前叉防塵套龜裂了嗎?NTB符合原廠規格零件CT125×Serow×SR400×W650×CB750 Four對應×Serow/TT250R彩色款

【PR】丸中洋行 文:栗田晃

越野車和探險車款上常見的前叉防塵套,兼具實用性與裝飾性。然而,由於其材質為橡膠且屬於消耗品,長期使用後可能會出現龜裂或破損,進而失去原有的功能。若置之不理,恐會導致內管生鏽或損壞,縮短前叉的壽命。丸中洋行推出的NTB符合原廠規格零件,正是作為這類前叉防塵套的修補零件而廣受好評。本文將在探討前叉防塵套的作用與更換必要性的同時,介紹NTB符合原廠規格零件的魅力以及備受矚目的新款前叉防塵套。

前叉防塵套的必要性

採用Ceriani(賽利亞尼)式設計的伸縮式前叉,其前叉彈簧內藏於內管中,因此前叉防塵套並無保護外彈簧的作用。然而,對於Yamaha SR400、Kawasaki W650/800等復古車款而言,前叉防塵套具有象徵性的意義。

前叉防塵套是覆蓋前叉內管的波紋狀橡膠套。現今主要在探險車款、越野車款及復古車款上可見此配備,其歷史悠久。
在1960年代至1970年代,前叉廣泛採用外置彈簧式設計,即將螺旋彈簧配置於內管外側。因此,當時的前叉防塵套主要用於覆蓋彈簧。
然而,現代前叉主流為內藏式彈簧設計,其功能也隨之改變。在越野車款中,前輪捲起的泥沙容易附著於內管上,而在林道騎乘時,也容易因碎石撞擊而產生凹痕或刮傷。
前叉防塵套正是為了保護內管免受這些嚴苛環境的侵害而設計的。雖然常被誤認為僅是裝飾零件,但實際上卻是維持前叉壽命與性能的重要保護零件。

破損的前叉防塵套若置之不理會怎樣?

因老化而變硬的前叉防塵套,會在摺疊處的頂部或底部產生龜裂,最終導致破損,形同破舊的燈籠。如此一來,不僅無法防止雨水和異物侵入,若外管的插入部分排水不良,還可能導致內管生鏽。

前叉防塵套是橡膠製品,難免會因歲月而老化。在紫外線、高溫、風雨的持續侵蝕下,會逐漸變硬,並在波紋部分產生龜裂。若老化進一步惡化,裂縫會擴大,使其無法發揮原有的保護功能。
如此一來,泥沙和水分便會滲入防塵套內部,附著於內管上。泥沙具有研磨劑般的性質,會對內管和油封造成損害。
此外,若滲入內部的水分長時間殘留,內管還可能出現點狀鏽蝕。
前叉防塵套的破損看似小問題,但為了讓愛車長久維持良好狀態,及早更換至關重要。

具備與原廠零件同等性能與品質的NTB符合原廠規格零件

N.T.B汽車零件搜尋首頁

N.T.B汽車零件搜尋的首頁。在左側的搜尋欄輸入車型名稱或車架號碼,即可一覽丸中洋行販售的愛車零件,其中包含符合原廠規格零件。即使不知道原廠零件號碼,也能確認維修保養所需的零件,這是其特色所在。

老化的前叉防塵套需要更換。然而,此時面臨的問題是修補零件的取得。若是現行車款,尚可取得原廠零件,但對於舊款車或停產車款,情況則有所不同。因為原廠零件可能已停產,或是僅僅查詢零件號碼就需要耗費一番功夫。
此時,丸中洋行推出的NTB符合原廠規格零件便成為可靠的選擇。
符合原廠規格零件是性能與安全性均與原廠零件同等水平的修補零件,可在眾多機車用品店或透過網路購買。這也是其廣泛被用作原廠零件替代品的原因。
此外,NTB的一大優勢是其獨創的「N.T.B汽車零件搜尋」。
透過車型名稱、型號、車架號碼等資訊即可搜尋對應零件,即使不知道原廠零件號碼,也能輕鬆找到所需的零件。對於舊款車或停產車款,尋找零件的難度往往較高,但此搜尋系統能大幅減輕這方面的煩惱。
對於希望長久騎乘愛車的騎士而言,修補零件的供應可謂是車輛維護本身。NTB符合原廠規格零件,正是支撐這類用戶的重要存在。

