2025年6月22日，意大利Mugello赛道，在超过十六万名热情“Tifosi”的见证下，上演了一场近年来最富戏剧性的MotoGP分站。Ducati厂队的M.马昆斯（Marc Márquez）凭借著无懈可击的战术运用与强大的意志力，成功在这条他长达十一年未能征服的赛道上“插旗”，赢得了一场意义非凡的胜利。

这不仅是他职业生涯的第93个分站冠军，更是他首次身披红色战袍在意大利主场夺冠。赛事不仅有他与弟弟A.马昆斯（Álex Márquez）、主场英雄巴尼亚（Francesco Bagnaia）的激烈肉搏，更有意大利车手迪简恩安东尼奥（Fabio Di Giannantonio）的梦想成真，以及卫冕冠军的失意。这23圈的比赛，浓缩了胜利的喜悦、战术的博弈与英雄的泪水。

M.马昆斯的“存胎”哲学

“本周末之前，我没想到自己会为了胜利而战！”M.马昆斯赛后坦言。自2014年后，Mugello对他而言仿佛一道魔咒。然而，今年截然不同。“车队给了我所需的一切，他们做得非常出色！”

比赛初段，战况瞬即白热化。M.马昆斯、从第二位起步的巴尼亚，以及状态火热的A.马昆斯，三位顶级车手展开了惊心动魄的近身肉搏，几乎每一个弯角都在交换位置，甚至发生了轻微的车身碰撞。在这种令人血脉贲张的对决中，M.马昆斯却展现了超乎寻常的冷静。

“我受过教训，”他指的是在Jerez站因开局过于激进而在第三圈便转倒退赛的惨痛经历。“所以我一直告诉自己，比赛很长！”他敏锐地观察到对手，特别是巴尼亚，对轮胎的使用非常进取。

当他的弟弟A.马昆斯一度超越他时，他意识到两人的比赛节奏不同，选择了暂时跟随，将决胜的时机留到比赛中后段。这种成熟的“存胎”战术，正是他从昔日的失误中提炼出的致胜关键，也为他后来的压倒性胜利埋下了最重要的伏笔。

兄弟同台的荣耀与遗憾：A.马昆斯的全力一搏

作为本赛季颁奖台的常客，A.马昆斯再次展现了他强大的竞争力。在比赛初段的混战中，他不仅能紧随两位厂队车手，更在第6圈以一次巧妙的操控，一举超越巴尼亚与哥哥，取得了领先位置。

“我知道这是发力的好时机，”A.马昆斯清楚自己的机会所在。然而，要压制住身后的顶级对手，代价是巨大的。“但我对轮胎的要求有点过高了。”在领先了数圈后，轮胎的抓地力开始衰退，让他再也无法抵挡兄长更为稳健的攻势。

尽管如此，他并未放弃，在比赛的最后阶段，他面临着后方迪简恩安东尼奥的疯狂追击，最终凭借顽强的防守，成功守住了亚军位置，再次与哥哥一同站上颁奖台。他近距离见证了顶尖对决，也证明了自己绝对是争冠集团的一员。

梦想成真：迪简恩安东尼奥为国争光

本站最感人的故事，或许属于VR46车队的迪简恩安东尼奥。赛前，几乎没人预料到他会是站上颁奖台的意大利代表。比赛中，他从中游位置稳步前进，并在队友摩比迪利受罚后，悄然跻身前列。

“在最后七、八圈，我知道我能拿到第三名，”他赛后兴奋地说。“我看到巴尼亚的前轮出现了问题，而我恰好抓住了这一点。”他全力以赴，不断缩小差距，最终成功超越了挣扎中的巴尼亚。

这一刻，他实现了儿时的梦想。“小时候我站在观众席，为罗斯、比亚治、卡比罗斯他们欢呼。现在我能够亲身参与其中，这种感觉真是难以言表！”

主场魔咒？“Mugello车神”巴尼亚的挫败

过去三年，巴尼亚是Mugello当之无愧的王者。然而，今年的主场之战却成为了他的滑铁卢。从第二位起步的他，开局极具侵略性，一心想在家乡父老面前捍卫荣耀。但命运弄人，一次与M.马昆斯后轮的轻微接触后，挫折便悄然而至。

“一开始感觉还不错，但六圈之后，前轮就开始严重磨损，”巴尼亚无奈地解释道。“我不得不减速，否则就会炒车。这辆GP25不允许我按照自己的节奏比赛！”曾经的“Mugello车神”失去了他最锐利的武器，只能眼睁睁看着对手一个个超越，最终仅以第四名完赛，主场连胜纪录戛然而止。

几家欢喜几家愁

在DUCATI称霸的剧本下，其他车厂则各有挣扎。Aprilia主场作战，Trackhouse车队的A.费兰迪斯表现出色，从第15位起步最终以第7名完赛，展现了“无声的进步”。

反观YAMAHA的昆达拿路，则经历了一场“灾难”，从第4位起步，却因轮胎过热导致赛车性能完全改变，一路下滑至第14名，赛后的沮丧溢于言表。这场比赛，清晰地反映了各车厂在性能上的巨大差异，也为本赛季的冠军争夺增添了更多变量。

第九回合意大利站MotoGP组正赛成绩

名次 车号/车手/国籍 车队/车型 总时间

1 (93)M. 马杰斯(Alex Marquez) (西) Ducati Lenovo Team/

Ducati Desmosedici GP25 41’09.214

(23圈)

2* (73)A. 马杰斯(Alex Marquez) (西) BK8 Gresini Racing MotoGP/

Ducati Desmosedici GP24 +1.942

3 (49) 迪简恩安东尼奥(Fabio Di Giannantonio (意) Pertamina Endro VR46 Racing Team/

Ducati Desmosedici GP25 +2.136

4 (63) 巴尼亚(Francesco Bagnaia) (意) Ducati Lenovo Team/

Ducati Desmosedici GP25 +5.081

5 (72) 比锡基(Marco Bezzecchi) (意) Aprilia Racing/

Aprilia RS-GP25 +9.329

6 (21) 摩比迪利(Franco Morbidelli) (意) Pertamina Endro VR46 Racing Team/

Ducati Desmosedici GP24 +16.866

7 (25) R. 费兰迪斯(Raul Fernandez) (西) Trackhouse MotoGP Team/

Aprilia RS-GP25 +18.526

8 (37) 阿歌斯达(Pedro Acosta) (西) Red Bull KTM Factory Racing/

KTM RC16 +19.349

9 (33) B. 拜达(Brad Binder) (南) Red Bull KTM Factory Racing/

KTM RC16 +19.377

10 (79) 小椋蓝(Ai Ogura) (日) Trackhouse MotoGP Team/

Aprilia RS-GP25 +21.943

最佳圈速: (21) 摩比迪利1’46.474 (第2圈) 

*独立车手胜利者

全组划一使用Michelin轮胎。