HONDA在欧洲发表了2021年式的X-ADV，头灯加入了日行灯设计、灯具线条也更显锐利，引擎不仅通过EURO 5标准，且马力及扭力皆有提升，同时还有四种骑乘模式可选，而重新设计的车身高度提升了双脚着地性及安心感。

转速红线增加600rpm、最大马力提升4.2ps

HONDA在欧洲发表了X-ADV的2021年式版本，本文将详细介绍新年式有哪些不同。

首先是引擎，这具并列双缸引擎的排气量维持在745cc，不仅通过更严苛的EURO 5废气排放标准，最大马力也小幅提升至58.6ps/6750rpm，产生转速比现行款多500rpm，而最大扭力产生的转速虽维持在4750rpm，但扭力数据也小幅上升至7.04kg-m，引擎的转速红线更提升了600rpm的来到7000rpm，不仅强化高转速时的再加速性，也优化中低转速时的扭力输出。

透过电子控制油门，X-ADV有五种动力模式可选 (一般、运动、雨天、碎石及自订)，还有HSTC循迹控制系统三段可调。至于新款的DCT双离合变速箱也有不小更动，不仅1~3档齿比较密、4~6档齿比较疏，换档模式也更成熟，五种换档逻辑会随着切换骑乘模式而跟着改变，至于油耗则为 3.6L/100km （27.78km/L），尽管强化了曲轴品质，但引擎本体却减少了1.4kg。

车身基础采用新型的管状钻石车架，以追求减轻重量及节省空间的目的，与之搭配的悬吊为前φ41mm倒立式前叉 (作动行程153.5mm)、后多连杆中置单枪后避震 (作动行程 150mm)，最低离地高165mm，煞车系统为前φ296mm双浮动碟盘搭配辐射卡钳、后240mm固定碟盘搭配单向单活塞卡钳，总重量减少了3kg来到236kg。

外观则是本次X-ADV改款的最明显之处，新款X-ADV的车头，采用双LED头灯搭配日型灯 (DRL)及新型风镜，营造出更具轻略性的外观，同时5吋全液晶仪表导入Honda Smartphone Voice Control System，骑士可以直接透过声控来操作“导航、拨话、输入文字讯息、播放音乐”等功能，仪表上方也新设仪表遮罩，可使日间行车时仪表判读性更加，也能避免太阳直射使仪表寿命下降。

而对X-DAV这车款来说，最大优势就是有着容量不小的坐垫下收纳空间，新款置物空间从21L小幅增加到22L，且原本传统的12V点菸器插座，也更新成USB充电插座。顺带一提，X-ADV全新采用了SmartKey免钥匙启动，发动不须再拿出钥匙。

目前2021年式X-ADV的价格及推出时间都尚未确定，日后有更新讯息将持续更新。

HONDA 2021年式欧规X-ADV细节

▲新增日型灯的双眼LED头灯灯具，包含方向灯在内皆为LED灯组，风镜形状也与现行款不同。

▲坐垫下空间从21L增加到22L，足以容纳一顶全罩式安全帽。

HONDA 2021年式欧规X-ADV

主要规格

※欧规数据

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