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MotoGP 2026年赛季结束夏季休赛期，将从8月7日开幕的第12站英国GP银石赛道（Silverstone）开始进入下半赛季。直到11月底的最终站瓦伦西亚GP（Valencia GP），共计11场赛事，每一分的份量都将更显重要，一场艰苦的战役即将展开。
历史性大混战迎来下半赛季，期待继小椋蓝首胜后，能有新的冠军诞生
本赛季至今，冠军争夺战异常激烈。在已结束的11场比赛后，前五名车手仅以24分之差紧追在后，创下现代顶级赛事的新纪录。
争夺年度总冠军的车手有：Aprilia厂队的Jorge Martín和Marco Bezzecchi，以及日本的希望之星小椋蓝（Trackhouse MotoGP车队）。此外，杜卡迪Lenovo车队的Marc Márquez和Francesco Bagnaia也对王座虎视眈眈。
在前半赛季，小椋蓝在亚森（Assen）举行的荷兰GP中赢得戏剧性的MotoGP首胜，名留青史。在此之后，人们也将目光投向了在下半赛季力争首次站上颁奖台最高位置的车手们。
其中，Red Bull KTM Factory Racing车队的Pedro Acosta是领头羊。Acosta即将在2027年转投杜卡迪，人们期待他能否在目前的KTM战驹涂装下，实现梦寐以求的首胜。
此外，杜卡迪车队的Bagnaia也渴望自2025年日本GP以来，再次在周日正赛中获胜。车迷们一定期盼著这位两届世界冠军能再次骑乘红色战驹冲过终点线。
Martín表示“我的本命是Marc”，海外分站赛与1000cc时代的终结
积分榜领先者Jorge Martín在谈到自己夺冠的可能性时表示：“我不是本命。本命是Marc（Márquez）。”他对对手保持警惕。在这种谦虚的姿态下，他为积分份量更显重要的下半赛季燃烧着低调的斗志。
下半赛季的关键在于，将在日本、印尼、澳洲、马来西亚等地巡回的艰苦海外分站赛。特别是澳洲菲利普岛（Phillip Island）的比赛，由于未来将转移到阿德莱德（Adelaide）举行，这将是现有美丽赛道的最后一场比赛，因此具有特殊的意义。
而11月的最终站瓦伦西亚GP（Valencia GP），将是现行1000cc时代的历史性告别周末。由于2027年赛季起将进入全新的850cc时代，现行规则下的最后一位冠军将在此诞生。
瓦伦西亚GP之后举行的官方测试，也将首次公开展示车手们为下个赛季的转队与换车情况。首先，本周末在传统的银石赛道（Silverstone Circuit）重新展开的激烈战斗，绝对不容错过。
