脚踏后移的必要性?详解脚踏后移套件优缺点!

相信有很多骑士在购入新车后,会考虑改装脚踏后移套件,理由不外乎"原厂脚踏的位置很微妙、我想要有专属于自己的感觉",也有些车主是在赛道上体验过运动骑乘后,才决定要改装脚踏后移套件。

但是,究竟脚踏后移套件有哪些优缺点或特色呢?这次编辑部将根据不同改装品牌推出的脚踏后移套件,来为大家介绍不同与其优缺点之处!

脚踏后移套件的好处

【优点①】改变脚踏位置

▲左:透过脚踏杆来调整脚踩位置的类型 右:通过脚踏板调整位置的款式

对于会改装脚踏后移套件的车主来说,理由不外乎"原厂脚踏的位置很微妙、我想进一步增加倾角"等,这应该也是脚踏后移套件最主要的功能。

举例来说,在驾驶汽车时是否会在上路前,依照驾驶体型调整座椅前后位置、高低、方向盘位置呢?这个道理就跟脚踏后移套件一样,借由后移套件来调整出最适合自己的骑乘姿势,不仅骑乘时会更轻松、操控也会更顺手,一半透过更换脚踏位置来感受操作性和乘坐品质的变化、一边找到适合自己的骑乘姿势,是不是很有趣呢!

【优点②】脚踏更止滑!

脚踏后移套件的另一个特色就是,脚踏杆皆有滚花刻纹,这个刻纹能提供有效的止滑作用,让车靴可以更稳固的踩踏在脚踏杆上,就算是下雨天骑乘也不会轻易滑开!

▲左:原厂脚踏 右:脚踏后移套件,虽然原厂脚踏也有防滑设计,但脚踏后移套件的作工更精细、止滑效果更显著。

【优点③】奢华改装感

绝大部分改装品牌推出的脚踏后移套件,都是采用CNC加工制成,简单来说就是用”一整块金属块雕刻出脚踏零件”,而原厂脚踏则是通过一种称为”铸造”的方法制成,这种方法是透过将高温金属倒入模具中制成 (制作方法类似做鲷鱼烧的时候,把面团倒进模具里那样。)

且脚踏后移套件有许多颜色变化,像是给人高调改装感的金色、低调奢华感的黑色等多彩多样,此外,铸造也无法轻易实现复杂造型和表面的光滑美感,因此改装脚踏后移套件能营造出一种“奢华感”。

▲左:原厂脚踏 右:脚踏后移套件

【优点④】强度更高

外观并不是脚踏后移套件受欢迎的唯一原因,由于是采用整块金属CNC加工制成,因此相比原厂铸造脚踏而言强度更高,当骑士施加重量在脚踏后移套件上时,能明显感受到踩踏感更扎实、更能感受到自后悬吊传递而来的作动细节。

脚踏后移套件的缺点

【缺点①】昂贵

由于CNC加工的特性,在制造过程中从金属块上切割需要时间和精力,因此不适合大量生产,且在加工过程中会有相当多的边角余料被浪费掉,因此有价格较为昂贵的缺点。

【缺点②】可能无法通过车检

根据脚踏后移套件的款式不同,如果突出部分的形状太过尖锐,就有可能无法通过车检,而有些款式是没有能够安装后脚踏感应开关的竞技用,因此就算踩了后煞车踏杆,后煞车灯也不会亮,所以要特别小心!

【缺点③】骑久了会累

为了有更深的倾角,一般脚踏后移套件都会比原厂还要高一些,因此骑乘姿势也会比原厂要紧绷不舒服,如果长时间骑摩托车,例如长途旅行的话,疲劳感会更容易堆积。

但就如优点①提到的,由于脚踏后移套件通常有多个位置可以选择,因此骑士仍能够透过调整脚踏位置来优化骑乘姿势。

脚踏后移套件推荐品牌

那么,在众多推出脚踏后移套件的改装品牌中,哪些更适合推荐呢?以下就让编辑部为大家介绍吧!

BABYFACE

【颜色选择】金色、银色、黑色

BABYFACE推出的改装产品皆散发出其他品牌所没有的压倒性存在感,同时也是领先于其他任何公司开发及销售产品的品牌。

BABYFACE的脚踏后移套件不仅多种位置可供车主调整,同时在多个部位采用轴承增加滑顺度,让骑士能在操作时体会到更棒的操控感。

由于BABYFACE脚踏后移套件的高品质与精密度,不仅是一般用户,就连赛车界也对其高品质及性能赞不绝口,因此获得众多参赛车队的支持与选用。

STRIKER

【颜色选择】银色、黑色

STRIKER推出的脚踏后移套件采用轻量且兼顾的硬质铝合金制成,特色就是重量轻、刚性足够,且调整范围广泛又具备可靠性能,从一般街道骑乘到赛道竞技皆可使用。

OVER RACING

【颜色选择】银色、黑色

以“有趣、酷、安全”为座右铭,OVER RACING是一家生产脚踏后移套件等摩托车零配件的品牌。正如同它的座右铭一样,OVER RACING脚踏后移套件的特色,是每个组成部分都高度完美,例如雕刻之美、零件的高刚性及功能性方面的易用等皆完整具备。

