【海外新車】Kawasaki KLE500 SE Smartride歐洲發表！機械式自動離合器起步停車免操作離合器×無內胎輪胎×451cc並列雙缸45PS×德國售價7,795歐元
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Kawasaki 在歐洲發表了2027年式冒險車款「KLE500」。除了標準版（Standard）和SE版之外，全新登場的「KLE500 SE Smartride」配備了機械式自動離合器「Smartride」和無內胎輪胎，其特色是無需在起步和停止時操作離合器。德國售價為7,795歐元（約138萬日圓／約台幣28萬4千元／約港幣6萬9千元），與SE版的價差為500歐元（約9萬日圓／約台幣1萬8千元／約港幣4千4百元）。
Kawasaki Motors Japan也已宣布，正為「KLE500 SE S Smartride」於2027年春季左右在日本導入做準備。
※（以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地Kawasaki授權經銷商）。
內容大綱
KLE500 SE Smartride：起步停車免操作離合器的機械式自動離合器
KLE500 SE Smartride（2027年式・歐洲規格）珍珠閃電白
KLE500 是一款在2025年秋季與SE版一同復活的拉力風格中型冒險車款。在上市一年後的2027年式中，除了延續STD和SE版外，還新增了以高級規格SE為基礎的「SE Smartride」。
Smartride 是一種將緊湊的機械式離心離合器整合到傳統離合器總成中的系統。在起步和停止時無需操作離合器拉桿，也無需在起步時進行精細的半離合操作。這能大大減輕在市區頻繁起停時的離合器操作負擔。
根據Kawasaki 德國官方網站的資訊，Smartride 由兩個離合器組成。用於起步的離心離合器會在起步和停止時自動接合和分離，而傳統的濕式多片離合器則透過離合器拉桿操作，用於行駛中的換檔。只要其中一個離合器分離，動力就不會傳遞到後輪，因此即使引擎轉速下降導致離心離合器分離，或操作拉桿時，動力都會被切斷。據說幾乎不用擔心起步時會熄火。
Smartride 的結構圖。結合了離心離合器（上）和能順暢發揮引擎煞車的連動式離合器花鼓（下）。
該機制完全是機械式的，未使用任何電子控制。在行駛中，與一般手排車一樣，可以透過離合器拉桿和換檔踏板進行換檔。
SE Smartride 也配備了無內胎輪胎。在保持冒險車款外觀的同時，也提升了日常通勤和長途旅行的實用性。根據英國媒體的報導，後輪尺寸為150/70-17，比STD/SE的140/70-17更寬，更換時可選擇的輪胎寬度也更廣。
KLE500 SE Smartride德國售價7,795歐元，STD與SE同步續售
KLE500 SE Smartride 在德國的建議零售價為7,795歐元（約138萬日圓／約台幣28萬4千元／約港幣6萬9千元）。相較之下，同為2027年式的SE版售價為7,295歐元（約129萬日圓／約台幣26萬6千元／約港幣6萬4千元），STD版為6,495歐元（約115萬日圓／約台幣23萬7千元／約港幣5萬7千元），因此Smartride和無內胎輪胎的額外費用僅為500歐元（約9萬日圓／約台幣1萬8千元／約港幣4千4百元）。預計將於2027年1月起在英國銷售，價格將於近期公布。英國現行售價為STD版5,999英鎊（約126萬日圓／約台幣25萬9千元／約港幣6萬2千元），SE版為6,599英鎊（約138萬日圓／約台幣28萬5千元／約港幣6萬9千元）。
SE版相較於STD版，標準配備了大型風鏡、TFT儀表、LED方向燈、鋁合金大型護板、強化把手護罩等。SE Smartride 則是在SE版的配備上，增加了Smartride和無內胎輪胎。
引擎與在日本銷售的「Ninja 500」、「Z500」共用，皆為451cc並列雙缸引擎，最大馬力為45PS。SE版和SE Smartride版的乾燥重量均為176kg，STD版的裝備重量為194kg，SE版則為195kg。
2027 KLE500配色與3種Edition套件
2027年式的顏色共有4種。與2027年式歐洲發表時相同，STD版有1種顏色，SE版有3種顏色，而SE Smartride則提供珍珠閃電白。
KLE500 SE Smartride／SE配色：珍珠閃電白
KLE500 SE（2027年式・歐洲規格）珍珠閃電白
KLE500 SE配色：金屬藍綠色
KLE500 SE（2027年式・歐洲規格）金屬藍綠色
