Honda CB历史特展第三弹登场！从CB750F到BIG-1经典名车齐聚 Honda Collection Hall 本田收藏馆展至2026年7月12日
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在Mobility Resort 茂木移动度假村（栃木县茂木町）的Honda Collection Hall 本田收藏馆，正举办“CB History Part3”车库收藏展，展期至2026年7月12日（周日）。
本次以“从CB750F到BIG-1”为主题，将当年令人向往、或曾为车主带来乐趣的车款齐聚一堂。
我们将结合当时的型录进行介绍。
特别展示区汇集了19辆CB与CBX
内容大纲
- 1 CB750F赛车与2025 CB1000F同场展出 见证Honda CB传承与进化
- 2 1980 Honda CB250RS：轻量单缸街跑代表作再现
- 3 1983 Honda CBX250RS：RFVC技术加持的高性能单缸运动车
- 4 1982 Honda CBX400F Integra：日本量产车整流罩时代开端
- 5 1981 Honda CB1100R：为耐久赛而生的梦幻CB传奇
- 6 1983 Honda CBX750F：RC17E长寿引擎的起点
- 7 1992 CB400 Super Four与1995 Version R：Project BIG-1经典代表
- 8 1997 Honda CB400 Four：复古四缸街车风格代表作
- 9 2005 CB1300 Super Bol d’Or：高速双载骑乘的半整流罩车
- 10 Honda CB海报收藏与CB系列66年历史完整回顾
CB750F赛车与2025 CB1000F同场展出 见证Honda CB传承与进化
以CB750F为基础，为美国超级摩托车赛事打造的CB750F赛车，以及目前贩售的最新CB车款CB1000F并列展示。
CB1000F在继承CB750F的形象的同时，也采用了最新的技术。
这两款车展现了CB的传统与进化。
#43是Mike Baldwin骑乘的CB750赛车
展示区特别展示了Tamiya模型的CB750F和CB1000F
1980 Honda CB250RS：轻量单缸街跑代表作再现
搭载轻巧车身与气冷四行程OHC四汽门单汽缸引擎。因起用GP赛车手片山敬済作为型录形象代言人而引起话题。
虽然仅有脚踏启动，但因其优异的性价比而成为畅销车款。
1980年 CB250RS
当时的型录以片山选手的骑乘画面强调其“灵活感”
※CB250RS的车型故事，亦于Honda官网介绍
https://global.honda/jp/CB/history/stories/1980/
1983 Honda CBX250RS：RFVC技术加持的高性能单缸运动车
从CB250RS进化而来的单汽缸公路运动车款。
搭载DOHC引擎，透过RFVC（放射状四汽门燃烧室）技术，最大马力达到30PS，比CB250RS高出5PS。采用电启动方式并配备6速变速箱，性能与功能皆有所提升，因此价格为368,000日圆，比CB250RS高出7万日圆。
由于前一年（1982年）VT250受到热烈欢迎，因此销售期较短。
这具引擎和车体随后被沿用到GB250 Clubman，并成为长销车款。
1983年 CBX250RS。后方为CB250RS
1982 Honda CBX400F Integra：日本量产车整流罩时代开端
以高性能引擎和Pro-Link悬吊等大受欢迎的CBX400F为基础，在日本首次于量产车上采用整流罩的车款。
1982年 CBX400F Integra。后方为CBX400F
在欧洲，整流罩已于1981年的CB900F2 Bol d’Or上采用。
CB900F2 Bol d’Or (欧洲规格车)
整流罩能有效减轻骑乘时的风压对骑士的影响，但在日本，由于认为“助长超速”，因此曾被禁止。
因此，在日本，曾采取权宜之计，例如在1981年作为铃鹿8耐赛事纪念车限量贩售的CB750F Bol d’Or 2，提供经销商选配的整流罩。
1981年 CB750F Bol d’Or 2的型录
经过对行政机关持续不断地说明整流罩的效果后，终于获得了许可。
Honda于同年8月发售了CB750F Integra，并于9月推出了CBX550F Integra，将搭载整流罩的车款命名为Integra。
CB750F Integra
CB750F Integra型录封面
※CB750F Integra于会场展示。车型故事亦于Honda官网介绍
https://global.honda/jp/CB/history/stories/1982/
1981 Honda CB1100R：为耐久赛而生的梦幻CB传奇
令无数车迷梦寐以求的CB1100R，是为了在量产赛事中获胜而诞生的CB。
于1980年8月少量生产，同年10月在澳洲举办的量产赛事“Castrol 6小时耐久赛”中实现首战即胜，证明了其高潜力。
