【新車】Ducati「Hypermotard V2 SP×DesertX」9月12日日本發售！890cc V2新引擎×非Desmo×輕量化14kg×249萬/212萬日圓

2026年09月02日

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Webike編輯部

DUCATI JAPAN宣布，搭載新世代890cc V型雙缸引擎的全新「Hypermotard V2 SP」與「DesertX」將於2026年9月12日在日本國內上市。Hypermotard V2 SP 售價為2,490,000日圓，DesertX 售價為2,120,000日圓。

內容大綱

1 搭載新世代V2引擎的兩款車型登陸日本
2 引擎與車架全面革新，超輕量化！ Hypermotard V2 SP
- 2.1 Hypermotard V2 SP（2026）主要規格
3 全新車架打造輕巧進化，Adventure車款 DesertX
- 3.1 DesertX（2026）主要規格

搭載新世代V2引擎的兩款車型登陸日本

杜卡迪日本將於2026年9月12日起，在全國正規經銷商發售全新「Hypermotard V2 SP」與「DesertX」。兩款車型均搭載新開發的890cc V型雙缸引擎。這款新世代引擎採用了進氣可變氣門正時系統，實現了從低轉速到高轉速都強勁且易於操控的輸出特性。這是一款繼Panigale V2、Monster+等車型之後，不再採用Desmodromic氣門機構的全新引擎。

在日本市場方面，Supermoto車型Hypermotard V2將導入頂級規格的「SP」作為標準販售車型，而標準版則採特別訂製方式販售。另一方面，Adventure車型DesertX的日本規格將標配低懸吊套件，將座高降低至860mm，提升了易用性。售價方面，Hypermotard V2 SP為2,490,000日圓，DesertX為2,120,000日圓。

引擎與車架全面革新，超輕量化！ Hypermotard V2 SP

全新Hypermotard V2 SP採用了現代重新詮釋的初代車型標誌性鳥嘴設計和尾部雙出排氣管的風格。車身相較於上一代Hypermotard 950 SP減輕了14公斤，不含燃油的裝備重量僅為177公斤。配備專門開發的鋁合金單體式車架、Öhlins懸吊和鍛造輪框，最高可輸出120.4ps馬力。

此外，全新Hypermotard V2 SP新搭載了在新款Panigale V4上首次採用的Ducati Quick Shift 2.0。透過新的控制邏輯，可提供比以往更直接、更順暢的快排體驗。同時配備5吋TFT顯示螢幕，可輕鬆管理Road、Road Pro、Track三種顯示模式以及電子控制系統的介入情況等複雜資訊，使其無論在公道或賽道上都能展現出色的性能表現。

Hypermotard V2 SP（2026）

Hypermotard V2 SP（2026）主要規格

全長×全寬×全高：未公布
軸距：未公布
最低離地高：未公布
座高：880 mm
裝備重量：177 kg（不含燃油）
引擎：水冷4行程90° V型雙缸 DOHC 4汽門進氣可變氣門正時（IVT）890cc
最高輸出：120.4PS（88.5 kW）/ 10,750 rpm
最大扭力：94 Nm（9.6 kgm）/ 8,250 rpm
燃油箱容量：12.5ℓ
變速箱形式：6速（Ducati Quick Shift 2.0）
煞車形式（F/R）：雙碟盤/ 碟盤
輪胎尺寸（F/R）：120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
售價：249萬日圓（含10%消費稅）約新台幣60.6萬元/約港幣14.8萬元（依匯率浮動）

全新車架打造輕巧進化，Adventure車款 DesertX

全新DesertX是一款兼顧越野性能與公路舒適性的Adventure車型。同樣採用新設計的鋁合金單體式車架，並全面改良了人體工學和車體結構，進入第二代。在兼顧輕量化與剛性提升的同時，實現了不含燃油的車輛重量僅206公斤。不僅獲得更敏捷精準的操控，更能應對從長途旅行到專業越野騎乘等廣泛場景，展現高度穩定性。前臉採用標誌性的雙模組頭燈和新的晝行燈。

引擎與Hypermotard V2相同，採用新設計的890cc V型雙缸引擎。最高可輸出110.3ps馬力，配備KYB全可調懸吊和Brembo煞車系統。配備6種騎乘模式，可應對各種路面狀況，這也是其一大亮點。