计2027年春季导入日本
Kawasaki Motors Japan于2026年10月15日透过官方X帐号，公布了“KLE500 SE S Smartride”预计在日本导入的计画。关于这款在海外发表的车型，公司正为其于2027年春季左右在日本导入做准备，并表示将在确定发售日期、价格和规格等详细资讯后另行通知。该公司也于3月20日公布了“KLE500 SE”预计于2027年春季左右在日本导入的消息，本次公布也提及了该消息。
与其共用引擎的Ninja 500和Z500已于今年在日本上市，Z500的2027年式刚以847,000日圆／约台币17万5千元／约港币4万2千元）的价格发售。2027年式的“KLX300”系列也确定将于2027年秋季左右在日本导入，Kawasaki 持续将海外市场的车型陆续引进日本。
在日本国内，搭载如Honda“E-Clutch”和Yamaha“Y-AMT”等减少离合器操作的车型受到欢迎。未使用电子控制的机械式Smartride，其结构简单也是一大魅力。
451cc的KLE500需要大型重型机车驾照。若将英国的Z500（5,799英镑／约台币25万元／约港币6万元）与KLE500 SE的价格比例套用到日本的Z500，SE的日本价格粗估约为96万日圆（约台币19万8千元／约港币4万8千元）。若再套用德国SE与SE Smartride的价差（约7%），则SE S Smartride的价格将落在100万日圆（约台币20万7千元／约港币5万元）左右（以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地Kawasaki授权经销商）。摆脱起停离合器操作的Smartride，对于刚考取大型驾照的骑士或想进行林道骑乘的骑士来说，将是个极具吸引力的选择。我们将持续关注日本规格的价格和配备资讯。
Kawasaki KLE500 SE（2026・英国规格）主要规格
- 全长×全宽×全高：2,300mm×980mm×1,460mm（STD为2,300mm×940mm×1,355mm）
- 轴距：1,555mm
- 最低离地高：185mm
- 座高：870mm
- 装备重量：195kg（STD为194kg；SE与SE Smartride的干燥重量皆为176kg）
- 引擎：水冷4行程DOHC 4气门并列双缸 451cc
- 最大马力：45PS（33.4kW）/9,000rpm
- 最大扭力：42.6N・m（4.3kgf・m）/6,000rpm
- 油箱容量：16L
- 变速机形式：6档往复式（SE Smartride则配备结合离心式离合器的自动离合器）
- 煞车形式（F/R）：单碟盘300mm（2活塞卡钳）/单碟盘230mm（2活塞卡钳）
- 轮胎尺寸（F/R）：90/90-21 / 140/70-17（SE Smartride 为150/70-17・无内胎）
- 销售价格：7,795欧元（约138万日圆／约台币28万4千元／约港币6万9千元，德国地区的SE Smartride）／SE为6,599英镑（约138万日圆／约台币28万5千元／约港币6万9千元，英国地区）、7,295欧元（约129万日圆／约台币26万6千元／约港币6万4千元，德国地区）（以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地Kawasaki授权经销商）。
※SE Smartride 的详细规格尚未公布，故刊载2026年式SE（英国规格）的数值。干燥重量依Kawasaki 德国官网资料。
