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提到「鈴鹿8耐」時，人們總是關注車手的單圈成績。然而，重要的不僅是騎乘本身，更是團隊的整體實力。所謂的「賽事模擬」，是指在車手奔馳的同時，團隊早已從更早之前就全速運轉，為比賽所做的全面規劃。
為了跑完220圈所需的平均單圈時間是多少？
2025年/第46屆大賽的起跑場景。26年/第47屆大賽將於7月5日上午11:30可以看到這個場景。
為了迎接鈴鹿8耐正賽，在賽事即將開跑的此刻，團隊最費盡心思準備的，是車手的身體狀況與賽車整備。車手們能否透過應對酷熱的訓練，以最佳的身體狀態迎接正賽？以及賽車是否能在6月30日（星期二）鈴鹿8耐事前試跑開始前順利整備完成？
還有一個重點。那就是團隊工作人員在賽事正賽前，一直費盡心思思考如何應對鈴鹿8耐的策略。這就是所謂的「賽事模擬」。這項工作包括在8小時的賽程中「要跑幾圈」、鈴鹿8耐中「除了騎乘之外還有哪些時間成本」、為此「目標單圈時間是多少秒」、以及為了達成目標「每公升需要多少燃油效率」等，這些都必須在賽前決定。
爭取優勝的隊伍，首先從決定目標圈數開始。歷屆最高紀錄是2024年TeamHRC（高橋巧/Johann Zarco/名越哲平組合）的220圈。因此，26年鈴鹿8耐的優勝隊伍，目標圈數將會是221圈以上。本次我們將以220圈為假設進行模擬計算。
賽前各隊伍反覆練習的進站作業。要將單圈時間縮短一秒是極其困難的，但進站時間縮短一秒則可以透過練習達成。
賽後公開的各隊伍每圈數據與消耗時間。通常稱為「逐圈數據」。
首先，8小時等於480分鐘等於2萬8800秒。假設進站7次，扣除7次的進站作業時間，再加上利曼式起跑的第一圈減速、進站時的進出圈減速、以及更換新輪胎後幾圈的減速，這些都是時間成本。
當然，這是在沒有下雨導致減速、沒有因摔車而出現黃旗或安全車介入、也沒有發生摔車或衝出賽道的「事故成本」的理想情況下的計算。實際上，幾乎沒有不發生事故成本的鈴鹿8耐。因此，當模擬數據出現偏差時，例如開始下雨或發生摔車的瞬間，能否即時進行數據計算並重新調整模擬，這就是頂尖隊伍的「團隊實力」。
套用這些數據來計算2025年鈴鹿8耐的優勝隊伍。優勝的是高橋巧/Johann Zarco組合的TeamHRC。比賽末段有安全車介入，總計跑了217圈。進站次數為7次。在長5.821公里的鈴鹿賽道跑217圈，總距離為1263.157公里。7次加滿24公升的油箱，總使用燃料最多為168公升，所需的燃油效率為7.518公里/公升。
25年大賽的優勝隊伍TeamHRC。自22年大賽以來已四連霸，首先目標是追平Honda車隊在1997年至2006年創下的10連霸紀錄。
高橋巧能否將大賽紀錄的個人7勝延長至8勝？
首先，進站與出站的構成是：進入維修區→在維修區減速→在維修區限速區間減速→進站作業時間結束後出站→在出站後的限速區間減速→全速加速。關於進站時間成本，是以通過前一圈的計時線（起跑/終點線）後進行進站作業，到通過下一圈計時線的時間來顯示。25年TeamHRC的進站時間成本如下：①第28圈/2:50.882 ②第55圈/2:55.848 ③第83圈/2:52.215 ④第111圈/2:53.404 ⑤第139圈/2:53.667 ⑥第167圈/3:00.980 ⑦第197圈/4:59.166。
大約在2分50秒到55秒之間是標準時間。第6次和第7次的進站時間較長，是因為正好發生了安全車介入時的進站，以及第7次出站時，Johann Zarco在維修區出口等待車陣通過後才駛入賽道。如果所有進站都順利完成，7次進站約需2分55秒，總計約20分25秒，20分鐘左右可算是理想時間。
採用利曼式起跑的第一圈時間為2分14秒490。如此一來，需計算特殊時間成本的圈數為第一圈加上7次進站與出站，總計15圈。這15圈的時間總計為29分36秒652。從8小時（480分鐘）中扣除這段時間，即480分鐘 – 29分36秒652 = 450分23秒348。
將這450分23秒348除以217圈中沒有時間損失的202圈，平均單圈時間為2分26秒146。該隊伍的最佳單圈是由高橋巧在第176圈創下的2分06秒670，因此這個平均時間看起來較慢，但這是因為大約有10圈因安全車介入，以約3分半的速度巡航，加上這些損失的時間，才會得出這樣的單圈成績。
比賽中幾乎必然會發生的黃旗後安全車（SC）介入。這些損失的時間有時會左右優勝隊伍的成績。
模擬的目標是在8小時內跑完220圈。為此，扣除第一圈和7次理想進站時間成本的20分鐘，即480分鐘 – 20分鐘 = 460分鐘跑220圈，平均單圈時間約為2分10秒。
這只是一個大致的粗略計算公式，但要贏得220圈的勝利，必須使用燃油效率達到7.518公里/公升的賽車，並確保平均單圈時間為2分10秒。
鈴鹿8耐是一場考驗：車手必須應對瞬息萬變的路面狀況，持續閃避並超越慢車，駕駛著滿油後車重增加18公斤的賽車，在輪胎磨損殆盡前，於酷熱的鈴鹿賽道上，穿著連身皮衣、暴露在熱風中，持續奔馳約1小時，超過25圈。
比賽結束8小時後，歡欣鼓舞地逆向跑進維修區！幾乎所有隊伍的工作人員都會跑到維修區，迎接完成比賽的車手們。
因此，鈴鹿8耐是一年一度在鈴鹿舉辦的精采戲劇。
