MSX GROM 125 車身小、好操控，改裝空間也大，但從 JC61、JC75 到 JC92，不同年式的零件並不一定通用，挑對零件比買得多更重要。

本文整理排氣管、引擎、傳動、把手周邊、懸吊、煞車碟盤 6 個改裝方向，挑出 YOSHIMURA、KITACO、SP武川、MORIWAKI、ZETA、Gears Racing、FAR Brake 等品牌共 12 款部品，每一款都註明適用年式與下單前要確認的地方。

MSX GROM 125 排氣管：先選吉村・台灣認證管

排氣管是 MSX GROM 125 改裝的起手式。選已取得審驗合格的認證管，安裝後只要辦理變更登記。

YOSHIMURAGP-MAGNUM 全段排氣管（台灣認證）

• 不鏽鋼材質，配置消音塞與觸媒，重量 2.9 kg，比 MSX GROM 原廠排氣管的 3.3 kg 輕
• 審驗合格編號 TE021004WN01E000；商品頁標示的測試數值為原地噪音 82.0 dB（3,625 rpm）、加速噪音 73.8 dB
• 適用 2021–2022 年式（2BJ-JC92），一代、二代 MSX 與 2017 年 MSX SF 不適用；2023 年起的車款請依商品頁標示的型式與認證對應確認後再下單
• 請由合法業者安裝並開立安裝發票，再辦理設備變更登記；安裝形式與位置不可自行更動

MSX GROM 125 引擎：機油幫浦、加大缸徑與洩油螺絲

引擎端的改裝從潤滑與排氣量著手。這一段的商品年式限制最多，下單前務必核對自己的型式與車架號。

SP武川SUPER 機油幫浦套件

• 組裝完成的替換型機油泵，內含驅動齒輪與固定銷，吐出量比原廠多約 50%
• 內建減壓閥控制油壓，加厚泵板並增加固定螺栓，降低高轉速時的漏油與功率損失
• 官方問答確認 2021 年式 JC92 可用、JC75 不可用，其他年式請先確認；右側曲軸箱蓋墊片不附，需另購

KITACOLIGHT 加大缸徑套件（145cc）

• 缸徑 Φ54 mm、沿用原廠行程 63.1 mm，排氣量 145cc，壓縮比 10.5：1，使用無鉛高級汽油
• 附高凸輪軸與鑄造活塞，可沿用原廠汽缸頭；需搭配 I-MAP 等零件，實際所需配件依調校程度而異
• 適用 GROM 2021–2022 年式（JC92），8BJ-JC92（車架號 JC92-1100001 起）不適用；商品頁提醒排氣量超過 125cc 不可在一般公道使用

SP武川磁性洩油螺絲（M12 × P1.5）

• 螺牙 M12×P1.5，鋁材 CNC 加工並經陽極處理，內附釹磁鐵；圖片為同系列多色，本款為銀色
• 附防鬆鋼絲孔與 Φ3.2 溫度感知器插孔，可另購 SP武川溫度計與感知器，量測洩油螺絲部位的溫度
• 商品頁的適用資訊僅為螺牙尺寸相符的參考，下單前請確認原廠洩油螺絲尺寸與實車空間

MSX GROM 125 傳動：420 前齒盤與後齒盤

齒盤是消耗品，也是改變加速感的低成本入口。MSX GROM 125 用的是 420 規格，前後齒盤一起換、齒比最好調整；更換齒數時，記得連 420 鏈條的節數一起確認。

KITACO420 前齒盤（15 齒）

• 15 齒、420 規格，重量約 89 g，附齒盤墊片
• 官方問答確認 GROM JC61、JC75 可用；JC92 下單前請再核對
• 更換齒數可能需要導板或時速修正配件，並請一併確認 420 鏈條的節數

KITACO鉻鉬鋼 420 後齒盤（37 齒）

• 37 齒、420 規格，鉻鉬高強度鋼，表面黑色烤漆，重量約 294 g，一片販售
• 商品頁明確標示適用 JC75（2017–2020）；JC61、JC92 請先向客服確認
• 改變齒數可能需要時速修正套件，建議約每 1,000 km 檢查一次磨損

