【海外新车】BMW F 450 RR全球首发｜420cc并列双缸48hp×177kg×S 1000 RR风格中量级Supersport
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BMW Motorrad于2026年10月15日发表了针对A2驾照级别（48hp级别）的新款Supersport 超级运动车款“F 450 RR”。搭载F 450 GS首次采用的420cc并列双缸引擎，最大马力35kW（48hp），装备重量177kg。外型设计继承了旗舰车款“S 1000 RR”的设计语言。据报导，德国售价为7,250欧元（约128万日圆／约台币26万2千元／约港币6万4千元）起（以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地BMW Motorrad授权经销商）。
内容大纲
F 450 系列的超级运动版本。德国售价7,250欧元起
BMW F 450 RR Sport（竞赛红）
F 450 RR 作为 F 450 系列中独立的超级运动车款进行开发。根据 BMW 的说法，目标是实现“BMW 特有的骑乘乐趣”，透过专为超级运动车款设计的底盘和几何结构、彻底的轻量化以及强劲的并列双缸引擎来达成。重视在弯道和赛道上的轻快且直接的操作感，不仅针对 A2 驾照持有者，也锁定寻求轻量级超级运动车款的经验丰富的骑士。
LED 头灯，带有灵感来自现行 S 1000 RR 的昼行灯
设计沿袭了 S 1000 RR 的最新设计语言。低趴的前端和高耸的后端、充满 RR 风格的流线型线条，以及前倾的车身轮廓由翼片构成。左右不对称的侧整流罩、仅右侧的进气口以及分体式的前脸，都增添了独特的亮点。LED 头灯整合了灵感来自现行 S 1000 RR 的昼行灯标志。
虽然 BMW 的新闻稿中未提及价格，但根据德国专业杂志“Motorrad & Reisen”报导，德国售价为 7,250 欧元起。这比10月发表的 NK 车款(街车)“F 450 R”（6,490 欧元起／约台币23万4千元／约港币5万7千元）高出 760 欧元，比 F 450 GS（7,220 欧元起／约台币26万1千元／约港币6万3千元）高出 30 欧元。这将是 F 450 系列中的顶级车型。
※（以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地BMW Motorrad授权经销商）。
135度曲轴的420cc并列双缸引擎。在3,000rpm时可输出80%的最大扭力
F 450 GS 上首次采用的420cc水冷并列双缸引擎
引擎为全新开发的水冷四行程并列双缸DOHC四汽门，F 450 GS首次采用。缸径×行程为72×51.6mm，压缩比为13:1。F 450 RR 针对超级运动车款进行了专属调校，并赋予其独特的声浪。最大马力为35kW（48hp）/8,750rpm，最大扭力为43N・m/6,750rpm，在3,000rpm时即可输出80%的最大扭力。
135度曲轴与平衡轴的组合，实现了不规则点火的脉动感与低振动的平衡。离合器和变速箱外壳采用镁合金制成，以减轻重量。符合 Euro 5+ 标准，油耗为3.8L/100km（WMTC・约26.3km/L）。搭配14L的油箱，续航里程可达350km以上。0-100km/h加速为5.6秒，最高速度为177km/h。
内含两个触媒转换器的不锈钢制车底排气管
排气系统采用不锈钢制的车底排气管，内含两个触媒转换器。变速箱为6速，二次传动为X型链条的左侧驱动。除基本款外，其他三个等级标配可无需操作离合器即可升降档的“Shift Assistant Pro”（基本款也可后加装）。
收纳Easy Ride Clutch (ERC) 装置的离合器外壳
选配的“Easy Ride Clutch (ERC)”是一种离心式装置，可根据引擎转速自动接合离合器。与 Shift Assistant Pro 结合使用时，正常骑乘时无需操作离合器拉杆。减速时离合器保持接合状态，直到接近停止时仍维持引擎煞车，并在达到怠速转速时自动分离，防止熄火。离合器拉杆仍然保留，可进行手动操作。M Sport 的创新套件可选择工厂预装 ERC，其他等级也可作为原厂配件后加装。加装 ERC 后的装备重量为178kg，增加1kg。
钢管空间桁架结构搭配KYB悬吊，轴距为1,405mm
钢管空间桁架结构与KYB中置弹簧避震器
底盘概念以 F 450 GS 为基础，针对超级运动车款进行了设定调整。车架采用钢管与锻造零件焊接而成的钢管空间桁架结构，并将引擎作为刚性构件使用。轴距为1,405mm，前倾角为23.4°，拖曳距为110mm，短小精悍的设定旨在实现轻快的操控性和高稳定性。
前悬吊为KYB φ43mm 倒立式前叉，“运动悬吊”规格可调整伸侧和压侧的阻尼。后悬吊为铝合金中空铸造的双侧后摇臂，直接安装可调整预载和伸侧阻尼的KYB 中置弹簧避震器。前后轮行程均为140mm。
锻造铝合金上三角台与直连的 clip-on 分离把
后煞车为ByBre制单活塞卡钳搭配φ240mm碟盘
