將跑車的純正DNA完美融入巡航車領域，正是Buell Super Cruiser的核心造車哲學。這輛由Buell工程團隊與殿堂級改裝品牌Roland Sands Design攜手合作的結晶，徹底打破了傳統巡航車那種慵懶、笨重的既有印象。她早於2023年2月以概念車姿態作全球首度亮相，而首批生產型號亦已於2025年12月正式步出廠房。這輛美式高性能巡航車的誕生，志在提供極致的爆發力，同時狠心拋棄了同類車款常見的累贅身軀。新車的建議零售價為25,900美元(約港幣$203,000)。

這輛Super Cruiser最引人入勝之處，在於其顛覆傳統的研發概念。Buell與Roland Sands並沒有選擇從零開始打造一輛傳統巡航車，而是走上一條極為破格的道路。他們大膽地將來自自家純種跑車Buell Hammerhead的高性能動力系統，巧妙地移植到一副度身訂造的鋼管車架之中。高達25,900美元的基礎定價，換來的是一輛從根本上顛覆了重型巡航車物理定律與駕駛動態的瘋狂機器。

這輛電單車的真正魔力，隱藏在一條讓所有傳統巡航車望塵莫及的數學公式之中。Buell Super Cruiser的動力心臟是一副1,190c.c.水冷72度V型雙汽缸引擎，配搭6前速手動波箱及皮帶傳動系統，能夠榨出高達175ps的驚人馬力以及12.99kg-m的強悍扭力。單看數據可能沒有太大感覺，但如果與同級對手相比，例如馬力114ps、扭力13.05kg-m的Harley-Davidson Low Rider ST，又或者是馬力111ps、扭力11.33kg-m的Indian 101 Scout，Buell Super Cruiser的性能絕對能令前兩者在後方苦苦追趕。

不過，強大的動力只說對了一半，真正的秘密武器在於極致的輕量化。這輛車在不含燃油的濕重狀態下，重量僅為220.5kg，將175ps馬力配這車重，造就了約1.26ps/kg這個極度誇張的馬力重量比，讓整輛車感覺充滿了無窮的生命力。當騎仕扭動油門那一刻，湧現的加速力不僅強橫，而且極度爽快、隨傳隨到，這正是讓每一次騎乘都變得與別不同的關鍵所在。

Buell顯然無意將這輛機器設計成一輛披著巡航車外皮、卻要求極高駕駛技術的賽道落場車。傳統的高性能巡航車往往會迫使騎仕採用極度伸展的「蜆殼式」騎姿-雙腳大幅前伸，雙手亦要費力地夠著寬大的手把。但Buell的設定卻截然不同，包括配備了充滿復古Cafe Racer風味的小型車頭導流罩(豬頭罩)、升高的手把、中置式腳踏，以及一張座高設定在813mmm的專屬訂製座椅。這種經過精心計算的佈局，成功讓Super Cruiser在極具侵略性的操控感與日常代步的舒適度之間取得了完美平衡，即使長時間騎乘也不會令人感到筋疲力盡。

當然，Buell並不是單純地把一副巨型引擎塞進輕量化車架就草草了事。廠方為這副全新的管狀鋼製車架配備了一系列賽道級數的頂級組件，確保這部猛獸在減速煞車和彎道轉向時，能擁有與其直線加速一樣出色的表現。懸掛系統採用了全調校式的頂級Fox避震組合，前方為倒立前叉，後方則為不設多連桿結構的單筒尾避震。

制動方面，車頭配備雙320mm煞車碟，車尾為單220mm煞車碟。最令人血脈沸騰的是，這輛車完全沒有配備ABS防鎖死煞車系統，也不設任何電子騎乘輔助系統，刻意為騎仕保留最原始、最硬派的純粹駕駛體驗。此外，她還採用了在現代巡航車中極為罕見的17吋鑄造鋁合金輪框，進一步強化了其強烈的運動神經。

總括而言，Buell Super Cruiser的出現，向世人證明了要擁有美式肌肉車的霸氣，根本不需要與笨重畫上等號。她不僅是一輛電單車，更代表了未來高性能巡航車的發展藍圖-這個領域將不再由體積最大、重量最驚人的巨無霸所絕對壟斷。雖然其起跳價高達25,900美元，但她所提供的那種在同級車款中絕無僅有的破格性能與極致工程造詣，絕對讓這個高端定價物有所值。