从1981年式开始，正式投入生产。
1981年 CB1100R。后方两辆为1983年式CB1100R
CB1100R在世界各地的耐久赛事中表现出色，同时也是一款在长途旅行用途中获得高度评价的车款。
其油箱采用的红、白双色涂装，对后来的CB车款产生了深远影响。
1982年 于利曼24小时耐久赛中奔驰的CB1100R
※CB1100R的车型故事，亦于Honda官网介绍
https://global.honda/jp/CB/history/stories/1981/
1983 Honda CBX750F：RC17E长寿引擎的起点
CBX750F搭载了全新开发的气冷四行程DOHC四汽门四汽缸引擎，设计上追求紧凑。这具引擎型式被命名为RC17E。
隔年（1984年）搭载于适合长途旅行的CBX750 Horizon，以及1985年的CBX750F Bol d’Or。
在1980年代，Honda的大型运动车款主要以水冷V型四汽缸的VF750F和VFR750F为主，因此气冷直列四汽缸引擎的CBX750系列较不受关注。
然而，随着市场对750cc级距中紧凑易操控车款的需求增加，这具RC17E引擎被沿用到1992年的CB750上。
CB750持续热销至2007年，并被选为大型重型机车驾训班的教练车，成为深受许多人喜爱的车款。
CBX750F搭载的RC17E引擎，成为了一款长寿引擎，历时约25年。
1983年 CBX750F。后方并列著CBX750 Horizon和CBX750F Bol d’Or
※CBX750F与CB750的车型故事，亦于Honda官网介绍
https://global.honda/jp/CB/history/stories/1992/
1992 CB400 Super Four与1995 Version R：Project BIG-1经典代表
1992年，诞生了400cc级距的街车运动车款CB400 Super Four。以“Project BIG-1”为开发方针，采用与1000cc级距的CB1000 Super Four相同的风格设计，并大受欢迎。
它也被选为普通重型机车驾训班的教练车，几乎所有骑士都接触过这款车，无需多做介绍。
为Super Four增加了运动风格的变体车款Version R。
Version R透过采用电子控制点火装置、变更化油器、以及使用铝合金消音器等，实现了优异的响应特性。
此外，透过小型整流罩，提升了其存在感。
CB400 Super Four自1992年诞生至2022年停产，长达30年的销售期，可谓是一款长销名车。
前方的Version R车身颜色为专属的珍珠活泼橘，后方的Super Four车身颜色为珍珠闪耀黄
※CB400 Super Four的车型故事，亦于Honda官网介绍
https://global.honda/jp/CB/history/stories/1992_2/
1997 Honda CB400 Four：复古四缸街车风格代表作
CB400 Four是一款追求怀旧风格的四汽缸车款。
重新设计了Super Four的引擎外观，并配合四出排气管的设计变更了化油器。采用辐条轮框等，提升了古典氛围。
1997年 CB400 Four
型录以强调四汽缸四出排气管的照片和文案构成
2005 CB1300 Super Bol d’Or：高速双载骑乘的半整流罩车
在日本，高速公路双载曾被禁止长达40年以上。
随着全球化发展以及业界团体的持续努力，道路交通法修正，并于2005年4月1日解除禁令。
修正后，在高速公路及专用道路上，只要骑士持有大型重型机车驾照或普通重型机车驾照满3年以上，且年满20岁等条件符合，即可进行双载，这也改善了机车的使用环境。
配合这项重大变革，推出了采用半整流罩的CB1300 Super Bol d’Or。
Super Bol d’Or自诞生以来，持续热销20年，深受众多CB车迷的支持。
后方并列著CB1300 Super Four、CB1000 Super Four
型录中刊登了双载骑乘的照片
型录剪影 Super Four与Super Bol d’Or两款车型齐备
※CB1300 Super Bol d’Or的车型故事，亦于Honda官网介绍
https://global.honda/jp/CB/history/stories/2005/
Honda CB海报收藏与CB系列66年历史完整回顾
CB、CBX的代表性海报，以及介绍1959年开始的CB历史
在Honda Collection Hall，与CB展同期举办的“TAMIYA与Honda的世界展”将展至7月12日（周日）。
60年前的Honda F1 RA273（车手：Richie Ginther）与TAMIYA的RA273组装说明书的合作，仿佛是1:1的模型。
“TAMIYA与Honda的世界展”展至7月12日（周日）
参观Honda Collection Hall 时，请事先确认官网资讯
https://www.mr-motegi.jp/collection-hall/