MSX GROM 125 把手周邊：MORIWAKI 上冠座與 ZETA 拉桿

把手周邊是每次騎乘都會碰到、也最常被看到的地方。上冠座換成切削件、拉桿換成可調整位置的款式，手感和外觀都會有變化。

MORIWAKI ENGINEERING把手上冠座

• 杜拉鋁 CNC 切削，搭配陽極處理；本款為銀色（透明陽極，呈現鋁材本色）
• 把左右把手上夾座整合成一體式結構，以提升剛性與操作感為設計目的；對應 Φ22.2 mm 把手，固定孔間距 80
• 適用 GROM JC61 後期（2016）、JC75（2017–2020）、2BJ-JC92（2021–2022）；JC61 前期與 2023 年起的車款未列入，原廠把手能否沿用、是否需另購零件也未載明，下單前請確認

ZETAPIVOT STREET 4指拉桿組

• 四指型離合器與煞車拉桿組，可倒式設計、內建彈簧復位；拉桿位置無段調整，不改變離合器遊隙
• CNC 全面切削，ZETA 標誌同時具備止滑作用
• 適用 GROM JC61（2013–2016）、JC75（2017–2020）、JC92（2021–2023）；拉桿不要調得太靠近握把，否則離合器開關可能無法反應

MSX GROM 125 懸吊：前叉內管匣與後避震

車身輕的 MSX GROM 125，懸吊的調整空間很明顯。前叉換內管匣、後避震換成預載可調的款式，是常見的組合。

Gears RacingFFC-200-TT 前叉阻尼系統雙內管匣

• 伸側與壓側阻尼可獨立調整，彈簧預載也可調，預載旋鈕每轉一圈為 1 mm
• SAE9254 矽鉻鋼彈簧、輕量鋁合金內管組，內含 DAX、MSX、GROM、MONKEY 專用 Φ31 mm 黑色內管一對
• 商品頁未細分 GROM 的各年式，下單前請確認適用；下單備註可填本人與乘客體重、載重與通勤或競技用途，未備註則依原廠設定出貨

KITACO後避震器 MSX125／GROM

• 自由長 244 mm，無段預載調整、油式阻尼，支援雙載，彈簧設定比原廠硬
• 官方問答確認 JC61、JC75、JC92 皆可使用；JC92 原廠為 240 mm，本款略長 4 mm
• 規格與顏色依 SKU 而異，此款為黑色／黃色，請以商品頁選項為準

MSX GROM 125 煞車碟盤：FAR Brake 與 SP武川

換碟盤能改變外觀，也能減輕簧下重量。兩款都屬於浮動式設計，但適用年式不同，要分開看。

FAR BrakeSA-CLASSIC 系列前碟盤（245mm）

• 外徑 245 mm、內徑 58 mm、厚度 4 mm、4 個固定孔，單片販售
• 系列採 AL6061-T6 內盤與 SUS420J2 不鏽鋼外盤，浮動扣可選不同材質與顏色
• 適用 MSX125（2013–2016，JC61）；其他年式商品頁未列，下單時需提供車型與出廠年份，並請專業人員確認與安裝

SP武川浮動式浪花碟盤

• 浮動式浪花外形，不鏽鋼摩擦面搭配黑色陽極鋁合金中心部，可降低熱變形影響、減輕重量並改善散熱
• GROM 適用車架號為 JC61-1000001 起、JC61-1300001 起、JC75-1000001 起；ABS 版本不可安裝，JC92 的車架範圍商品頁未列
• 可沿用原廠前卡鉗，也可搭配 SP武川 brembo 4P 卡鉗座，但卡鉗座不是必買

MSX GROM 125 改裝結語

MSX GROM 125 的改裝，先分清楚自己的型式是 JC61、JC75 還是 JC92，再決定要從哪個方向下手。

想先換排氣管，可以選 YOSHIMURA 的吉村・台灣認證管；想調整加速手感，可以用 KITACO 的 420 前後齒盤；想讓把手周邊更好看、更順手，可以看 MORIWAKI 上冠座與 ZETA 拉桿組；重視懸吊調整，可以看 Gears Racing 的前叉內管匣與 KITACO 後避震；煞車碟盤則有 FAR Brake 與 SP武川 可以選。

每一款商品的適用年式不同，下單前請對照商品頁的適用年式與規格，再確認實車。

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