以“平衡感”衬托六缸魅力 — Honda CBX1000 改装亮相 YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025
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搭载空冷并列六缸引擎的名车 HONDA CBX1000，光是原厂状态就拥有压倒性的存在感，也因此被视为极难拿捏平衡的改装题材。
本次聚焦于 YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025 横滨展出的作品，即由 Wedge Motorcycle 操刀、以六缸引擎为核心主角的低趴长轴距 CBX1000 改装车。
1979年式 HONDA CBX1000(HOT ROD CUSTOM SHOW2025 展示车辆)
内容大纲
HONDA CBX1000 是什么样的车？
1978 年问世的 CBX1000，是 Honda 为展现技术实力所推出的旗舰车款。
1,047c.c. 空冷直列六缸引擎搭配六连化油器，带来极其顺畅的转速表现，至今仍无可取代。
但也因引擎存在感过于强烈，使其成为改装时极度考验比例与美感的经典名车。
CBX1000 标志性的空冷直列六缸引擎与六连化油器（图片为当年型录）。
从“全权委托”开始的改装计画，让六缸成为唯一主角的平衡哲学
Wedge Motorcycle 代表二平先生表示，这台车源于车主信任“完全不设限”的全权委托。
CBX1000 的精髓在于引擎，若车体装饰过头，整体视觉就会崩坏。因此， Wedge Motorcycle 这次勾勒出带有（Drag Racing ）直线加速赛车气息的低趴长轴距设计，刻意收敛车架与底盘零件的线条，让视觉焦点始终回到六缸引擎本身，展现高度完成度的平衡感。考验的正是制作者对整体比例的掌握能力。
官方网站“Wedge Motorcycle”
https://wedge-motorcycle.tokyo/
Instagram帐号“Wedge Motorcycle”
https://www.instagram.com/wedge_motorcycle
本次改装由“完全不设限”的全权委托形式展开。
以 Drag Racing 直线加速赛车风格为灵感打造的低趴长轴距造型。
车身设计保持低调，突显六缸引擎为视觉主轴。
正面视角即可感受六缸引擎的压倒性存在感与魄力。
即使从后方观看，整体比例依然保持平衡感。
延续“如果是原厂”的细节思维
虽然这台车进行了摇臂更换与单枪后避震（Mono-suspension）等结构调整，但整体仍呈现出一种“当年原厂可能也会这样做”的自然美感。
这种不追求夸张，而是耐看且协调的细节处理，正是这辆 CBX1000 的迷人之处。
细节处理相当讲究。
虽进行摇臂与单枪避震等结构大改，仍保有“原厂进化版”般的自然感。
兼顾美学与动态性能
引擎经过完整的大修（Overhaul），并换上 六连 FCR 化油器，完整释放这具名机的六缸潜能。这不只是一台展示车，更是一台随时能驰骋街头的性能机器。
空冷直列六缸引擎是 CBX1000 最大象征。
六连 FCR 化油器！完整发挥全面检修后六缸引擎的性能潜力。
Wedge Motorcycle 的一贯美学
Wedge Motorcycle 是众所周知的艺人御用名店。 虽然在各大改装车展中都能见到他们的身影，但该店的作品无论哪一台，乍看之下虽然简约，却都散发著强烈的存在感。
这次他们再次体现了不受车型或风格限制，只专注于“让这台车呈现最美的状态”的执著。
这次的 CBX1000 改装作品中也展现得淋漓尽致。
左：Wedge Motorcycle 制作的 KAWASAKI W650 Street Tracker。
右：本次受访的 Wedge Motorcycle 代表 二平先生。
以距离感衬托六缸存在
这台 CBX1000 改装车以绝妙的距离感，衬托出六缸引擎那压倒性的存在感。 不靠华丽浮夸的外表而是以完成度取胜，其姿态充分展现了 Wedge Motorcycle 独有的美学。 可以说是以现代感性，重新诠释了 HONDA CBX1000 这款名车魅力的一部杰作。
尽管置身于 Hot Rod Custom Show 这样的特别舞台，却依然保有那种仿佛能随时骑入日常生活的真实感。 在充满各种夸张风格的会场中，这台 CBX1000 仅凭优雅沉稳的姿态散发著强大气场。 越是细看，越能感受到其极致的完成度，而这正是它之所以能入选此舞台的原因。
Instagram“みんなの単気筒”
https://www.instagram.com/minnano_tankito
以绝妙的距离感衬托出六缸引擎的压倒性存在感⋯⋯这是一部献给追求完成度而非浮夸者的 CBX1000 改装作！