前叉防塵套更換作業實例

在此以Honda CT125 Hunter Cub為例,介紹前叉防塵套的更換作業流程。Hunter Cub不僅適合市區通勤,也活躍於林道和露營騎乘,新車出廠時即已安裝前叉防塵套。
然而,2020年推出的初期車款至今已約有6年車齡,部分車輛的橡膠已開始硬化。
如前所述,前叉防塵套的龜裂或破損會增加內管受損的風險,若內管生鏽,則需要重新電鍍或更換,維修費用也會相當高昂。雖然更換前叉防塵套需要拆卸前輪和前叉,但劣化的前叉防塵套越早更換越好。
NTB的CT125 Hunter Cub專用前叉防塵套,不愧是專車專用設計,從細節到整體都與原廠規格一致,更換後毫無違和感,這是其魅力所在。
部分副廠前叉防塵套為通用型,適用於多種車型,其中有些產品的上下夾持部分的內徑和形狀與原廠不同,導致安裝後與車體貼合度不佳,無法有效防止異物和水分的侵入,未能達到原有的保護目的。
相較之下,NTB的前叉防塵套是以與原廠零件完全兼容的符合原廠規格零件進行企劃開發,因此安裝時不會有任何不適應感。

Honda CT125 Hunter Cub 前叉防塵套更換工程

1.即使沒有龜裂或破損,內管也可能附著砂石,顯示前叉防塵套並非萬能。若雨水和泥沙排水不良,反而可能損壞防塵油封和油封的唇口,導致漏油。

2.更換前叉防塵套時,必須將車輛的前輪和前叉拆下。此時需要將車身立直,並使用千斤頂支撐引擎下方。

3.NTB的前叉防塵套,無論是總長、內徑、波紋數量,甚至是上下夾持部分的形狀,都與原廠一致。NTB也積極開發已停產車款的專用零件。

4.防塵套下部的NTB標誌是其獨自開發符合原廠規格零件的證明(下圖)。車身後方的排水孔數量和位置也與原廠設計一致。即使是原廠零件,隨著使用年限的增長,橡膠也會逐漸硬化。

5.若需更換油封,符合原廠規格零件也提供前叉OH套件。此套件包含油封、防塵油封、擋圈和洩油螺絲墊圈共四件,無需像單獨訂購原廠零件時那樣擔心遺漏。

6.這是常見的阻尼管式前叉。若油封無損,僅需更換前叉防塵套,則無需拆卸至此。若趁著拆卸前叉的機會更換前叉油,更能感受到煥然一新的效果。

7.部分通用型零件,其內管或下座外徑與防塵套內徑不匹配,即使使用束帶固定也可能鬆動移位。專車專用設計的符合原廠規格零件則能完美貼合。

8.將防塵套下部的NTB標誌朝向正面安裝。下端的夾持溝槽也能完美容納原廠夾帶。為了標示為丸中洋行製造,符合原廠規格零件均帶有NTB的標誌。

Serow和TT250R也推出彩色款式

2026年8月開始販售的新款前叉防塵套。
由右至左:
FBY-003RD 適用車型:TT250R (Raid) 4GY1/3 4RR1 顏色:紅色
4GY-23191-20/4GY-23191-30/4GY-23191-40 兼容品
FBY-004BL 適用車型:XT225 (Serow) 4JG5 顏色:藍色
4JG-23191-30 兼容品
FBY-004YL 適用車型:XT225 (Serow) 3RW1~5 4JG1 顏色:黃色
34X-23191-00/3RW-23191-00 兼容品<
FBY-004RD 適用車型:XT225 (Serow) 3RW1~2 顏色:紅色
34X-23191-10/3RW-23191-10 兼容品

總長和波紋數量不同的TT250R(右)和XT225(左)專用零件,其下座插入部分的直徑和夾持溝槽寬度等設計也不同。

防塵套上部(右)和下部(左)的形狀。並非僅僅是能安裝就好,符合原廠規格零件的重點在於能像原廠零件一樣完美貼合車體。鮮豔的顏色也是參考原廠零件,對於翻新或修復用途也非常實用。

近年來,NTB積極擴充前叉防塵套的產品線。
除了Honda CT125 Hunter Cub等Super Cub系列車款,以及Rebel 250、GB250/400/500、XR230和XR250等Honda車款外,還新增了受歡迎的停產車款CB750 Four(K0~K2、K4)專用零件。
Yamaha車款方面,除了復古車款SR400/500、長銷車款Serow 225/250,以及JOG、Axis、BWS等速克達車款外,產品線也相當齊全。
Suzuki車款方面,有Grass Tracker 250;Kawasaki則有Estrella、W650/800等受歡迎的停產車款專用零件,滿足了用戶的期待。
更值得關注的是,為Yamaha受歡迎的探險車款Serow系列和TT250R新推出的彩色款式。說到前叉防塵套,黑色是經典顏色。然而,Yamaha的探險車款中,也有採用紅色、黃色、藍色等鮮豔色彩的車型。但停產車款的車主通常對原廠狀態有較高的堅持,因此色彩的重現性就成為非常重要的關鍵點。
NTB為了滿足這類需求,致力於重現接近原廠的色彩。其產品特色不僅在於外觀,更重視作為修補零件能夠無違和感地安裝。
此外,除了前叉防塵套,NTB還廣泛提供前叉相關零件,因此在進行大修或翻新時,能夠一次購齊所需零件,這也是其魅力所在。若想確認愛車所需的零件是否有供應,可透過NTB官方網站或汽車零件搜尋進行查詢。

 

 

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