Honda在印度的二轮车事业体“Honda Motorcycle and Scooter India”（HMSI）于2026年7月24日，发表了针对印度市场的全新产品阵容。除了先前报导的CB500之外，还公布了搭载气冷293.5cc单缸引擎的新型林道车“XR300L”及其旅行版“XR300 Rally”、Rebel 500的E-Clutch版本、ADV160的弹性燃料车款，以及新款电动速克达等将在印度市场推出。

有可能导入日本？！ 气冷单缸“XR300L／XR300 Rally”

本次发表会中最受瞩目的，是GB350的500cc版本，搭载气冷501cc单缸引擎的“CB500”全球首发。然而，对于越野车迷来说，真正的焦点或许是这款车。曾经以Honda传奇林道车之名闻名的“XR”，将以搭载300cc气冷单缸引擎的“XR300L”和“XR300 Rally”之姿，在印度市场推出。

其基础车款推测为目前在巴西等南美市场贩售的“XR300L Tornado”，搭载与该车款相同排气量的293.5cc气冷单缸引擎。

值得注意的是，它不仅配备了南美规格所没有的机油冷却器，还采用了类似二行程排气管的排气系统，据信是为了符合印度最新的废气排放标准“BS6”。

BS6标准比巴西等地的法规严格许多，接近日欧的废气排放标准“Euro 5”。300cc的排气量在日本市场上可能显得有些不上不下，但前后ABS皆为标准配备，若假设将“气冷XR”导入日本国内，其门槛可说是大幅降低了。

XR300L是一款日常可用的轻巧易操控的林道车，而XR300 Rally则是一款配备大容量油箱的越野旅行车。两款车皆配备LED头灯、正立式前叉、连杆式后悬吊、ABS及循迹控制系统，轮胎尺寸为前21吋／后18吋。

Rally车款还配备了彩色TFT液晶仪表、可与智慧型手机连动的Honda RoadSync功能、大型风镜及大容量油箱。HMSI公布的两款车特点如下：

Honda XR 300L – 多功能冒险车款

专为希望在享受越野骑乘乐趣的同时，也能维持日常使用便利性的骑士所开发。XR300L搭载附机油冷却器的293.5cc气冷引擎，重视轻巧性、易操控性，以及在公路和越野骑乘时的安心感。配备长行程悬吊，是追求能在周末林道骑乘、近郊越野，以及平日市区通勤等多种场合活跃的冒险骑士的理想选择。

Honda XR 300 Rally – 多功能地形征服者

以Rally平台为基础，进一步强化了长途林道旅行和各种地形的骑乘性能的车款。继承Honda Rally传统的XR300 Rally，是为希望征服严苛的公路和越野条件，开拓新目的地的骑士所设计的多功能地形征服车款。它结合了令人联想到Rally的风格、注重舒适性的配备，以及适合周末旅行和林道探险的性能。

ADV160为印度首款支援E85燃料的车款，Rebel 300／500的E-Clutch版本也将推出

此外，在日本也颇受欢迎的冒险速克达“ADV160”也将在印度市场推出。值得注意的是，其160cc水冷引擎将成为印度速克达中首款支援E85（85%乙醇混合）燃料的车款。

此外，新款家用电动速克达“QC3”也已公开。搭载3kWh电池，单次充电续航里程可达151公里，2小时40分钟内可充电至80%。并配备智慧钥匙和5吋TFT液晶仪表等功能。

同时，在巡航车级距中，将推出286cc水冷单缸的“Rebel 300”和471cc水冷并列双缸的“Rebel 500”。两款车型都将提供E-Clutch版本，其中搭载并列双缸引擎的Rebel 500的E-Clutch版本为首次登场。

这些车款的上市时间和价格，将在日后正式推出时陆续公布。

对Honda而言，印度是最重要的全球市场

包括CB500在内，HMSI此次发表的这些车款均为当地生产的车型。此举旨在进一步深化在印度当地的产品开发和制造的在地化，以提高在印度国内的竞争力，同时扩大Honda的全球技术应用。

HMSI社长兼执行长大谷包强调，印度是Honda最重要的全球市场之一。透过结合先进的内燃机车款、电动载具和弹性燃料技术的多重途径策略，将因应当地基础设施状况和多样化的客户需求。