TRICK STAR 正在進行的 KAWASAKI Z900RS 渦輪增壓計畫「Z900RS TURBO Project」。在10月23日公開的影片vol.3中，渦輪增壓器尺寸加大，在底盤測功機上創下了後軸197.85PS（約198PS）的紀錄。之後在鈴鹿賽道進行的測試中，最高速度達到了262km/h，目前正朝著11月17日在JARI（日本自動車研究所）進行的最高速挑戰進行設定調整。

更換2.5L級大型渦輪增壓器，Z900RS TURBO後軸輸出達197.85PS

TRICK STAR 至今為 Z900RS TURBO 所使用的渦輪增壓器，是輕型車用的小型尺寸。即使提高增壓值，排氣也無法順暢排出，顯示渦輪增壓器容量不足可能限制了性能發揮，因此在底盤測功機上進行了驗證。結果判斷小型渦輪增壓器在排氣效率上已達極限，決定更換為適用於2.5L級距的大型渦輪增壓器。

使用大型渦輪增壓器測量時，在增壓值0.4時達到150PS，0.7時達到181PS，均超越小型渦輪增壓器時的數值。增壓效果約在5000rpm左右開始明顯發揮。之後經過反覆測試與調整，在增壓壓力0.65時，後軸輸出達到197.85PS。換算為引擎輸出，估計約為220PS，這已接近原廠Z900RS（現行款為116ps）的兩倍。

導入F.C.C.專用強化離合器，煞車油管、齒盤與GALE SPEED輪圈同步升級

能夠承受這股強大動力的車身部分也進行了強化。預計原廠離合器的極限約在150〜160PS左右，因此在實際行駛前，便導入了F.C.C.提供的專用強化離合器。在摩擦片材質、彈簧硬度、離合器片數量等多種配置中，這次採用的是第一階段的規格。

由於渦輪化改動了煞車油管的走線，因此根據實際車輛測試了多種長度，以找出最適合的油管。齒盤和輪框則獲得ACTIVE的協助，GALE SPEED的輪框也已到貨。

鈴鹿實測最高速262km/h，下一步挑戰JARI高速環道

準備就緒的Z900RS TURBO，終於要進行實際路測。影片最後預告了在鈴鹿賽道進行的首次試跑畫面。據悉，在鈴鹿賽道透過GPS測量已達到262km/h。

目前正朝著預定於11月17日在日本自動車研究所（JARI）高速環道進行的最高速挑戰，持續進行設定調整。影片中提到，增壓值越高，扭力輸出越猛烈，是否仍在騎士可控範圍內，則只能透過實際騎乘來確認。

TRICK STAR 官方 YouTube「【Z900RS TURBO】終於創下後軸197馬力紀錄！｜vol.3」

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