轮框为轻量化的铸造铝合金，轮胎尺寸为前轮110/70-17，后轮150/60-17 的无内胎规格。煞车系统为前轮 Brembo 制 4 活塞单体式卡钳搭配 φ310mm 浮动碟盘，后轮为 ByBre 制 1 活塞浮动卡钳搭配 φ240mm 碟盘。
电子控制系统标配支援倾角煞车的 ABS Pro、动态煞车控制（DBC）、动态循迹控制（DTC）、引擎煞车扭力控制（MSR），以及“Rain”、“Road”、“Race”三种骑乘模式。M Sport 系列的“Riding Mode Pro”则增加了可个别设定的“Race Pro”模式。
座高790mm，支援反向换档。推出四种规格
6.5吋TFT显示萤幕。M Sport 系列增加运动画面与单圈计时器
锻造铝合金制排档杆。换档模式可变更为反向换档
骑乘姿势为透过锻造铝合金上三角台直连的 clip-on 分离把所营造的运动化前倾姿势。标准座高为790mm的分离式座垫，可透过原厂配件的运动座垫提高20mm，或透过低座垫降低15mm，可在775〜810mm的范围内选择。排档杆、脚煞车踏板和侧柱均为锻造铝合金制。后座脚踏支架采用螺栓固定于后车架，BMW 表示这是同级车中罕见的规格。为了赛道骑乘，换档模式可轻松变更为反向换档。
配备方面，标配可透过智慧型手机连接进行通话、音乐和导航的6.5吋TFT显示萤幕、USB-C充电孔、LED灯和把手加热功能。M Sport 系列的TFT萤幕则增加了显示DTC、煞车力道和倾角的三种运动画面以及单圈计时器。
一体成型于侧整流罩的翼片
标准座高为790mm
规格分为“F 450 RR Base”、“F 450 RR Sport”、“F 450 RR M Sport”、“F 450 RR M Sport 创新套件版”四种。Sport 版本增加了 Shift Assistant Pro 和运动悬吊，M Sport 版本则进一步增加了 Riding Mode Pro，而创新套件版则标配 ERC。
Cosmic Black（F 450 RR Base）
入门级别“F 450 RR Base”的颜色选项。
F 450 RR（Cosmic Black）
F 450 RR（Cosmic Black）
Racing Red（F 450 RR Sport）
增加了 Shift Assistant Pro 和运动悬吊的“F 450 RR Sport”的颜色选项。
F 450 RR Sport（竞赛红）
F 450 RR Sport（竞赛红）
Sneffels White / M Motorsport（F 450 RR M Sport／M Sport 创新套件版）
高阶车型“F 450 RR M Sport”以及搭载 ERC 的“F 450 RR M Sport 创新套件版”的颜色选项。特点是白色车架和 M Motorsport 配色的轮框贴纸。
BMW Motorrad：https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0461452EN
F 450 GS 日本售价96万1000日圆起。F 450 RR 是否会导入日本！？
F 450 系列。由左至右为 F 450 GS、F 450 RR、F 450 R
搭载相同420cc引擎的F 450 GS，在日本也于2026年5月以96万1000日圆起（约台币19万7千元／约港币4万8千元）开始接受订购。在其日本发表会上，来自德国的BMW行销负责人曾暗示衍生车型“RR”的存在，如今它已正式亮相。
在日本国内，250-400cc级别的仿赛车款至今仍有稳固的人气。420cc的F 450 RR在日本属于大型重型机车驾照级别，但F 450 GS也以相同条件导入，并以ERC等配备吸引了关注。考量到在德国F 450 GS与F 450 RR的价差仅为30欧元，在日本国内也可能期待接近GS的价格带。
继承S 1000 RR风格的外型、177kg的轻巧车身，以及无需操作离合器的ERC。我认为它在日本轻量级超级运动车款中具有十足的竞争力… F 450 RR 是否会导入日本呢？
BMW F 450 RR（欧洲规格）主要规格
- 全长×全宽×全高：2,002mm×770mm×未公布
- 轴距：1,405mm
- 最低离地高：未公布
- 座高：790mm（低座垫775mm／运动座垫810mm）
- 装备重量：177kg（搭载ERC车型178kg）
- 引擎：水冷四行程并列双缸DOHC 4汽门 420cc（缸径×行程72×51.6mm・压缩比13:1）
- 最大马力：35kW（48hp）/8,750rpm
- 最大扭力：43N・m/6,750rpm
- 油箱容量：14L
- 变速箱形式：6速往复式
- 煞车形式（F/R）：φ310mm单碟盘（Brembo制4活塞）/ φ240mm单碟盘（ByBre制1活塞）
- 轮胎尺寸（F/R）：110/70-17 / 150/60-17
- 贩售价格：未公布（日本）／德国售价7,250欧元起（约台币26万2千元／约港币6万4千元）
※（当地报导，以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地BMW Motorrad授权经销商）。
