这款以旗舰仿赛车型为基础、“褪去繁冗、性能强化”的纯赛道版本-全新990 RCR Track于3月已陆续进驻英国各大经销商，定价为15,599英镑(约港币$161,900)。

她是公路版990 RCR的纯赛道衍生车型，定位为一套“即买即赛”的装备，专为准备参加KTM自家举办、共设有六个分站的990 RCR杯赛事的赛车爱好者而设，该赛事是专为非职业车手而举办，并将于4月下旬在西班牙阿尔梅里亚(Almería)揭幕。

毫不意外地，英国市场的所有配额已经被抢购一空，目前有兴趣的车手只能被转介至经销商的候补名单中。对于那些渴望分一杯羹的人来说，幸好这款全新纯赛道战车与其公路版本极为相似，只是去除了大量多余的部件，包括车灯、睹后镜、侧脚架以及所有其他公路行驶所需的硬件均被悉数拆除。

而经过改良的电子系统亦成功减去了2kg的冗余重量，伴随减重而来的是马力与扭力的双重提升，这部分归功于配备了轻量化的Akrapovic排气系统，不仅符合噪音限制要求，还能发出98.2分贝的排气声浪。

这台947c.c.直列双汽缸LC8c引擎现在可输出高达133ps的官方公布马力及10.7kg-m最大扭力，相比公路版RC车型，马力增加了5ps，扭力亦提升了近0.2kg-m。

波箱亦经过调校，经修改的齿轮比采用了更长的1波及更短的6波设计。车主还可享用维修站限速器以及三种完全可自订的赛道模式，允许独立调校油门反应、循迹控制系统、滑动调节系统、防起头控制系统、弹射起步控制系统及引擎煞车，以适应不同路况与个人喜好。

此外，前煞车拉杆护弓、雨天尾灯及起车架亦列为标准配备。换档工作由KTM的Quickshifter+双向快排系统负责，支援免拉离合器的升降档操作，这系统在此车型上为标准配备，但在合法上路的RC版本中，则需要额外支付270.92英镑(约港币$2,810)选配，或包含在售价为896英镑(约港币$9,300)的Tech Pack科技套件。

悬挂系统采用了全可调的WP Apex硬件配置，轮胎方面则选用了尺寸为前120/70-R17及后190/55-R17的Michelin Power Slicks全光头胎。而制动系统由紧咬著320mm前煞车碟的Brembo HyPure卡钳负责。注塑成形的塑胶整流罩大部分未经喷漆处理，以方便车主贴上自订的车身贴纸与图案，并配搭了加高的风挡，以提升高速行驶时的挡风效果。