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在維修舊車或停產車時，經常會遇到螺絲卡死的問題。雖然可以噴灑潤滑劑，等待一段時間後再用螺絲起子處理，但您是否也有過因為急於求成而將十字槽磨損（滑牙）的經驗呢？看著空轉的螺絲起子和破損成漏斗狀的十字槽，雖然為時已晚，但仍希望能設法鬆開螺絲。為此，市面上有一種專門用於鬆開滑牙螺絲的工具。建議在損壞擴大之前，善加利用專用工具。
十字螺絲為何容易滑牙？關鍵其實是螺絲起子「施壓不足」
十字螺絲的十字槽尺寸根據螺絲直徑有1至3共3種尺寸，螺絲起子也有從小的順序為1至3共3種尺寸（極少數情況下也會使用4號）。比十字槽尺寸大的螺絲起子無法放入（即使放入也咬合不深），但比十字槽尺寸小的螺絲起子（3號十字槽搭配2號螺絲起子）卻能放入，並可能感覺可以轉動，因此需要注意。在有間隙的情況下強行施加扭力轉動螺絲起子，滑牙的機率很高。請像圖片所示一樣，使用螺絲的十字槽與螺絲起子尖端完美密合的組合進行作業。
對於一般扭力鎖緊的螺絲，只需轉動手柄即可；但若螺絲卡死不易鬆開，則需沿著十字槽的斜面，一邊按壓手柄後部，一邊轉動，以防止螺絲起子浮起。對於緊固的螺絲，施壓力與轉動力的比例約為6-7：4-3，應優先施加壓力。在滑牙之前使用衝擊起子也是有效的。
十字螺絲不僅在機車和汽車上廣泛使用，也是我們日常生活中最常見的螺絲種類之一。即使不以修理機械為興趣，許多家庭也可能備有螺絲起子組。
雖然大家都能直觀地理解用十字螺絲起子來轉動十字螺絲，但在實際鎖緊或鬆開時，需要相當的知識和技巧。
首先，最重要的是「螺絲的十字槽與螺絲起子的尺寸相符」。對於DIY修理機車的人來說，這應該是理所當然的，但螺絲起子有1號、2號、3號等尺寸。這些尺寸並不像螺栓的8mm或12mm那樣表示六角頭的對邊尺寸，但如果十字槽和螺絲起子尖端的尺寸不匹配，旋轉力就無法有效傳遞。
此外，在轉動螺絲起子時，不僅要朝旋轉方向轉動手柄，還必須將整個螺絲起子朝螺絲方向施壓。這不僅適用於鎖緊作業，也適用於鬆開螺絲，特別是在鬆開緊固螺絲的初始階段，必須將重點放在施壓上，而不是轉動手柄。
其原因是十字槽的形狀。十字槽的特點是尖端呈錐形變細，便於螺絲起子進入。然而，施加旋轉扭矩時，螺絲起子尖端會試圖從十字槽中脫出。這種現象稱為凸輪效應（cam out）。
為防止這種情況發生，使用螺絲起子的鐵則就是「一邊施壓一邊轉動」。
因此，在鎖緊時施加過大扭矩或鬆開因生鏽而卡死的螺絲時，噴灑潤滑劑，或使用貫通式螺絲起子或衝擊起子（衝擊起子）邊衝擊邊旋轉，都是有效的。
滑牙螺絲怎麼拆？左牙拔取器與專用拆卸工具實戰解析
由於滑牙狀態被長期放置，螺紋已生鏽的十字螺絲。由於螺絲周圍有凸起，無法用鎖定鉗夾住，即使嘗試用平鑿敲擊，也有可能刮傷周圍。
由以螺絲起子為中心的工具製造商ANEX推出的「滑牙螺絲拆卸鑽頭3件組」。這是用於拆卸十字槽已損壞的十字螺絲的專用工具，但不能用於熱處理過的螺絲，如鑽孔螺絲、木螺絲、自攻螺絲或蓋帽螺絲。
左螺紋拔取器種類繁多，但鑽頭與拔取器一體化的產品卻很罕見。拆卸損壞螺絲時，需要鑽一個與拔取器尺寸相符的導孔，但使用此產品就不會出現導孔尺寸不匹配的問題。紅色標籤的鑽頭適用於M2.5～3螺絲，黃色標籤適用於M3.5～5螺絲，綠色標籤適用於M6～8螺絲。
儘管您用力按壓螺絲起子，卻仍不知不覺中讓螺絲起子脫出並磨損了十字槽……。對於螺絲頭部凸起的盤頭螺絲（鍋頭螺絲），如果十字螺絲周圍沒有其他東西，或許可以用鎖定鉗牢牢夾住並轉動。或者，用鑿子敲擊螺絲頭部也可能鬆開。
