MSX GROM 125 车身小、好操控，改装空间也大，但从 JC61、JC75 到 JC92，不同年式的零件并不一定通用，挑对零件比买得多更重要。

本文整理排气管、引擎、传动、把手周边、悬吊、煞车碟盘 6 个改装方向，挑出 YOSHIMURA、KITACO、SP武川、MORIWAKI、ZETA、Gears Racing、FAR Brake 等品牌共 12 款部品，每一款都注明适用年式与下单前要确认的地方。

MSX GROM 125 排气管：先选吉村・台湾认证管

排气管是 MSX GROM 125 改装的起手式。选已取得审验合格的认证管，安装后只要办理变更登记。

YOSHIMURAGP-MAGNUM 全段排气管（台湾认证）

• 不锈钢材质，配置消音塞与触媒，重量 2.9 kg，比 MSX GROM 原厂排气管的 3.3 kg 轻
• 审验合格编号 TE021004WN01E000；商品页标示的测试数值为原地噪音 82.0 dB（3,625 rpm）、加速噪音 73.8 dB
• 适用 2021–2022 年式（2BJ-JC92），一代、二代 MSX 与 2017 年 MSX SF 不适用；2023 年起的车款请依商品页标示的型式与认证对应确认后再下单
• 请由合法业者安装并开立安装发票，再办理设备变更登记；安装形式与位置不可自行更动

MSX GROM 125 引擎：机油帮浦、加大缸径与泄油螺丝

引擎端的改装从润滑与排气量着手。这一段的商品年式限制最多，下单前务必核对自己的型式与车架号。

SP武川SUPER 机油帮浦套件

• 组装完成的替换型机油泵，内含驱动齿轮与固定销，吐出量比原厂多约 50%
• 内建减压阀控制油压，加厚泵板并增加固定螺栓，降低高转速时的漏油与功率损失
• 官方问答确认 2021 年式 JC92 可用、JC75 不可用，其他年式请先确认；右侧曲轴箱盖垫片不附，需另购

KITACOLIGHT 加大缸径套件（145cc）

• 缸径 Φ54 mm、沿用原厂行程 63.1 mm，排气量 145cc，压缩比 10.5：1，使用无铅高级汽油
• 附高凸轮轴与铸造活塞，可沿用原厂汽缸头；需搭配 I-MAP 等零件，实际所需配件依调校程度而异
• 适用 GROM 2021–2022 年式（JC92），8BJ-JC92（车架号 JC92-1100001 起）不适用；商品页提醒排气量超过 125cc 不可在一般公道使用

SP武川磁性泄油螺丝（M12 × P1.5）

• 螺牙 M12×P1.5，铝材 CNC 加工并经阳极处理，内附钕磁铁；图片为同系列多色，本款为银色
• 附防松钢丝孔与 Φ3.2 温度感知器插孔，可另购 SP武川温度计与感知器，量测泄油螺丝部位的温度
• 商品页的适用资讯仅为螺牙尺寸相符的参考，下单前请确认原厂泄油螺丝尺寸与实车空间

MSX GROM 125 传动：420 前齿盘与后齿盘

齿盘是消耗品，也是改变加速感的低成本入口。MSX GROM 125 用的是 420 规格，前后齿盘一起换、齿比最好调整；更换齿数时，记得连 420 链条的节数一起确认。

KITACO420 前齿盘（15 齿）

• 15 齿、420 规格，重量约 89 g，附齿盘垫片
• 官方问答确认 GROM JC61、JC75 可用；JC92 下单前请再核对
• 更换齿数可能需要导板或时速修正配件，并请一并确认 420 链条的节数

KITACO铬钼钢 420 后齿盘（37 齿）

• 37 齿、420 规格，铬钼高强度钢，表面黑色烤漆，重量约 294 g，一片贩售
• 商品页明确标示适用 JC75（2017–2020）；JC61、JC92 请先向客服确认
• 改变齿数可能需要时速修正套件，建议约每 1,000 km 检查一次磨损