作为一家积极参与赛事的改装品牌,我们有着大量参与赛事而来的宝贵数据与反馈,因此从小排量到公升级车款,皆有针对车款推出适用改装零件。

 

AGRAS

【颜色选择】银色

采用高强度铝合金制成,还透过考量到强度的轻量化工程来减轻重量。与其他脚踏后移套件不同的地方在于,零组件相对较厚,或许有人会觉得”厚度不是阻碍操作性吗?”但我们借由将边缘厚度将低的方式,来防止操作阻碍并提高可操控性,让脚踏后移套件能对应高压的赛道环境。

YOSHIMURA

【颜色选择】黑色、板岩灰色

超适合推荐给SUZUKI车款的骑士选用!在排气管分类中家喻户晓的YOSHIMURA也有推出脚踏后移套件。YOSHIMURA的脚踏后移套件采用令世界震惊的技术制成,例如看起来美丽的独特色彩、牢固支撑脚后跟的脚踝护板,以及从比赛中反馈的防滑脚踏等,不仅在排气管领域让人趋之若鹜,脚踏后移套件也相当令人着迷。

 

实际安装LighTech脚踏后移套件

LighTech是在1997年诞生于意大利,透过供应包含MotoGP在内等国际级摩托车赛事参赛车队的零件,而累积高技术与成就的品牌,主打商品就是透过高技术、设计感、高度易操控性,以及与意大利风味相结合的脚踏后移套件。

产品阵容及规格

LighTech的脚踏后移套件透过使用7075超硬铝合金制成,实现轻量化及高刚性等特色,同时采用脚踏杆使用螺丝固定的方式,让脚踏位置能依照骑士需求更换制最合适的位置。

由于脚踏位置是透过移动脚踏杆的方式达成,因此后煞车主缸及总泵始终固定在同一个位置,所以就算移动脚踏杆的位置也不用更换煞车油管,至于脚踏杆的部分,可以选择固定型或可折式。※1

以外,最高等级的R Version还不计成本地采用G5 钛螺丝,这可是所有螺丝中最高等级的材质。不仅如此,轴承均升级为瑞典SKF制的最高品质轴承,运作滑顺无阻碍,在升降档等操作时皆无须花费额外力量就能完成动作。

※1 R Version标配可折式脚踏杆,如果想安装固定式脚踏杆则需额外选购。

 

▼LighTech脚踏后移套件

 

▼LighTech R Version脚踏后移套件

 

▲左:华丽的外包装,光是入手就很开心吧? 右:六段可调的脚踏位置

 

实际上赛道体验!

虽然想尽可能的测试这组脚踏后移套件的实力,但可惜测试当天下雨了…但还是简单归纳出以下几个特色:

 

超止滑的脚踏杆!
虽然是在雨中骑乘、脚踏杆还是金属材质,却能稳定的踩踏在上面。仔细观察会发现,脚踏杆不只有止滑的锯齿设计,尾端还有一圈较厚的锯齿,这种设计能稳定地将车靴固定在上!

 

▼ 能稳固踩踏的脚踏杆设计

丝滑柔顺的换档体验!
换挡的感觉也变成了"从踏板上按下开关一样"的轻盈!与原厂脚踏需要一个明显"踩"或"钩"的力道相比,这款脚踏后移套件不需要额外力量就能进退档,因此在需要经常换档的都市骑乘时,它也可以有效减少疲劳!

 

简单就能更换脚踏位置!
想要更换脚踏位置只需要移动脚踏杆,因此在设定上相当方便。

 

▼ 使用螺丝就能更换脚踏位置的简单结构

不仅如此,由于是使用螺丝直接固定在脚踏底板上、整组脚踏套件又是由超硬铝合金制成,因此车辆悬吊的作动、细微的路面差异等变化,都会直接传递给骑士知道,在倾倒或回正车身也更容易且迅速,这是原厂脚踏完全无法体会到的感受!

 

▼ 黑色底座上的红色乾式碳纤维脚踝护板,具有奢华及存在感的脚踏后移套件

 

改装脚踏后移套件是一石三鸟!

关于这篇介绍脚踏后移套件的文章大家觉得如何呢?更换脚踏后移套件最大的差异,就是能明显变换骑乘姿势,让车身倾角更大、膝盖更容易夹持油箱,能再推进赛道骑乘时的单圈成绩。

而在外观上来说,它也是一个只要换装上车,就能彻底改变爱车外观的部分。

最后一点就是,各家厂牌推出的脚踏后移套件皆有其在造型、功能、配色、款式等差异,在与车友聊天时,就多了一个可以互相讨论、分享的话题!

这次介绍的产品

※点选图片可直接开启该分类商品页面。

BABYFACE STRIKER
OVER RACING AGRAS
YOSHIMURA LighTech

 

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

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