Honda Super Cub初期型目錄解析｜1958年C100創刊到C102 C105 Sports Cub家族完整回顧
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初代Super Cub C100於1958年8月上市。它搭載了四行程OHV單汽缸50cc引擎，兼具經濟性與高性能，作為一款創新的交通工具大受歡迎，並持續熱銷，成為一款超級暢銷的輕型機車。
我們將從Super Cub上市初期製作的型錄中，探討當時的時代背景。
內容大綱
活用插畫的首份型錄：1958年Super Cub C100上市初期，插畫主導設計兼顧女性客群
2008年，為紀念Super Cub誕生50週年，Honda Motorcycle Japan製作了一本手冊，其中附有據信是最初製作的型錄復刻版。
Super Cub 50週年紀念手冊
附有復刻版型錄
封面採用了女性和男性。這份型錄從一開始就考量到女性客群。
1958年當時，車名也使用了「Super Cub號」。
最初的型錄照片較少，主要由插畫構成。
據本人所說，這些插畫是由負責此車款設計的木村譲三郎先生繪製的。
與照片相比，插畫更能營造出親近的交通工具形象。
這份型錄中並未出現C100這個車名。
搭載啟動馬達的C102問世：1960年加裝電動啟動，Super Cub家族正式擴編
1960年4月，C100加裝啟動馬達後，Super Cub C102也加入了產品陣容。
※由於型錄為個人收藏，可能存在污損或破損，敬請見諒。
朋友留下的1961年發行的型錄，封面以女性為主角。
管理編號同時也是車名的C100被記載於型錄中。
騎乘Super Cub約會。女性騎乘的是搭載啟動馬達的C102。
型錄中介紹了在美國用於狩獵的照片。隨著Super Cub專用工廠鈴鹿製作所正式啟用，型錄中也刊載了1960年10月月產量突破60,000台的圖表。
介紹頁面也說明了變速要領。
Sports Cub加入陣容：C110與C111兩款50cc車型，深受年輕男性騎士喜愛
1960年10月，50cc的Sports Cub C110和C111上市。
其車架形狀與Super Cub不同。
Sports Cub特別受到年輕男性的歡迎。
1960年或1961年製作的Sports Cub 50型錄。
當時沒有強制佩戴安全帽的規定，因此照片中是未戴安全帽的拍攝。
宣傳這款融入了摩托車操控感的新型交通工具。
針對各規格的功能與諸元進行解說。
C110為上置式排氣管規格，配備手動離合器三速變速箱。C111則為下置式排氣管並附有後貨架，配備自動離心式離合器三速變速箱，兩者特性有所區分。
可雙載的55cc C105問世：上市不到三年累計生產100萬台，海外出口表現強勁是關鍵
1961年8月，55cc的Super Cub C105上市。
型錄中可見傳達同年6月Super Cub生產量達成100萬台的文案。
初代Super Cub C100上市後不到3年就達成100萬台的背後，海外出口表現強勁，也是一大主因。
1961年或1962年初發行的Super Cub 50、55型錄封面。
型錄中介紹了被認為是C105H Hunter Cub前身的Cub車款，該車款是以Super Cub C105 (55cc)為基礎開發的。
傳達累計生產100萬台的頁面。
輕型機車二種的法定最高速度為40km/h，與現今不同。
C105也備有色彩繽紛的車身顏色。
原來有這麼多Super Cub家族：從C105H Hunter Cub到Cub Racing CR110，11款齊聚一堂
1962年6月，推出了Cub家族中獨樹一格的車款——Cub Racing CR110。這份型錄收錄了CR110。
1962年發行的Super Cub 50和55綜合型錄。封面以女性為主角。
型錄中宣傳了1961年曼島TT賽事獲勝的四行程引擎的優越性。
CD105是在55cc的C105上加裝啟動馬達的車款。
介紹Super Cub四行程引擎有多經濟的頁面。
休閒用的C105H Hunter Cub，以及配備了安全裝置的Cub Racing CR110也加入了陣容。
11款Cub家族的主要規格表令人印象深刻。
Super Cub系列透過多樣化的產品線降低了生產成本，並根據顧客喜好提供了性能優越的低價產品。
透過這種發展，Super Cub系列不僅在日本，在海外也大受歡迎，鞏固了Honda的經營基礎。
Super Cub的大獲成功，也為Honda進入汽車事業以及挑戰F1世界錦標賽做出了巨大貢獻。