KLE500 SE配色：珍珠風暴灰
KLE500 SE（2027年式・歐洲規格）珍珠風暴灰
KLE500 STD配色：金屬碳灰／黑檀木色
KLE500（2027年式・歐洲規格）金屬碳灰／黑檀木色
此外，STD、SE、SE Smartride 所有車型都提供3種可在經銷商處安裝的「Edition」版本。
- Rally：Akrapovič 鈦合金排氣管、水箱護罩、低座墊、USB-C 插座
- Adventure Tourer：引擎保險桿、2個21L側箱及專用車架
- Top Case：USB-C 插座、附尾箱的後貨架
以上均由Kawasaki 開發的原廠配件組成。
側箱和尾箱也可同時安裝。
Kawasaki 德國（KLE500 SE Smartride）：https://www.kawasaki.de/de_de/Motorcycles/Adventure/KLE500_SE_Smartride_2027.html
KLE500 SE S Smartride預計2027年春季導入日本
Kawasaki Motors Japan於2026年10月15日透過官方X帳號，公布了「KLE500 SE S Smartride」預計在日本導入的計畫。關於這款在海外發表的車型，公司正為其於2027年春季左右在日本導入做準備，並表示將在確定發售日期、價格和規格等詳細資訊後另行通知。該公司也於3月20日公布了「KLE500 SE」預計於2027年春季左右在日本導入的消息，本次公布也提及了該消息。
與其共用引擎的Ninja 500和Z500已於今年在日本上市，Z500的2027年式剛以847,000日圓／約台幣17萬5千元／約港幣4萬2千元）的價格發售。2027年式的「KLX300」系列也確定將於2027年秋季左右在日本導入，Kawasaki 持續將海外市場的車型陸續引進日本。
在日本國內，搭載如Honda「E-Clutch」和Yamaha「Y-AMT」等減少離合器操作的車型受到歡迎。未使用電子控制的機械式Smartride，其結構簡單也是一大魅力。
451cc的KLE500需要大型重型機車駕照。若將英國的Z500（5,799英鎊／約台幣25萬元／約港幣6萬元）與KLE500 SE的價格比例套用到日本的Z500，SE的日本價格粗估約為96萬日圓（約台幣19萬8千元／約港幣4萬8千元）。若再套用德國SE與SE Smartride的價差（約7%），則SE S Smartride的價格將落在100萬日圓（約台幣20萬7千元／約港幣5萬元）左右（以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地Kawasaki授權經銷商）。擺脫起停離合器操作的Smartride，對於剛考取大型駕照的騎士或想進行林道騎乘的騎士來說，將是個極具吸引力的選擇。我們將持續關注日本規格的價格和配備資訊。
Kawasaki KLE500 SE（2026・英國規格）主要規格
- 全長×全寬×全高：2,300mm×980mm×1,460mm（STD為2,300mm×940mm×1,355mm）
- 軸距：1,555mm
- 最低離地高：185mm
- 座高：870mm
- 裝備重量：195kg（STD為194kg；SE與SE Smartride的乾燥重量皆為176kg）
- 引擎：水冷4行程DOHC 4氣門並列雙缸 451cc
- 最大馬力：45PS（33.4kW）/9,000rpm
- 最大扭力：42.6N・m（4.3kgf・m）/6,000rpm
- 油箱容量：16L
- 變速機形式：6檔往復式（SE Smartride則配備結合離心式離合器的自動離合器）
- 煞車形式（F/R）：單碟盤300mm（2活塞卡鉗）/單碟盤230mm（2活塞卡鉗）
- 輪胎尺寸（F/R）：90/90-21 / 140/70-17（SE Smartride 為150/70-17・無內胎）
- 銷售價格：7,795歐元（約138萬日圓／約台幣28萬4千元／約港幣6萬9千元，德國地區的SE Smartride）／SE為6,599英鎊（約138萬日圓／約台幣28萬5千元／約港幣6萬9千元，英國地區）、7,295歐元（約129萬日圓／約台幣26萬6千元／約港幣6萬4千元，德國地區）（以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地Kawasaki授權經銷商）。
※SE Smartride 的詳細規格尚未公布，故刊載2026年式SE（英國規格）的數值。乾燥重量依Kawasaki 德國官網資料。