然而，根據螺絲的安裝位置，可能無法使用鎖定鉗或鑿子。這時，拔取器就顯得非常有用。螺紋式拔取器乍看之下像木螺絲一樣是尖細形狀，但它是左螺紋。因此，當它旋入右螺紋的十字螺絲時，會產生鬆開方向的力，即使十字槽滑牙也能將其拔出。
這裡介紹的工具是一種拔取器，其特點是六角鑽頭的兩端都帶有拔取器和鑽頭。使用一般的拔取器時，需要選擇與螺絲直徑相符的拔取器尺寸，並用適合其尖端尺寸的鑽頭進行導孔加工。
如果鑽孔相對於拔取器太小，尖端只能稍微插入，導致鬆開力無法充分傳遞，強行轉動可能會導致拔取器尖端斷裂。反之，如果導孔太大，拔取器會空轉而無法咬合螺絲，也無法鬆開。
這款產品將拔取器與導孔鑽頭組合成套，其優點在於不易發生導孔直徑與拔取器直徑不匹配的問題。此外，3支拔取器分別標明了對應的螺絲直徑，可以正確選擇。更重要的是，這款拔取器的螺紋間距比一般產品更細，可以用電動螺絲起子轉動。
使用電動衝擊起子瞬間施加巨大扭矩，可能會導致鑽頭空轉或斷裂，但用電動螺絲起子緩慢地向左旋轉，可以使其咬合要拔出的螺絲並鬆開。
如果您曾經在將損壞螺絲旋入過程中折斷了拔取器本身，可能會對使用拔取器感到猶豫。但很多時候，原因在於導孔直徑與拔取器尺寸不匹配。從這個角度來看，這款將拔取器與導孔鑽頭組合成套的產品，破損工具的風險較小，並且能夠牢固地咬合螺絲並將其拔出。
瞄準損壞十字槽的中心，鑽3～5mm的導孔。專用鑽頭較短，不易斷裂且不易晃動。
將電動螺絲起子設定為左轉，垂直地將拔取器旋入螺絲。高速旋轉可能會導致左螺紋咬合不良而打滑，或因突然咬合的衝擊而斷裂，因此以低速旋轉是關鍵。
衝擊起子也能救滑牙螺絲！特殊刀刃設計提升拆卸成功率
ANEX的「螺絲拆卸衝擊起子」。雖然人們容易關注附帶十字起子頭的衝擊起子，但帶有橘色翼緣的螺絲拆卸鑽頭才是這款工具的關鍵。螺絲拆卸鑽頭也單獨販售，如果您擁有可安裝6.35mm六角軸的衝擊起子，也可以單獨購買鑽頭。
在鬆開卡死螺絲的衝擊起子中，也有專門用於鬆開十字槽已損壞的十字螺絲的產品。
一般衝擊起子的鑽頭（尖端部分）與普通螺絲起子一樣是十字或一字形，但這裡介紹的產品附帶的是特殊刀刃形狀的鑽頭，將此鑽頭咬合到損壞的十字槽中，可以製造新的螺紋槽。
此外，此鑽頭的六角軸與一般鑽頭一樣是對邊6.35mm，可以用套組中的衝擊起子轉動，並利用先前咬合製造的螺紋槽作為契機來鬆開螺絲。雖然在百元商店也能買到用鑿子在十字螺絲頭部製造螺紋槽，但專門用於鬆開十字螺絲的鑽頭軸徑較細，刀刃形狀也適合鬆開螺絲的作業，這是其特點。
另外，對於鍋頭螺絲可以使用一般的鑿子，但對於固定煞車總泵蓋所使用的沉頭螺絲，這種螺絲直徑與軸徑接近的鑽頭在操作性上無疑更優越。
與前面介紹的帶鑽頭一體式拔取器一樣，這款衝擊起子也是針對拆卸十字槽滑牙的十字螺絲而設計的小眾工具，但在十字螺絲起子空轉且鎖定鉗也無法夾住的情況下，它們將是您可靠的幫手。
正如開頭提到的，用十字螺絲起子鬆開十字螺絲看似簡單，實則出乎意料地困難。首先，請務必注意一邊將螺絲起子緊壓螺絲一邊轉動，以防止發生凸輪效應（cam out），即使如此，如果十字槽受損並滑牙，仍請務必利用這裡介紹的工具來設法鬆開。
雖然有些一字螺絲起子型的鑿子軸徑較細，但螺絲拆卸鑽頭的尖端呈鑽頭形狀，能牢固地咬合十字螺絲的十字槽，這是其特點。因此，它無法像普通鑿子那樣用於鑿削作業。
首先用錘子將損壞的十字槽敲出溝槽，然後用衝擊起子施加強大的旋轉力，即可鬆開卡死的十字螺絲。
- 重點1：鬆開十字螺絲時，請確保十字槽與螺絲起子尺寸相符，並一邊施壓一邊轉動。
- 重點2：利用左螺紋特性鬆開螺絲的拔取器中，有附帶導孔鑽頭的產品。
- 重點3：也有將鑽頭咬合到損壞十字槽後再鬆開的衝擊起子。
