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Honda預計將於2026年夏季在歐洲推出旗下首款搭載固定式電池的本格電動摩托車「Honda WN7」。
在發售前，擔任開發負責人兼專案負責人的田中正嗣先生，闡述了此車款所蘊含的開發理念以及Honda對電動二輪未來的願景。
WN7不僅僅是一款電動車型，更是Honda將其70多年來累積的二輪車開發DNA傳承至新時代的野心之作，其關鍵概念為「Be the Wind」。
內容大綱
Honda WN7非內燃機的替代品，揭開「純電專屬騎乘體驗」開發核心
Honda的摩托車，從CBR1000RR-R這類高性能超級運動車款，到以Gold Wing為代表的舒適巡航車，再到Africa Twin這類冒險車款，雖然各自擁有不同的個性，但都重視「操控樂趣」與「騎士的一體感」。
根據田中先生的說法，WN7也秉持著這個不變的基本理念。「無論是引擎還是馬達，二輪車的本質都在於行駛、轉彎和停止。我們將在汽油車上累積的知識，如重量集中、車身平衡、油門反應等，全部投入其中。」
另一方面，開發團隊決定不將其僅僅做成一款汽油車的電動化版本。他們沒有刻意去重現內燃機特有的魅力，如排氣聲浪和震動感，而是追求電動車才能獲得的新感受。
「Be the Wind」代表什麼？Honda WN7 如風般滑順寂靜的騎乘哲學
WN7最大的特色在於將沒有引擎聲的寂靜，從劣勢轉化為價值。
田中先生解釋道：「正因為沒有聲音，風壓、與路面的貼合感，甚至周圍的自然聲音，都能成為騎乘體驗的一部分。」加速和減速極為滑順，採用了與騎士操作線性且直觀反應的設定。
也就是說，WN7並非透過引擎的亢奮感來營造騎乘體驗，而是追求「在寂靜中與自己融為一體的感覺」，這便是「Be the Wind」概念的真意。
Honda 首度採用皮帶傳動！WN7 如何打造更安靜、更高級的電動騎乘質感？
為了實現「Be the Wind」的理念，WN7採用了Honda量產二輪車首次採用的皮帶傳動。透過抑制鏈條驅動的雜音，進一步提升了馬達特有的順暢扭力感和高度靜肅性。
此外，透過搭配單搖臂設計，在強調後輪存在感的同時，也塑造了未來感十足的造型。電動車特有的無需引擎和油箱的結構，被昇華為一種機能美，而非單純的簡化，這也是一大看點。
事實上，此設計在國際上也獲得高度評價，WN7於2026年榮獲「iF Design Award Gold Award」及「Red Dot Design Award Best of the Best」。
2.4 小時充滿、30 分快充：Honda WN7 電動摩托車實用性能
WN7不僅在設計理念上，在實用性上也下了不少功夫。
標準配備6.6kW的車載充電器，支援歐洲的Type2 AC普通充電。據稱，透過家用充電設備或公共充電樁，可在約2.4小時內完成0至100%的充電。
此外，採用與四輪EV同等級的系統電壓，支援快速充電，可在約30分鐘內完成20%至80%的充電。這使得這款電動摩托車不僅適合城市通勤，也考慮到了長途旅行的需求。
STANDARD／SPORT／RAIN／ECON 四種騎乘模式：WN7 如何兼顧性能與回生控制？
搭載的騎乘模式有STANDARD／SPORT／RAIN／ECON四種。不僅改變加速特性，同時也會連動調整回生煞車的介入方式和循跡控制。
在發揮電動馬達特有的瞬間扭力反應的同時，兼顧了易於操控性和騎乘樂趣。田中先生也表示：「比起速度的數字，我們更重視騎士能隨心所欲操控車輛的感覺。」
沒有引擎聲依然熱血？Honda WN7 給出的「電動車也很好玩」新答案
Honda提出了到2040年實現二輪產品碳中和的目標。WN7是順應此趨勢推出的首款本格電動運動車款。
然而，WN7所展現的，並不僅僅是環保車款的定位。它擁有寂靜、滑順的加減速、與自然融為一體等內燃機所不具備的魅力，同時也保留了Honda根本的「操控樂趣」。
即使沒有引擎聲，摩托車依然有趣！而且電動車更能帶來全新的快感！WN7可說是體現了Honda傳達的明確訊息的一款車型。
Honda WN7 亮點總整理｜固定式電池、快充系統、設計獎項一次掌握
- Honda首款搭載固定式電池的本格電動摩托車
- 預計2026年夏季於歐洲發售
- 開發概念為「Be the Wind」
- Honda首次採用皮帶傳動
- 標準配備6.6kW OBC
- 支援Type2普通充電（0→100％ 約2.4小時）
- 支援CCS2快速充電（20→80％ 約30分）
- 搭載4種騎乘模式
- 榮獲iF設計獎 Gold Award / Red Dot Best of the Best
