撰文︰Max Li
图片提供︰文伟电自行车中心

Triumph Motorcycles一直以来以其独特的三缸引擎科技和浓厚英伦风格著称，而Trident系列自2020年推出Trident 660起，便迅速成为中量级街车市场的“份量”车款。

Triumph以相对亲民的价格、均衡动力表现与轻快操控取胜，使Trident 660不仅是新手入门的第一部大车选择，也深受资深骑仕喜爱。如今，厂方再度拓展Trident系列，在英国最新车展中亮相了全新Trident 800，为追求更高性能与科技配备的车友带来更强悍的选择。

Trident 800的设计哲学是延续Trident系列的核心吸引力：以高能量骑乘体验、灵活操控与直观性能为主导。从外观上看，Trident 800与Trident 660的车身尺寸几乎如出一辙，轻盈、紧凑又充满肌肉感的街车造型，宽阔的把手与中性骑姿让城市穿梭或郊外快意骑行都能得心应手。

笔者在英国MCL中见到Trident 800的实车，对比Trident 660与Trident 800时发现除了排气管位置的最大视觉差异(800采用侧出式排气，而660采底出式布局)，两者在车架轮廓与姿态感上几乎无法一眼分辨。这正说明Triumph在提升性能的同时，仍然保留了Trident一贯的操控灵活性与直观骑乘感受。

如果从Trident 800与Trident 660的车身尺寸比较也显示，两者在尺寸上确实非常接近，座高约810mm、轴距跟重量差异不大，但附带Trident 800悬挂系统升级版、电子辅助与输出性能，使得800版本在整体能量与骑乘感受上明显更上层楼。就算车重略增至约198kg，只比较189Kg的660略重。

在动力核心上，Trident 800的最大进化无疑是那具全新开发的798c.c.直列三缸引擎。相比拥有81ps马力与6.52m扭力的Trident 660，Trident 800的新单元以更大的排气量与三节节气门设计带来显著提升，官方公布最大马力可达115ps/10,750rpm，而最大扭力更有 8.57kg-m/8,500rpm的厚实输出。

这样的动力提升不只是一个数字上的增长，更加令这位Trident第二位成员达到一个新境界。

对于多数三缸引擎的欣赏者而言，这种引擎配置能结合V型双缸的低扭特性与直列四缸的高转响应，带来既富中段推力又能延伸至高转域的驾驭乐趣。Triumph是目前市面上提供最多三缸车款的车厂之一，其三缸引擎的独特节奏与声浪一直是品牌的一大特色，Trident 800的推出也再度强化了这一竞争优势。

引擎之外，Triumph并未忽视车架与悬挂等硬件对骑乘感的影响，Trident 800采用了Showa SFF-BP 41mm倒立前叉与可调式后避震，让骑仕能依据路况与骑乘需求自行调整压缩与回弹，这在街车级别中已属高规格配备，提供稳定而灵敏的操控回馈。

制动系统同样标配在前双310mm浮动钻孔碟配四活塞放射卡钳，后方220mm单钻孔碟配两活塞卡钳。现代电控技术亦是Trident 800的另一大亮点，新车搭载包括三种骑乘模式(Road、Sport、Rain)、Cornering ABS及Traction Control、Triumph Shift Assist电子快排系统以及My Triumph Bluetooth连接系统等科技配备。这些电子辅助系统大幅提升了骑乘乐趣与安全性，使新手与老手无论是都市通勤、周末郊游抑或高速巡航下都能得益。

总结
从市场定位来看，Trident 800定价在英国约9,195英镑起，落在Trident 660与更高阶Street Triple系列之间，这个价格与规格定位对追求性价比与驾驭感受的中量级街车买家具有强烈吸引力。

她以更强的性能、更高阶的硬件与科技配备补足660的短板，但又不至于跨入重型街车的昂贵领域，这种取舍令Trident 800成为现代街车市场的重要候选者。

总结而言，Trident 800的推出证明了Triumph对中量级街车市场的进取态度与长期布局。从Trident 660到Trident 800，不仅展现品牌在动力与科技上的持续进化，亦回应了车友对更高性能与更全面配备的渴望。

无论是对660车主寻求升级性能的玩家，还是对中量级街车有更高要求的骑仕，Trident 800都提供了一个令人兴奋的选择。Triumph从跑车、街车、复古款到越野车等领域全方位出击，而Trident 800的加入，无疑强化了品牌在街车细分市场中的竞争力与吸引力。

2026 Triumph Trident 800规格表
全长：2,024mm
全阔：815mm
全高：1,088mm(不连睹后镜)
轴距：1,445mm
座位高度：810mm
最低离地距：- mm
湿重：198kg
油箱容量：14L
引擎型式：水冷四冲程直列三汽缸DOHC 12气门
缸径x冲程：78.0mm x 57.7mm
容积：798c.c.
压缩比：13.2:1
最大马力：115ps/10,750rpm
最大扭力︰8.57kg-m/8,500rpm
供油系统︰电子节气门控制的多点式电子燃油喷注
点火：电子
起动：电动
驱动模式：链条
离合器/波箱：湿式多片6前速，滑动及辅助式
拖曳距︰108mm
耗油量︰4.7L/100km
碳排放量︰109g/km
车架︰钢管式车架
前悬挂系统：Showa SFF-BP 41mm倒立式前避震，附预载、压缩及回弹阻尼调校，行程120mm
后悬挂系统︰Showa附连杆RSU弹簧避震，电子预载调校，行程130mm
前制动系统：310mm双浮动钻孔碟配四活塞卡钳，OC-ABS
后制动系统︰220mm单钻孔碟配单活塞卡钳，OC-ABS
前轮框：五柱式17″x 3.5″轻质铝合金轮框
后轮框：五柱式17″x 3.5″轻质铝合金轮框
前轮胎︰120/70 R17
后轮胎︰180/55 R17