中國新晉品牌 Benda（奔達）在 2025 年米蘭 EICMA 電單車展上成功搶鏡，揭開了一部相當激進的水平對向引擎混合動力概念巡航車的神秘面紗。這部概念車承諾僅以 250cc 的排氣量，便能提供媲美大排量重車的動力表現。概念車型號定名為 P51，靈感源自二戰時期、太平洋戰爭後期中美聯合空軍所使用的 P-51 Mustang 野馬戰鬥機。

繼去年 9 月在重慶摩博會驚艷亮相後，P51 隨即登陸歐洲市場。這部充滿未來感的巡航車搭載了一副水冷水平對向雙汽缸 DOHC 引擎，再加上一組整合式電馬達。兩者結合後，綜合馬力高達 62ps，而最大扭力更去到驚人的 10.23kg-m，數據上足以媲美公升級超級電單車。據廠方宣稱，如此強橫的輸出令它只需 3.7 秒即可完成 0-99.2km/h 的加速。

新車採用的混合動力系統，由汽油引擎配合置於低重心位置電池驅動的電馬達組成，重量分佈經過優化，有助提升起步時的牽引力。系統既可以純電模式作全自動駕駛，亦可以純混合動力模式運行，以榨取最大動力輸出。儘管增加了混能硬件，Benda 聲稱其車身乾重僅為 178kg，與一般 300cc 級街車相若，但其 10.23kg-m 的最大扭力則遠超標準 250cc 雙缸引擎的表現。

廠方表示，單單製造一副水平對向引擎是不夠的。雖然中國的電動車發展速度遠超歐洲，但他們不想純粹為了環保而進行電動化，因此新車同時設有混合動力及純電模式。市場上其他廠商在嘗試混能技術時，通常採取相當理性的電氣化手段，但 Benda 選擇保留水平對向引擎那種粗獷的駕駛質感，相信這樣才能真正激發車迷對混合動力技術的興趣。

除了動力系統破格，新車其他部件則相對傳統，例如採用鋁合金主車架搭配鋼管副車架，車尾結構則由單搖臂及單筒避震組成。驟眼看，前懸掛造型奇特，有點像廠方為 Napoleonbob 250 車型配備的樑式前叉，但仔細觀察便會發現，它其實是一個經過精心包裝的傳統伸縮式前叉（類似 Napoleonbob 500），框架內更嵌入了一個呼應噴射渦輪引擎設計的單頭燈。鋁合金與鋼管車架的結合兼具剛性與復古風味，配合單搖臂及後單筒避震，保持了簡潔現代的線條。

外觀上，這款概念車延續了 Benda 打造奇特而精美作品的傳統，例如以前配備 300mm 寬巨型尾胎的 LFC 700。廠方特別指出，P51 概念車融合了復古元素、未來主義細節和巧妙的工程設計，呈現出一種「新復古混合風格」。

如果大家還未聽過 Benda，這家名字有點特別的中國公司其實成立了近 10 年，並迅速成為內地市場的主要持份者。去年廠方將銷售版圖拓展至全球，並透過分銷合作夥伴 MotoGB 進軍英國市場；後者同時也是 Voge、Benelli 及 Morbidelli 等品牌的代理。

車廠隸屬於杭州土星動力科技有限公司，擁有約 1,200 名員工，當中超過兩成從事研發設計。公司主要生產巡航電單車，例如前文提到的 LFC 700，以及兩款 500cc 級別的 Chinchilla 500 和 Napoleonbob 500。此外，他們亦在亞洲生產一些小排氣量車款。他們在米蘭車展上展示的其他技術，還包括 Rock 707 型號的電子空氣懸掛系統，承諾提供 30mm 的調校範圍，讓座高可於 690mm 至 720mm 之間變動。

Benda 亦藉 2025 米蘭車展推出了兩款排氣量較大的新車，包括搭載 948cc V4 引擎的 Dark Flag 950 和 691cc 的 Rock 707，預計 2026 年在英國上市，相信必定能吸引不少資深年輕騎士的目光。