去年秋天于中国重庆车展全球首度亮相的 Honda CBR500R FOUR，是一款在全整流罩的车体中搭载 502cc 并列四缸引擎的中量级运动车款。本文将透过现场传回的一手照片，为大家介绍备受关注的着地性与骑乘姿势。从照片推测，这似乎是一款在全整流罩车型中兼顾了舒适性的车款。（本篇为 2025 年 9 月发布之文章经加笔修正后再重新刊登）

在全整流罩跑车中属于舒适派？

虽然多少被同场发表、共享平台开发的 CB500SF 抢尽了风头，但 CBR500R FOUR 作为 Honda 在此级距中睽违已久的直四全整流罩车型，同样备受瞩目。由于并未冠上该品牌超跑代名词的“RR”之名，推测其并非追求极致性能的纯种仿赛；在此我们将透过大量的实际试乘坐姿照片，进一步确认其定位。

在重庆车展现场，CBR500R FOUR 已开放参观者随意试坐。虽然上半身前倾的角度自然比同场展出的 CB500SF 稍大，但似乎没有像 Super Sport 车系那样辛苦。在双脚着地性方面也展现出相当的亲和力，座高看起来与 CB500SF 维持在相同水准。建议读者可以参考另一篇（关于 CB500SF 的着地性报告）进行对比。

目前同级距四缸全整流罩跑车的代表性选手，首推 Kawasaki 的 Ninja ZX-4R，该车款是具备 77ps 强悍马力的纯种仿赛，座高为 800mm。目前尚未公布规格数据的 CBR500R FOUR 究竟会以什么样的数值登场，非常令人期待。