MSX GROM 125 把手周边：MORIWAKI 上冠座与 ZETA 拉杆

把手周边是每次骑乘都会碰到、也最常被看到的地方。上冠座换成切削件、拉杆换成可调整位置的款式，手感和外观都会有变化。

MORIWAKI ENGINEERING把手上冠座

• 杜拉铝 CNC 切削，搭配阳极处理；本款为银色（透明阳极，呈现铝材本色）
• 把左右把手上夹座整合成一体式结构，以提升刚性与操作感为设计目的；对应 Φ22.2 mm 把手，固定孔间距 80
• 适用 GROM JC61 后期（2016）、JC75（2017–2020）、2BJ-JC92（2021–2022）；JC61 前期与 2023 年起的车款未列入，原厂把手能否沿用、是否需另购零件也未载明，下单前请确认

ZETAPIVOT STREET 4指拉杆组

• 四指型离合器与煞车拉杆组，可倒式设计、内建弹簧复位；拉杆位置无段调整，不改变离合器游隙
• CNC 全面切削，ZETA 标志同时具备止滑作用
• 适用 GROM JC61（2013–2016）、JC75（2017–2020）、JC92（2021–2023）；拉杆不要调得太靠近握把，否则离合器开关可能无法反应

MSX GROM 125 悬吊：前叉内管匣与后避震

车身轻的 MSX GROM 125，悬吊的调整空间很明显。前叉换内管匣、后避震换成预载可调的款式，是常见的组合。

Gears RacingFFC-200-TT 前叉阻尼系统双内管匣

• 伸侧与压侧阻尼可独立调整，弹簧预载也可调，预载旋钮每转一圈为 1 mm
• SAE9254 硅铬钢弹簧、轻量铝合金内管组，内含 DAX、MSX、GROM、MONKEY 专用 Φ31 mm 黑色内管一对
• 商品页未细分 GROM 的各年式，下单前请确认适用；下单备注可填本人与乘客体重、载重与通勤或竞技用途，未备注则依原厂设定出货

KITACO后避震器 MSX125／GROM

• 自由长 244 mm，无段预载调整、油式阻尼，支援双载，弹簧设定比原厂硬
• 官方问答确认 JC61、JC75、JC92 皆可使用；JC92 原厂为 240 mm，本款略长 4 mm
• 规格与颜色依 SKU 而异，此款为黑色／黄色，请以商品页选项为准

MSX GROM 125 煞车碟盘：FAR Brake 与 SP武川

换碟盘能改变外观，也能减轻簧下重量。两款都属于浮动式设计，但适用年式不同，要分开看。

FAR BrakeSA-CLASSIC 系列前碟盘（245mm）

• 外径 245 mm、内径 58 mm、厚度 4 mm、4 个固定孔，单片贩售
• 系列采 AL6061-T6 内盘与 SUS420J2 不锈钢外盘，浮动扣可选不同材质与颜色
• 适用 MSX125（2013–2016，JC61）；其他年式商品页未列，下单时需提供车型与出厂年份，并请专业人员确认与安装

SP武川浮动式浪花碟盘

• 浮动式浪花外形，不锈钢摩擦面搭配黑色阳极铝合金中心部，可降低热变形影响、减轻重量并改善散热
• GROM 适用车架号为 JC61-1000001 起、JC61-1300001 起、JC75-1000001 起；ABS 版本不可安装，JC92 的车架范围商品页未列
• 可沿用原厂前卡钳，也可搭配 SP武川 brembo 4P 卡钳座，但卡钳座不是必买

MSX GROM 125 改装结语

MSX GROM 125 的改装，先分清楚自己的型式是 JC61、JC75 还是 JC92，再决定要从哪个方向下手。

想先换排气管，可以选 YOSHIMURA 的吉村・台湾认证管；想调整加速手感，可以用 KITACO 的 420 前后齿盘；想让把手周边更好看、更顺手，可以看 MORIWAKI 上冠座与 ZETA 拉杆组；重视悬吊调整，可以看 Gears Racing 的前叉内管匣与 KITACO 后避震；煞车碟盘则有 FAR Brake 与 SP武川 可以选。

每一款商品的适用年式不同，下单前请对照商品页的适用年式与规格，再确认实车。

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