KTM“690 SMC R（690cc）”车主评价｜锁定最激进的大排气量单缸×狂暴扭力与疯狂加速×改装轻量化实测141kg×缺点“没有”【Webike爱车精选】

2026年10月16日

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Webike编辑部

本企划旨在从 Webike 社群网站上投稿的“我的爱车”中，精选出编辑部感兴趣的车款进行介绍。本次将聚焦于 KTM“690 SMC R”，车主为“Haya”。

690 SMC R (690cc) 车主：Haya

KTM 的“690 SMC R”是一款搭载大排气量单缸引擎的 Supermoto (滑胎车) 车型。它以越野车为基础，配备了适合公路骑乘的 17 吋轮胎和悬吊系统，是一款能够在公道和赛道上享受激烈骑乘乐趣的车款。它拥有体现 KTM“READY TO RACE”精神的轻量化且高输出的车身结构，并且电子控制技术也逐年更新。特别是配备了弯道 ABS 和循迹控制等先进配备的车型，能够更安全地发挥其极致的性能。

车主 Haya 为了追求大排气量单缸的极致车款，最终选择了 690 SMC R。他将条件设定为符合 EURO4 规范且配备弯道 ABS 的 2019-2020 年式车型，并透过个人买卖购入。透过导入节气门垫片和钛合金排气管，他进一步追求更敏锐的油门反应和轻量化，由此可见他正尽情享受着将这辆车的潜力发挥到极致的乐趣。

＜来自“我的爱车”的评论＞

■ 购买动机・用途・比较车款

试驾了 Ducati 698 mono 后，我非常想要一辆大排气量单缸车，经过一番研究后，发现 690 SMC R 是最激进的车款。由于对 SS950S 的 Euro 5 改装范围狭窄感到厌倦，因此我锁定 Euro 4且配备弯道 ABS 的车型，也就是 2019、2020 年式。经过一番寻找，我透过个人买卖入手了。

■ 优点

极强的扭力与极致的加速，简直到了疯狂的程度。特别是我装了节气门垫片，让间隙为零，能够随时爆发出惊人的扭力。透过钛合金头段、钛合金尾管以及移除不必要的部分，比原厂轻了 6 公斤以上，实际测量为 141 公斤。马力为 75PS。拥有这样的规格，您应该能明白这有多么“危险”。

■ 缺点

没有

■ 给未来购买者的建议

KTM 是一家很特别的车厂，让任何人都能以市售车的价格买到赛车。因此，您不能期待像日本车那样免维护。它经过了各种改良，虽然轻巧且动力强劲，但需要您具备感知变化的敏锐度，以及一定的维修技术。如果您追求像日本车那样的“骑了就走”的便利性，KTM 可能不适合您。请务必将其视为一辆可以在公路上骑乘的赛车。特别是 690 系列，更是其中性格极端的车款。

■ 未来的改装计画