Tati Team Beringer Racing 决定从 Kawasaki 赛车转投 Honda，将在2024年开始一段全新的 FIM EWC 之旅。

Patrick Enjolras，这支赢得 EWC 冠军的法国独立车队的负责人，为车队作出重大决定，同时不忘记他们穿着“绿衣”所取得的成功。

Enjolras 说：“我们真的很高兴能与 Honda France 达成协议，的确我们从2014年开始与 Kawasaki 一起开始了耐力赛冒险，并且与他们取得了伟大的成绩，包括2018年赢得 FIM Superstock World Cup 的总冠军。我们很高兴能与 Kawasaki 走过这一路，我们感谢他们。但我们需要向前迈进，需要有参与和在场的伙伴。

“Honda 在过去几个赛季进行了大量投资，特别是在他们的摩托车上。成果是有目共睹的。CBR 1000 RR-R 在2022年赢得了 EWC 冠军。它还在2023年赢得了 24 Heures Motos 和 铃鹿8耐。”

“我们知道 Honda 产品的可靠性声誉。当我们查看技术规格时，引擎已经原生提供217匹马力，比其他品牌的引擎多出三到十七匹。我们将不需要做太多开发来增加更多动力或使机械更可靠。

“在耐力赛中，三个关键元素是性能、规律性和可靠性。因此，Honda CBR 1000 RR-R 似乎是我们车队最好的选择，现在轮到我们设计并添加正确的部件。我们将需要找到正确的设置并在赛道上展示我们的专业技能。”

Honda France 的赛车经理 Bruno Skotnicki 说：“我们很高兴与 Tati Team Beringer Racing 为2024赛季建立合作关系。Tati Team 是 EWC 维修区中的大名鼎鼎。当我们分析他们的成绩时，他们是稳定的，可靠的，并且经常与非常好的队伍位于很好的位置。对我们来说，我们将像支持其他车队一样在技术上支持他们，并得到日本竞赛部门 HRC 的支持。我们分享相同的目标，那就是在这个 EWC 锦标赛的赛事排名中尽可能高，并与车队和 Honda 品牌的粉丝分享这一切。”

位于 Villefranche sur Saône 的 Aumiot Moto Honda 经销店的新任 CEO Roch Wolville 说：“我们非常自豪能支持 Tati Team Beringer Racing。这无疑是 EWC 最好的私人车队之一。耐力赛如 Le Mans 或 Bol d'Or 非常激动人心，充满了转折。此外，摩托车耐力赛比 MotoGP 更接近原创摩托车，MotoGP 是100%的工厂原型，介于耐力赛中的 CBR 1000 RR-R 和经销商中售出的 CBR 1000 RR-R 之间，对我们的客户来说很有吸引力，这是他们可以触摸的梦想。这种合作将使我们能够在客户、经销店和 Tati Team Beringer Racing 生态系统之间激活协同效应。”

Tati Team Beringer Racing 宣布了与 Honda 合作的公告，以及本月早些时候确认法国车手 Hugo Clère 将在2024赛季与该队伍进行他的第二个 EWC 赛事。Tati 还延长了与著名煞车系统制造商 Beringer 的长期联盟。

与此同时，24 Heures Motos 在法国 Le Mans 开启了新的 EWC 赛季，日期为4月18日到21日。