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自2013年推出MSX 125、2018年改朝换代的发表MONKEY 125以来，HONDA在四行程迷你车款范畴，可说是发展得有声有色，销售成绩与过去MONKEY 50那个年代还要亮眼。
就在MONKEY进化成125cc后的3年多后，有消息传闻HONDA将与MONKEY 50并列为FUNBIKE鼻祖的经典车款”DAX ST50”，在加大排气量与车身配备后，于2022年回归车坛！？
新的DAX ST125将使用经典的冲压式车架亮相？！
搭载50cc单缸引擎、把手可折叠，方便收纳在车上的MONKEY 50，在过去被称为FUNBIKE，顾名思义就是主要用途不在于通勤代步，更多的是玩乐使用，并在1970年代引起热潮，其中与MONKEY 50一起称霸FUNBIKE市场的，就是被暱称为”腊肠狗”的DAX ST50。
从暱称就能浅显易懂，DAX ST50在车身比例修长而得名，当时除了50cc还有推出可以乘坐双人的70cc，相较MONKEY 50仅能单人骑乘多了点方便性。
其实从MONKEY进化成125cc推出后，DAX ST变成125cc的预测就不曾间断，但就算已经过了三年、HUNTER CUB都从110cc进化成125cc的CT125 HUNTER CUB了，DAX ST125还仍处在只闻楼梯响不见人下来的状态。
但是，最近有更明确的资讯被透漏了出来，消息指出DAX ST125将采用与DAX ST50一样的钢板冲压式车架、油箱隐藏在车架中的设计，车名也将赋予”ST”的名号，由此可以明显感受到HONDA尊重经典车款的想法，而新车款也相较DAX ST50要有更完善的配备。
除了车架大不相同，包含气冷式单缸引擎、上绕式排气管、倒立式前叉、双枪后避震、前后碟式煞车、铝合金轮框等配备，应该都与MONKEY 125相差不远。但变速箱部分，则会因为延续传统的关系，采用与SUPER CUB C125相同的自动远心式四档变速箱，而不是MONKEY 125新改款搭载的手动式五档变速箱。
▲由电脑CG合成的DAX ST125，钢板冲压车架的独特性极高，气冷式单缸引擎有很大机率是搭配自动远心式四档变速箱。
▲于1969年9月发布问世的DAX ST50 EXPORT，风格强烈是它能成为经典车款的原因之一。
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资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译
