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MotoGP第5站法国GP，小椋蓝（Aprilia）获得季军，登上颁奖台。这是继2012年瓦伦西亚GP的中须贺克行（亚军）以及干地赛事中的2006年荷兰GP中野真矢（亚军）之后，再次有日本车手在MotoGP级别赛事中站上颁奖台。
法国GP结束后的隔周，在加泰隆尼亚GP的周四，我们透过线上方式采访了小椋。
MotoGP生涯首次站上颁奖台 小椋蓝直言“没有哭，只有安心感”
小椋在法国GP的决赛中，从第3排第8位起跑。比赛初期位居第7，中期则跑在第6。然而，小椋在比赛后半段展现了强劲的实力。这是因为即使在轮胎磨损的比赛后半段，他也能维持不比其他车手慢太多的单圈速度。
在第16圈，跑在第2位的Francesco Bagnaia（Ducati）摔车，取而代之浮上第2位的Pedro Acosta（KTM）速度逐渐放慢。小椋在第21圈超越Fabio Di Giannantonio（Ducati），并在第23圈超越Acosta，升至第3位。他紧随Aprilia厂队车手Jorge Martin和Marco Bezzecchi之后，以第3名冲线。
这对于日本车手来说，是时隔14年再次在最高级别赛事中站上颁奖台的壮举。
“‘终于’的感觉更强烈。”
小椋如此形容他以第3名冲线时的心情。
自2026年赛季开幕以来，小椋一直渴望站上颁奖台。这背后的原因包括有几场比赛他本来有机会站上颁奖台，以及在现有的四位Aprilia车手中，截至2026年法国GP，只有小椋一人尚未站上颁奖台。
“今年从开幕战开始，有很多场比赛我觉得如果管理得当，或我自己表现好的话，是有可能站上颁奖台的。或许也是因为这样，‘终于’的感觉才比较强烈吧。”
“现在我能以这么好的状态出赛，其他三位车手都赢过比赛了……。只有我一次都没有进入前三。所以，安心感很大。真的。”
当被问及在MotoGP级别首次站上颁奖台时，是否有流泪的瞬间，小椋断然否定道：“完全没有！”
“只是单纯地感到高兴。没有任何感动的时刻，一点都没有！”
看来，获得季军之后，是喜悦与安心交织的时刻。
原本不擅长的利曼赛道 小椋蓝坦承“完全没预料能登上颁奖台”
小椋表示，他是在决赛进行时才开始意识到有机会站上颁奖台。
原本，法国GP的举办场地利曼-布加迪赛道并不是小椋特别擅长的赛道。
“我完全没预料到能在利曼站上颁奖台。其实，周五练习赛进入前十名，直接晋级Q2，对我来说已经是相当惊喜了。”
周五下午举行的练习赛，如果能进入前十名，就能在周六的排位赛中直接晋级Q2，并确定至少前12位的起跑位置。因此，在练习赛的最后10分钟，会展开非常激烈的单圈计时攻防战。这甚至可以称作准决赛。小椋在法国GP的周五练习赛中获得第九位，成功直接晋级Q2。
在排位赛（Q2）中，他获得了第九位。在周六进行的13圈冲刺赛中，他获得了第七位。
“（周日的）冲刺赛结束后，我感觉到自己和计时赛时的单圈差距没有那么大了。尽管如此，目标还是第五、六位左右。所以，真的是在决赛中，我才开始觉得‘或许有可能’。”
从第16圈开始，原本跑在颁奖台区间的Acosta开始放慢速度，而小椋则逼近前方的Di Giannantonio。当他意识到自己正与Di Giannantonio一同逼近Acosta时，“颁奖台”在他心中变得更具现实感。
实际上，在比赛前半段，冠军Martin、亚军Bezzecchi，以及被小椋超越的Acosta、Di Giannantonio等人都跑出个人最佳单圈成绩（这也是非常正常的时机），而小椋则在27圈的比赛中，于第19圈跑出个人最佳单圈成绩。
“对我来说，利曼是一个不需要太过在意轮胎磨损的赛道。我只是根据当时的状况尽力而为。但是，其他车手在轮胎衰退方面似乎遇到了一些问题，这对我们来说是往好的方向发展。”
小椋如此说明比赛后半段的状况。尽管如此，他本身的优势确实发挥了很大的作用。
法国GP的季军证明了小椋的强项足以超越对手。这将被称为“小椋的首次颁奖台”的日子，相信也不会太远了。
©Trackhouse Racing
