Piaggio Group Japan宣布，為紀念 Vespa 誕生 80 週年，推出第三款特別版車型「Vespa Primavera 80th」。這款限量版車型搭載 174cc 引擎，採用專屬的粉彩色綠，售價為 632,500 日圓。自 2026 年 9 月 25 日起，將在日本全國的正規經銷商開始接受預訂，日本國內配額為 30 台。

靈感來自 1946 年的起源，採用專屬配備和散熱格柵

本次推出的紀念車型是為慶祝 Vespa 於 1946 年 4 月 23 日申請專利的 80 週年系列中的第三款。繼已售罄的「GTS 80th」和「Sprint 80th」之後，這款車型以現代的感性重新詮釋了品牌起源的風格和細節。其基礎是於 2026 年 6 月搭載 180cc 引擎發售的新型「Primavera」系列。

「Primavera」於 1968 年誕生初代，被定位為 Vespa 史上最成功的車型，即使是現代車型也體現了其價值觀。該公司表示，現代的 Primavera 年輕、創新、技術前衛，同時也繼承了過去車型的生活樂趣。本次紀念車型將「實用性和功能性」這一價值觀，作為戰後初期簡潔而革命性專案的核心，融入了設計語言中。

車身採用了靈感來自 1946 年首款量產車型「Vespa 98」的專屬設計輪圈。其經典的中央封閉式設計，如同沖壓鋼板製成，並與車身同色塗裝。輪圈邊緣刻有「Est. 1946」字樣，並經過鑽石切割處理。此外，車身左側復活了專為此車型設計的、讓人聯想到機械起源的「散熱格柵」。

前護板上，在傳統標誌旁設有「80th」紀念銘牌，手套箱蓋上則飾有「80 years of Vespa Est. 1946」的徽章。車身採用鋼製單體殼車架，前懸吊為單臂連桿式液壓懸吊，後懸吊為帶有 4 段彈簧預載調整功能的液壓單槍避震器。煞車系統方面，前輪為 ABS 輔助的 Φ200mm 碟煞，後輪為 Φ140mm 鼓式煞車。

引擎搭載 174cc 的風冷四行程 SOHC 三氣門「i-get」引擎，並採用電子控制燃油噴射系統。最大馬力為 14.8HP/8000rpm，最大扭力為 13.7Nm/6000rpm，變速系統則配備無段自動變速（CVT）和自動離心式乾式離合器。

採用專屬顏色，消光處理的點綴格外醒目

Verde 80th

車身顏色採用了令人聯想到 1946 年春天的特殊粉彩色綠「Verde 80th」。這種色調源自歷史檔案中挖掘出的首個顏色代碼，是 Vespa 在 1940 年代標誌性的顏色之一。它象徵著在克服戰後困難、歐洲邁向復興的創造性和充滿活力的浪潮中，在城市中穿梭的新型兩輪車的色彩。

與閃耀著美麗光澤的車身相對，裝飾前護板邊緣的飾條、乘客用扶手、後視鏡、把手開關蓋和前懸吊連桿蓋均採用與車身同色系的塗裝。這些部分採用消光處理，為細節增添了奢華的對比。

此外，為了使整體更為協調，隨處可見同色調的深綠色。精緻縫線的座椅、腳踏板的橡膠嵌件和握把橡膠營造出獨特的世界觀。該公司表示，這款擁有特殊色彩的系列是為那些將 Vespa 不僅僅視為交通工具，而是視為「自由象徵」的愛好者而設計的。

Vespa 自 1946 年誕生以來，在保持精緻優雅線條美感的同時，已發展出 160 多種車型。如今，它已確立了作為「義大利風格與優雅」的代名詞的領先地位，生產了超過 1900 萬輛速克達。僅在過去十年中就生產了約 200 萬輛，是其歷史上最為蓬勃發展的時期。

日本國內配額限定 30 台，售價為 632,500 日圓。自 2026 年 9 月 25 日起，將在日本全國 Vespa 正規經銷商開始接受預訂，預計於同年 11 月起陸續出貨。

Piaggio Group Japan：https://www.piaggio.co.jp/

Vespa Primavera 80th (2026) 主要規格

• 全長×全寬×全高：1,870mm×735mm×未公開
• 軸距：1,340mm
• 最低離地高：未公開
• 座高：790mm
• 裝備重量：132kg
• 引擎：i-get 風冷四行程單缸 SOHC 三氣門 174cc
• 最大馬力：14.8HP/8,000rpm
• 最大扭力：13.7Nm/6,000rpm
• 油箱容量：7.5L
• 變速機形式：無段自動變速（CVT）
• 煞車形式（F/R）：液壓式 Φ200mm 不銹鋼碟煞 ABS / 機械式 Φ140mm 鼓式煞車
• 輪胎尺寸（F/R）：110/70-12 / 120/70-12
• 建議售價：632,500 日圓（含 10% 消費稅）

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