山葉機車印度公司於8月27日發表了新款運動車款「YZF-R2」。傳聞已久的200cc級新引擎，為排氣量204cc的水冷四行程四汽門DOHC單缸引擎。這是一款全新設計的單元，能在10,000rpm時產生26.5PS的最大馬力。價格從230,500盧比（約39萬2000日圓／約新台幣9.6萬元／約港幣2.35萬元）起。（※依匯率浮動）

「R2」真實存在。填補R15與R3之間空缺的新車款

會場大螢幕上顯示的，無疑是「YZF-R2」的Logo。8月14日文章中提及的預告片，其真實車名正如當地事前報導所預測，已獲得證實。

印度山葉運動車款系列中，155cc的YZF-R15與321cc的YZF-R3之間有著長久的空缺，R2正是填補這個空缺的車款。開發主導者為山葉發動機的專案負責人Shinya Harato先生。這款車是由日本方面主導開發，而非印度法人。

開發概念為「Zero Resistance」。以一眼就能辨識為R系列家族的「R-DNA」以及與易於操控直接相關的「Ultra Light Weight」作為兩大支柱。

備受矚目的引擎為204cc的DOHC。並非R15的放大版

最受矚目的引擎，其內容超乎預期。

關鍵在於配氣機構。現行的YZF-R15為155cc的SOHC＋VVA（可變氣門），但R2採用指動式搖臂的DOHC，且未標示VVA。這意味著它並非R15的擴缸版本，而是從汽缸上半部全新設計的引擎。11.5的壓縮比，以及在10,000rpm產生最大馬力的高轉速設定，都顯示其為專為運動性能打造的動力單元。

山葉將這具引擎形容為「同級領先動力」，並在會場的圖表中展示了相較於R15的動力與扭力增幅。

價格從230,500盧比起。分為3種等級

共推出配備快排系統的車型，以及高階的R2M，共計三種版本。R15也存在「R15M」，因此R2也沿襲了相同的階層結構。

日本導入可能性？ 對衍生車款的期待保持謹慎

204cc的單缸排氣量，在日本國內的稅制上較難處理。既然YZF-R15與YZF-R25同時販售，R2本身在日本國內導入的可能性不高。

令人在意的是，這具新引擎是否會應用於其他車款。考量到現行155cc引擎已衍生出YZF-R15、MT-15、XSR155、WR155R等多樣化的車款，204cc引擎不可能只用於一款車。

然而，對於8月14日報導中「可能成為Serow 225後繼車款」的期待，或許需要稍微冷靜看待。此次的引擎為壓縮比11.5、在10,000rpm產生最大馬力的偏高轉速運動型動力單元，其設計方向與越野車款所需的低中速扭力有所不同。當然，山葉仍有可能調整規格，但現階段斷言「Serow復活」為時過早。

首先，我們將關注這具新引擎的應用範圍。期待後續報導。

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