日本国内独一无二特别涂装一见钟情！YAMAHA MT-125车主实例分享【Webike爱车精选】

2026年06月02日

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Webike编辑部

本企划将精选 Webike 社群网站上刊载的“我的爱车”，并由编辑部为各位介绍。本次要介绍的是 YAMAHA 的“MT-125”，车主是“bongo”先生。

YAMAHA MT-125（125cc）车主：bongo｜Webike爱车精选实际使用分享

MT-125 作为 YAMAHA 街跑车“MT 系列”的入门车款，于 2014 年登场。它继承了系列共通的“Master of Torque”概念，同时也以 125cc 级距独有的轻快操控性和时尚设计赢得了人气。特别是 2023 年式，还推出了与国内 MT 系列共通采用的“粉雾暗灰”配色，将粉彩蓝与时尚的灰色结合的涂装，成功掳获了追求个性的骑士的心。尽管车身紧凑，但配备了与高阶车款相同的倒立式前叉、现代化的 LED 头灯以及充满侵略性的造型，散发出超越级距的存在感。

bongo 先生选择 MT-125 的原因，是因为停车场的排气量限制，以及认为这款车能帮助他练习骑乘技巧。此外，他对 MT 系列独特的配色一见钟情，高度评价其设计感。尽管是 125cc，却拥有相当于 150cc 的马力和扭力，动力足以应付一般道路的车流，并且配备了完善的电子控制系统，如循迹控制系统，让他感到非常满意。编辑部认为，这是一个对设计有强烈坚持的选择，并且能感受到他充分享受这款车的魅力。

＜我的爱车评论＞

■ 购买动机・用途・比较车种

因为停车场的排气量限制在 125cc 以内，而且对我来说，这似乎是个练习骑乘技巧的好机会。
国内贩售的 MT 系列中，独一无二的配色让我一见钟情。

■ 优点

・轻松跟上一般道路的车流，拥有相当于 150cc 的马力和扭力，让骑乘更收放自如。
・配备了循迹控制等，对于 125cc 级距来说电子控制系统相当完善，即使在恶劣天气下也能相对安心地骑乘。
・具有其他 125cc 车款没有的、结合了粉彩蓝与时尚灰色的迷人设计。
・油耗约为每公升 50 公里左右，即使在高转速下频繁使用 VVA，油耗也不会低于每公升 40 公里，对于全尺寸的小型车来说表现优秀。

■ 缺点

・故障频繁，维修零件昂贵（ECU 和后轮传感器有初期不良故障，花了 1 年半才查明原因，购买店家表示无法处理并拒绝检查。后煞车灯开关也在半年内故障，此为保固外项目）。
・电装系统的安装等要求严格，若未安装原厂选配的电源取用线组，几乎都会发生相容性问题。
此外，安装时需要拆卸多片整流罩，工资容易偏高。
・车身长度较短，双载或载物较不方便。

■ 给未来购买者的建议

・如果只是为了购物或日常代步，建议直接选择速克达或 Grom 等车款。如果不将其视为 250cc 级距的尺寸和操控性，以及消耗品零件，可能会遇到麻烦。
・即使是 125cc，也未必能在市町村营运的停车场停放。由于尺寸相当大，有时会被拒绝。签约停车位时，最好也咨询尺寸等相关事宜（曾多次被汽车或机车撞到）。
・虽然拥有能行驶于高架道路、专用道路和高速公路的潜力，但法律上禁止。想骑乘的人，购买 YZF-R15 或 XSR155 的国内版会更幸福。

即便如此，如果被设计吸引，也可以考虑购买。无论是悠闲骑乘还是积极攻弯，都非常有趣。通勤使用者由于拥有丰富的电子控制安全装置，可以安心使用。

购买时，建议选择 YSP 等大型经销商，而非个人店家（因为电装系统问题频繁，部分店家无法调查故障原因）。
如同任何机车一样，找到一家值得信赖的机车行，并委托其进行购买和维护！

■ 未来的改装计画