
兼具越野骑乘的战斗力与市区骑乘的便利性。
本次介绍的 2016 年式 KLX125 Final Edition,便是以两者兼顾为主题所打造。
除了大量使用铝合金车身外装的独特风格外,透过提高车身高度与改装把手周边,营造出超越 125cc 的魄力。细节之处也充满了车主的巧思。
内容大纲
KLX125是什么?2009年登场的125cc多功能越野入门车款介绍
KAWASAKI KLX125 是于 2009 年登场的 125cc 级距多功能车款。
结合了轻巧的车身与易于操控的气冷单缸引擎,是一款能广泛适用于市区通勤与林道越野,深受欢迎的车款。
虽然是越野车款,但双脚着地性也相对良好,对于新手来说也容易操控,因此常被选为“越野入门机”。
本次介绍的车辆,便是以其最终型号 2016 年式 Final Edition 为基础。
双脚着地性良好是选车关键:骑车第二年就想去越野,KLX125成为最佳入门选择
车主选择 KLX125 的契机是“想去越野”的念头。
“我骑车才第二年,就想去越野。考虑到可以装钉胎,以及养护费用,所以我一直在找 125cc 的车款。在这些车款中,KLX125 的双脚着地性是最好的。”
易于操控的尺寸感与低廉的养护费用。
此外,能够轻松带去越野场地的这点,也是一大魅力。
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连原厂外装都几乎不见的精致改装:仪表板、侧盖、尾壳全面铝合金化
这辆 KLX125 最显著的特点,是彻底改造的铝合金车身外装。
仪表板、侧盖、尾壳、挡泥板、防烫盖、链条盖、公路脚踏、引擎护杆等,尽可能地改装为铝合金材质。
“在保有越野战斗力的同时,也希望它作为日常代步车时能兼顾骑乘舒适性与帅气外型。”
以此概念为基础,打造出能融入市区风格的样貌。
此外,
・方型头灯
・迷你方向灯
・Z2 型把手
・夹式后照镜
・雾灯
・BEET 钛合金排气管
・NHK 转向阻尼器
・VANS 握把
・把手横杆
・Renthal 把手横杆护套
等,细微的零件选择也展现了车主的独到品味。
“看起来比普通KLX大”的理由:KLX150后避震器升车身+头灯前移修长轮廓
这辆车乍看之下,展现出超越125cc级距的惊人气势。
其中一个原因是,使用了 KLX150 的后避震器和车身升高套件进行了风格上的改变。
此外,将头灯位置和把手周边向前移动,为整体轮廓带来了修长的印象。
原厂坐垫经过加厚处理,使油箱到尾部线条变得平整,营造出赛车般的造型。
后避震器的水蓝色涂装,也是为整体氛围增添绝妙点缀的关键。
用马口铁招牌制作的挡泥板:NO SMOKING前挡、NO PARKING后挡的玩心DIY
前后挡泥板(土除)也很有特色。
竟然是用在美国杂货店购买的马口铁招牌,敲打塑形而成。
前方是“NO SMOKING”,
后方是“NO PARKING”。
这是在市售品中无法呈现的、DIY特有的粗犷感和玩心,让这辆 KLX125 的个性更加鲜明。
125cc独有的乐趣:10马力尽情拉高转速,简洁喷射车款的轻松维护魅力
“只有 10 马力,所以平时骑乘时会尽情拉高转速。因此我会注意提早更换机油。”
车主还拥有其他老车,选择 KLX125 是因为它是无需费心照顾的喷射车款。
另一方面,对于近期摩托车特有的复杂线路和传感器,有时也会感到困扰。
仍在进化途中:慢慢接近理想样貌,这辆KLX125充满“培养的乐趣”
购买初期,这辆 KLX125 经常被用于山区和林道骑乘。
但最近作为市区代步车的活跃机会增加,目前正享受以改装为中心的时光。
“还有很多想做的事情。一些细节部分还不满意,所以想慢慢完成。”
不急于完成,一点一点地接近自己的理想。
这辆 KLX125 充满了这种“培养的乐趣”。
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