
兼具越野騎乘的戰鬥力與市區騎乘的便利性。
本次介紹的 2016 年式 KLX125 Final Edition,便是以兩者兼顧為主題所打造。
除了大量使用鋁合金車身外裝的獨特風格外,透過提高車身高度與改裝把手周邊,營造出超越 125cc 的魄力。細節之處也充滿了車主的巧思。
內容大綱
KLX125是什麼?2009年登場的125cc多功能越野入門車款介紹
KAWASAKI KLX125 是於 2009 年登場的 125cc 級距多功能車款。
結合了輕巧的車身與易於操控的氣冷單缸引擎,是一款能廣泛適用於市區通勤與林道越野,深受歡迎的車款。
雖然是越野車款,但雙腳著地性也相對良好,對於新手來說也容易操控,因此常被選為「越野入門機」。
本次介紹的車輛,便是以其最終型號 2016 年式 Final Edition 為基礎。
雙腳著地性良好是選車關鍵:騎車第二年就想去越野,KLX125成為最佳入門選擇
車主選擇 KLX125 的契機是「想去越野」的念頭。
「我騎車才第二年,就想去越野。考慮到可以裝釘胎,以及養護費用,所以我一直在找 125cc 的車款。在這些車款中,KLX125 的雙腳著地性是最好的。」
易於操控的尺寸感與低廉的養護費用。
此外,能夠輕鬆帶去越野場地的這點,也是一大魅力。
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連原廠外裝都幾乎不見的精緻改裝:儀錶板、側蓋、尾殼全面鋁合金化
這輛 KLX125 最顯著的特點,是徹底改造的鋁合金車身外裝。
儀錶板、側蓋、尾殼、擋泥板、防燙蓋、鏈條蓋、公路腳踏、引擎護桿等,盡可能地改裝為鋁合金材質。
「在保有越野戰鬥力的同時,也希望它作為日常代步車時能兼顧騎乘舒適性與帥氣外型。」
以此概念為基礎,打造出能融入市區風格的樣貌。
此外,
・方型頭燈
・迷你方向燈
・Z2 型把手
・夾式後照鏡
・霧燈
・BEET 鈦合金排氣管
・NHK 轉向阻尼器
・VANS 握把
・把手橫桿
・Renthal 把手橫桿護套
等,細微的零件選擇也展現了車主的獨到品味。
「看起來比普通KLX大」的理由:KLX150後避震器升車身+頭燈前移修長輪廓
這輛車乍看之下,展現出超越125cc級距的驚人氣勢。
其中一個原因是,使用了 KLX150 的後避震器和車身升高套件進行了風格上的改變。
此外,將頭燈位置和把手周邊向前移動,為整體輪廓帶來了修長的印象。
原廠坐墊經過加厚處理,使油箱到尾部線條變得平整,營造出賽車般的造型。
後避震器的水藍色塗裝,也是為整體氛圍增添絕妙點綴的關鍵。
用馬口鐵招牌製作的擋泥板:NO SMOKING前擋、NO PARKING後擋的玩心DIY
前後擋泥板(土除)也很有特色。
竟然是用在美國雜貨店購買的馬口鐵招牌,敲打塑形而成。
前方是「NO SMOKING」,
後方是「NO PARKING」。
這是在市售品中無法呈現的、DIY特有的粗獷感和玩心,讓這輛 KLX125 的個性更加鮮明。
125cc獨有的樂趣:10馬力盡情拉高轉速,簡潔噴射車款的輕鬆維護魅力
「只有 10 馬力,所以平時騎乘時會盡情拉高轉速。因此我會注意提早更換機油。」
車主還擁有其他老車,選擇 KLX125 是因為它是無需費心照顧的噴射車款。
另一方面,對於近期摩托車特有的複雜線路和感測器,有時也會感到困擾。
仍在進化途中:慢慢接近理想樣貌,這輛KLX125充滿「培養的樂趣」
購買初期,這輛 KLX125 經常被用於山區和林道騎乘。
但最近作為市區代步車的活躍機會增加,目前正享受以改裝為中心的時光。
「還有很多想做的事情。一些細節部分還不滿意,所以想慢慢完成。」
不急於完成,一點一點地接近自己的理想。
這輛 KLX125 充滿了這種「培養的樂趣」。
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