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東京摩托車協同組合（AJ東京）與東京都自動車整備振興會，為促進東京都內電動摩托車的普及及建構安全的整備環境，共同宣布成立「EV摩托車整備環境推進委員會(EVバイク整備環境推進委員會)」。東京都訂定目標，要在2035年前實現摩托車全面電動化，而該委員會將致力於為電動摩托車的普及打下基礎。
解決電動摩托車普及的課題與建構體制
本田首款運動型電動車「WN7」與東京都知事小池百合子。東京都訂定目標，要在2035年前實現「新售摩托車100%非汽油化」，並為推動電動化而整備環境。
在追求碳中和的趨勢下，日本國內的領頭羊東京都，以「零排放東京」為口號，目標在2035年前實現「市售摩托車100%非汽油化」。此外，國內外各車廠也陸續推出實用型電動摩托車，在街頭見到的機會也開始增加。從用戶角度來看，新購電動摩托車享有廣泛的補助優惠，實際購買的門檻降低，對電動摩托車的關注度也隨之提高。
然而，面對這樣的社會趨勢，在摩托車銷售和整備現場，由於電動車的特性與傳統內燃機的機制有很大差異，高電壓設備的操作、專業知識的學習、人才培育等課題也日益顯現。
與行政單位合作舉辦講習會及調查
豐富的補助金和充電設施的完善，使得電動摩托車的存在感持續提升，但另一方面，在整備環境和人才培育方面仍面臨巨大挑戰。
因此，AJ東京與東京都自動車整備振興會，從產業橫斷的視角出發，成立了旨在完善整備環境的委員會。委員長由東京摩托車協同組合副理事長小川 功先生擔任，副委員長則由坂尾 圭先生與足立 幸司先生擔任。透過對整備業者進行問卷調查及舉辦講習會等方式，在掌握現場需求的同時，研擬具實效性的對策。
具體的活動內容包括：「調查研究EV摩托車整備環境相關課題」、「規劃與營運整備業者講習會及研修事業」、「收集與發布EV摩托車整備相關資訊」、「推動與行政機關、相關團體的合作」、「提出整備人才培育及整備體制建構的建議」等，並表示將致力於為日益增加的電動摩托車用戶打造安心使用的環境，以及促進二輪產業的永續發展。
東京摩托車協同組合：https://aj-tokyo.or.jp/
